Ngược về quãng thời gian ba tháng đầu
năm cũng thấy rõ, các chương trình kích cầu kích cầu thị trường liên
tiếp diễn ra. Ngay sau khi lệ phí trước bạ đối với ôtô dưới 10 chỗ ngồi
loại mới tăng mạnh tại Hà Nội và TP.HCM, các hãng xe từ sản xuất trong
nước đến nhập khẩu nguyên chiếc đã đua nhau tung ra các chương trình
khuyến mại, trợ giá.
Đầu tháng 4/2012, Honda Việt đã quyết định tặng khách hàng mua xe Civic từ 40 - 55 triệu đồng trong tháng 4 và nửa đầu tháng 5.
Cũng vào đầu tháng 4/2012 thì GM Việt
Nam đã tung "chiêu khủng" hiếm khi thấy trên thị trường ôtô Việt Nam là
miễn toàn bộ phí bảo trì, kiểm tra định kỳ, sửa chữa và thay thế phụ
tùng cho khách hàng mua ba dòng xe mới mang thương hiệu Chevrolet kể từ
ngày 10/4 kéo dài 2 năm là Orlando, Captiva và Spark. Bên cạnh đó, hỗ
trợ 100% phí bảo hiểm thiệt hại vật chất trong hai năm và hỗ trợ một
phần lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe trong tháng 4 với giá trị hơn
50 triệu đồng/xe.
Ford Việt Nam tháng 4 cũng đã quyết định
giảm giá bán có thời hạn đối với một loạt mẫu xe hiện có trên thị
trường. Trong đó, mức giảm cao nhất lên đến 86 triệu đồng/xe.
Trong khi đó, Trường Hải tiếp tục kích
cầu cho dòng xe thể thao đa dụng KIA Sorento lắp ráp trong nước với mức
ưu đãi tới 100 triệu đồng, bao gồm giảm giá, tặng phim cách nhiệt, tặng 1
năm bảo hiểm vật chất...
Công ty VinaMazda cũng công bố chương trình khuyến mại khủng và các mức ưu đãi khi mua xe có trị giá 35 đến 80 triệu đồng.
Với xe nhập khẩu, Renault cũng đang giảm
mạnh gía bán xe. Mẫu sedan hạng sang Pluence có giá công bố 1.046.000
triệu đồng, nay với số tiền 920.000.000 là hoàn toàn có thể mua được
1chiếc.
Có thể kể đến như Mercedes-Benz hỗ trợ
3% lệ phí trước bạ, BMW Euro Auto trợ giá đến 200 triệu đồng, Renault
"gánh" giúp khách hàng 30% trên tổng lệ phí trước bạ... Khi lệ phí trước
bạ, phí cấp biển số tăng, xăng tăng giá, kinh tế khó khăn khiến lượng
xe tiêu thụ giảm mạnh, nhiều DN ô tô không bán được hàng đang gặp nhiều
khó khăn.
Các DN cho biết, việc giảm giá khuyến
mại chỉ là biện pháp cực chẳng đã bởi chi phí đầu vào tăng lên, đầu ra
không có, lại phải khuyến mãi khủng thì chỉ có thua lỗ. Nhưng họ bắt
buộc phải làm như vậy để giải phóng hàng tồn kho, khơi thông dòng vốn,
duy trì sản xuất...
Báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà
sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy, mặc dù tính chung cả quý I/2012,
tổng lượng xe bán ra đạt 17.891 chiếc, giảm 37% so với cùng kỳ năm
ngoái.
DN ô tô dừng sản xuất
Thời gian qua Ford Việt Nam đã phải tạm
ngừng sản xuất 2 tuần do lượng hàng tồng kho tăng cao. Hiện nay GM cũng
đang tạm ngừng sản xuất. Trường Hải Auto cũng cho biết họ đã phải giảm
tới 50% công suất với nhà máy lắp ráp xe du lịch do ô tô tiêu thụ giảm
mạnh và hàng tồn kho tăng cao.
Hiện 1 số DN như Ford, GM Việt Nam có
lượng hàng tồn kho tăng lên tới cả nghìn chiếc vì vậy việc kích cầu giảm
giá khủng là điều hiếm khi thấy. Trước đây, mức giảm giá nhiều nhất với
ô tô cũng chỉ tới 30 triệu đồng /xe, nhưng nay thì đây lại trở thành
mức giảm giá thấp nhất.
Ông Trần Bá Dương, Tổng giám đốc Công ty
Ô tô Trường Hải cho biết, thị trường đang rất khó khăn, các nhà sản
xuất ô tô đang phải nỗ lực hết sức để thúc đẩy bán hàng, việc tăng mạnh
các chương trình khuyễn mãi giảm giá xe không ngoài mục đích giành giật
thị phần. Cạnh tranh đang diễn ra hết sức khốc liệt và nhiều DN không
tránh khỏi thua lỗ.
Tháng 4/2012 mặc dù liên tục khuyến mãi
nhưng theo các DN doanh số bán xe vẫn không cao. Tuy chưa có con số cụ
thể nhưng các DN cho biết xe bán rất khó khăn. Cứ nhìn vào chỉ số giá
tháng 4, tăng 0,05% thì thấy, người dân đã chẳng có tiền để chi tiêu,
nhiều mặt hàng thiết yếu còn không có tiền mua thì nói gì đến mua ô tô,
ông Trần Bá Dương nói.
Chính vì vậy dù đẩy mạnh khuyến mãi
nhưng cũng không ăn thua, xe vẫn tồn kho. Tình hình này kéo dài, chắc
chắn nhiều DN sẽ phải điều chỉnh lại kế hoạch sản xuất, sa thải nhân
công là điều khó tránh khỏi.