TIN MỚI!

Đọc nhanh >>

VN-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

HNX-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

Khôi phục 44 cầu trên tuyến đường sắt tuyến Hà Nội – Tp Hồ Chí Minh

31-08-2011 - 14:32 PM |

Khôi phục 44 cầu trên tuyến đường sắt tuyến Hà Nội – Tp Hồ Chí Minh
Khi dự án hoàn thành sẽ nâng cao năng lực vận tải, đảm bảo an toàn và rút ngắn hành trình chạy tàu

Tổng mức đầu tư của Dự án theo Quyết định số 4149/QĐ-BGTVT ngày 28/12/2007 là 3.790,981 tỷ đồng.

Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - TP.HCM thiết kế khôi phục 44 cầu đường sắt và các hạng mục liên quan là dự án đặc biệt quan trọng, đi qua 15 tỉnh từ Nam Định đến Bình Thuận, sử dụng vốn vay ODA Nhật Bản. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần giảm thiệt hại đáng kể cho ngành Đường sắt do mưa bão và rút ngắn thời gian chạy tàu.

Dự án do Ban QLCDA đường sắt (RPMU) làm đại diện chủ đầu tư. Thiết kế kỹ thuật do Liên danh giữa Công ty Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC), Công ty Tư vấn quốc tế Thái Bình Dương (PCI) và Công ty Dịch vụ kỹ thuật đường sắt Nhật Bản (JARTS) (Từ ngày 15/4/2009 là Liên danh JTC, OC và JARTS) thực hiện. Tổng mức đầu tư của Dự án theo Quyết định số 4149/QĐ-BGTVT ngày 28/12/2007 là 3.790,981 tỷ đồng.

Phạm vi dự án này bao gồm xây dựng 44 cầu và đường dẫn hai đầu cầu với các công trình tiện ích đường sắt; xây dựng lắp đặt các hạng mục và thiết kế liên quan; mua sắm máy móc thiết bị duy tu bảo dưỡng cầu và đường. Dự án gồm 5 gói thầu xây lắp.

Trong đó gói số 1 (CP1) chia thành 4 gói nhỏ CP1A, CP1B, CP1C và CP1D, địa danh từ tỉnh Nam Định đến Quảng Trị bao gồm: 17 cầu đường sắt và đường dẫn đầu cầu: từ Ninh Bình đến cầu Bầu Vịt; Ga Ninh Bình; 2 cầu vượt đường sắt tại Ninh Bình và Đò Lèn; các hạng mục đường ngang, cống hộp dân sinh, cầu chui dân sinh trên đường đầu cầu.

Gói thầu số 2 (CP2), từ Thừa Thiên - Huế đến tỉnh Quảng Nam, bao gồm 10 cầu đường sắt và đường dẫn đầu cầu: từ cầu Phò Trạch đến cầu An Tân (Ngoại trừ cầu Sông Bồ); Các hạng mục đường ngang, cống hộp dân sinh, cầu chui dân sinh trên đường đầu cầu. Gói thầu số 3 (CP3), địa danh từ tỉnh Quảng Ngãi đến Bình Thuận, bao gồm: 16 cầu đường sắt và đường dẫn đầu cầu, từ Cai Thọ đến Mường Mán; Các hạng mục đường ngang, cống hộp dân sinh, cầu chui dân sinh trên đường đầu cầu. Gói thầu số 4 (CP4) trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế gồm cầu đường sắt sông Bồ và đường dẫn đầu cầu; Cầu chui, cống hộp dân sinh, nâng cầu Hiền Sỹ trên đường đầu cầu. Ngoài ra còn gói thầu mua sắm máy móc thiết bị, bao gồm 12 chủng loại máy móc thiết bị khảo sát duy tu cầu và đường sắt.

