Rà soát nguyên nhân gây chậm, hủy chuyến bay

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, 6 tháng đầu năm nay, tất cả các hãng hàng không trong nước đều có tỷ lệ chậm, hủy chuyến bay tăng lên so với cùng thời điểm này một năm trước.

6 tháng qua, các hãng hàng không đã thực hiện 74.000 chuyến bay thì có đến 21% số chuyến trong đó bị chậm. Bên cạnh đó là 3,2% số chuyến phải hủy. Có vẻ như tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không khá cao, ở mức trên 20% trong thời gian vừa qua đã dẫn đến việc các hãng hàng không không lường trước được tình huống và lâm vào bị động.

Một ví dụ, khi các hãng hàng không quốc tế sử dụng dịch vụ mặt đất của Việt Nam luôn yêu cầu thời gian dừng tại sân bay không quá 30 phút sẽ cất cánh trở lại để quay vòng. Thế nhưng, với các hãng hàng không trong nước, thời gian này vẫn trên 35 phút và đó chỉ là một khâu trong quy trình bay khiến chậm chuyến, hủy chuyến diễn ra.

Chỉ được ra nguyên nhân nhưng giải pháp nào khắc phục thực trạng này còn đang khiến nhà quản lý phải đau đầu. Cục Hàng không hiện đã nhìn ra vấn đề về quy trình vận hành khá rắc rối và chậm chạp cần phải siết lại.

Thế nhưng bài toán vừa đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách tốt, vừa để ngành dịch vụ hàng không tăng trưởng đều nhưng cốt lõi là đảm bảo tuyệt đối an toàn trong khai thác hàng không vẫn chưa có một lời giải chung.

Video sau đây sẽ cung cấp chi tiết thông tin về vấn đề này: 

Theo Nguyễn Thương