Theo ông Ngô Anh Tảo, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN, Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội- TP.HCM là một dự án đặc biệt quan trọng. Khi hoàn thành dự án này sẽ xóa bỏ được 44 điểm xung yếu trên tuyến đường sắt Thống Nhất, góp phần nâng cao năng lực vận tải, đảm bảo an toàn và rút ngắn hành trình chạy tàu Bắc-Nam. Trong thời gian qua, Tổng công ty ĐSVN phối hợp chặt chẽ và tạo mọi điều kiện thuận lợi để RPMU, nhà thầu xây lắp và tư vấn hoàn thành tốt công việc của mình. Đồng thời, Tổng công ty ĐSVN cũng yêu cầu nhà thầu và tư vấn nỗ lực thực hiện các gói thầu đảm bảo an toàn, chất lượng, tiến độ và sớm hoàn thành dự án.

7 cầu thuộc gói CP1D

Cầu Lệ Kỳ (km526 + 700)

Phạm vi công trình từ km 526+330 đến km527+200. Cầu thuộc địa phận huyện Quảng Ninh – tỉnh Quảng Bình. Bố trí nhịp: 1x49.8m. Độ dốc đường sắt trên cầu là 0‰, trên đường dẫn đoạn sát cầu phía Bắc 6‰, phía Nam là 5‰.

Cầu Mỹ Đức (km551 + 660)

Phạm vi dự án từ km551+233 đến km552+125. Cầu thuộc địa phận huyện Lệ Thủy – tỉnh Quảng Bình. Bố trí nhịp: 1 x 49.8m. Độ dốc đường sắt trên cầu là 0‰, trên đường dẫn phía Bắc là 7.9‰, trên đường dẫn phía Nam 6.1‰.

Cầu Phú Hòa (km557 + 581)

Phạm vi từ km557+070 đến km557+775. Cầu thuộc địa phận huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình. Bố trí nhịp: 1 x 54.6m. Độ dốc đường sắt trên cầu 0‰, trên đường dẫn phía Bắc 5.5‰, trên đường dẫn phía Nam 6.3‰.

Cầu Mỹ Trạch (km564 + 101)

Phạm vi dự án từ km563+693 đến km564+525. Cầu thuộc địa phận huyện Lệ Thủy – tỉnh Quảng Bình. Bố trí nhịp: 11.4m + 49.8m + 61.0m + 49.8m. Độ dốc ray trên cầu 0‰, trên đường dẫn phía Bắc 6‰, trên đường dẫn phía Nam 6.1‰.

Cầu Tiên An (km599 + 614)

Phạm vi dự án từ km599+200 tới km600+070. Cầu thuộc địa phận huyện Gio Linh - Quảng Trị. Cầu và đường dẫn đầu cầu phía Nam nằm trên tuyến cũ, cải tạo tuyến đường dẫn đầu cầu phía bắc bán kính từ R=340m lên R=440m. Bố trí nhịp: 49.8m + 2 x 43m. Độ dốc ray trên cầu là 0‰, trên đường dẫn phía Bắc là 5.1‰, phía Nam là 9‰.

Cầu Lai Phước (km624 + 986)

Phạm vi dự án từ km624+400 đến km625+600. Cầu thuộc địa phận huyện Triệu Phong – tỉnh Quảng Trị. Bố trí nhịp: 11.9m + 54.6m + 11.9m. Độ dốc đường ray trên cầu là 0‰, trên đường dẫn phía Bắc là 2.4‰, phía Nam là 6.5‰.

Cầu Bầu Vịt (km632 + 750)

Phạm vi dự án từ km632+125 tới km633+025. Cầu thuộc địa phận huyện Triệu Phong, tỉnh Quảng Trị. Bố trí nhịp: 9.4m + 62.3m + 9.4m. Độ dốc đường sắt trên cầu là 0‰, trên đường dẫn phía Bắc là 5.5‰, phía Nam 3.1‰ (dốc lên).

 Theo C.T.V

Báo GTVT

ngatt

CÙNG CHUYÊN MỤC

XEM
Trở lên trên