Dàn Mitsubishi Triton off-road ở Vĩnh Phúc: Thi đấu kịch tính trên đường thử xe tăng, lội bùn ngập hơn nửa bánh

Khi số lượng người sử dụng xe bán tải ngày càng nhiều, các hoạt động offline off-road cũng được tổ chức nhiều hơn. Thế nhưng để nói về sự chuyên nghiệp như giải trình diễn kỹ năng lái xe vượt địa hình “The Best Triton 2023” thì không có nhiều sự kiện offline có quy mô như vậy.

Giải trình diễn này nằm trong khuôn khổ sinh nhật lần thứ 14 của Triton Vietnam Club (TVC), được tổ chức trong ngày 30/9/2023. Sự kiện lần này được tổ chức bởi TVC cùng sự hỗ trợ từ Mitsubishi Motors Việt Nam cùng đại lý Mitsubishi An Dân.

Đây là sự kiện thường niên của câu lạc bộ TVC với các hoạt động giao lưu các thành viên, gia đình, đồng thời cũng là sân chơi để các tay lái được nâng cao kỹ năng và thể hiện trình độ của mình trên các cung đường off-road đã được ban tổ chức chọn lựa kỹ lưỡng nhằm khai thác tối đa sức mạnh của xe cũng như kỹ thuật xử lý của người lái.

Nhiều bài đua với địa hình đa dạng

Do điều kiện thời tiết thời tiết bất thường, ban tổ chức đã phải đổi địa điểm thi đấu từ thôn Đầu Vai xã Minh Quang, huyện Tam Đảo, tỉnh Vĩnh Phúc, sang khu vực bãi tập xe xăng thuộc thôn Hữu Thủ, thị trấn Kim Long, huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc.

Ở địa điểm mới, ban tổ chức cũng thực hiện khảo sát kỹ càng nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho vận động viên. Trong giải trình diễn lần này, không một vận động viên nào gặp chấn thương, dù có những chiếc xe bung cản, gãy càng và gãy giảm xóc. Tuy nhiên, những chiếc xe đó chỉ nằm trong số ít. Phần lớn những chiếc bán tải đều vượt qua các bài thi trình diễn kỹ năng một cách an toàn.

Anh Nguyễn Xuân Dũng (nickname Cú Đêm), phó chủ tịch TVC, đã có 14 năm gắn bó với TVC và Mitsubishi Triton. Anh Dũng chia sẻ: “Cảm xúc ở sinh nhật lần thứ 14 và lần đầu tiên không có gì thay đổi, đều thấy mới lạ và hồi hộp như nhau. Mỗi sinh nhật lại có một trải nghiệm mới, có nhiều bạn mới, nhiều cung đường mới, kỹ năng lái xe lại vươn lên một bậc. Mỗi năm câu lạc bộ chọn một địa điểm khác, đều hơi xa một chút để tạo cảm giác thú vị cho các thành viên trải nghiệm các tính năng của xe Triton”.

Có tổng cộng 3 bài thi trong giải trình diễn kỹ năng lái xe vượt địa hình năm nay. Đó là điểm khác biệt lớn nhất so với giải năm ngoái. Theo quan sát thực tế, bài đầu tiên có đường nhiều bùn lầy, bài thứ 2 có nhiều hố sâu, dốc cao và các góc cua tay áo, còn bài cuối cùng có nhiều đoạn đường ngập nước sâu. Trận mưa lớn ngày hôm qua càng khiến địa hình lầy lội hơn, thách thức những chiếc xe bán tải.

Giải thích về sự khác biệt giữa 3 bài thi, anh Trần Trọng Hiệp, chủ tịch TVC, cho biết rằng bài thứ nhất và bài thứ 2 để thử kỹ năng khéo lái của các vận động viên, trong khi bài thứ 3 để thử thách độ nhanh nhạy của người lái. Trong 2 bài đầu, ban tổ chức đã đặt một số “bẫy” khiến vận động viên phải khéo lựa ga, phanh và đánh lái phù hợp mới có thể dễ dàng vượt qua.

Không chỉ để thử thách các vận động viên, các bài trình diễn lái xe địa hình ở bãi thử xe tăng đều mô phỏng được các tình huống thường xảy ra ngoài đời thực như luồn lách đường hẹp, xử lý trơn trượt, vượt chướng ngại vật, cứu hộ cứu nạn và chuyên chở đồ đạc mà vẫn đảm bảo an toàn cho xe và người lái.

Mặc dù đường đua khá khó ngay cả với những chiếc xe độ, anh Hiệp cho rằng có những đoạn đường đua mà ngay cả một chiếc Mitsubishi Triton nguyên bản với hệ dẫn động 2 cầu cùng tính năng khoá vi sai trung tâm hoàn toàn có thể vượt qua được nếu tài xế có kỹ năng cầm lái tốt. Bản thân Triton đã là chiếc xe có các hệ thống hỗ trợ chạy off-road tốt, kết hợp cùng động cơ 2.4L MIVEC khoẻ và bền bỉ.

Các tay đua thể hiện hết khả năng khéo lái

Trong 26 đội thi có cả vận động viên kỳ cựu và cũng có cả thành viên mới lần đầu tham dự, có những chiếc Triton đời cũ và đời mới. Anh Nguyễn Xuân Dũng chia sẻ rằng phải có sự góp mặt của những chiếc xe đời mới với nhiều tính năng mới mang đến không khí sôi động cho các giải trình diễn. Anh còn nhấn mạnh các tính từ “sôi nổi”, “nóng hổi” và “nóng bỏng” khi nói về các vận động viên mới và trẻ tuổi.

Quả thực, các vận động viên năm nay đều tràn đầy sự nhiệt huyết. Họ chạy hết mình đến cùng cho dù chiếc xe có đang vùng vẫy trong bùn lầy ngập sâu tới nửa bánh. Thế rồi bằng quyết tâm, sự hỗ trợ, cổ vũ của cổ động viên xung quanh, nhiều người đã hoàn thành được toàn bộ bài thi. Chính sự nhiệt huyết ấy đã tạo nên những phút giây đầy kịch tính, như trường hợp có chiếc Triton tưởng như không thể vượt được một khúc cua tay áo lên dốc ở bài thi thứ 2 nhưng sau rất nhiều lần lùi lấy đà đã chinh phục được thử thách này.

Chị Giang Hà đến từ Hà Giang là vận động viên nữ quen thuộc từ sự kiện năm ngoái. Nếu như năm ngoái chiếc Triton của chị còn nguyên bản thì năm nay đã được tháo hẳn bộ cản để hết mình trên đường thi đấu. Năm nay còn thêm một vận động viên nữ khác đến từ Sa Pa có tên Phương Chi cũng thể hiện kỹ năng cầm lái bán tải khá thuần thục, khiến cho cánh mày râu cũng phải ngạc nhiên. 

Anh Hiếu, một vận động viên đã đạt được thành tích cao trong bài thi thứ 3, cho rằng phương tiện cùng các thiết bị phụ trợ quyết định tới 80% tỷ lệ chiến thắng trong bài thi đòi hỏi tốc độ này, còn 20% là kinh nghiệm bản thân.

Mitsubishi Triton là mẫu xe được phát triển để vận hành tốt trong nhiều điều kiện địa hình khó và khí hậu khắc nghiệt. Những chiếc xe tham gia trình diễn kỹ năng lái đều là bản cao cấp nhất hệ dẫn động 2 cầu, động cơ MIVEC 2.4L cùng khoá vi sai trung tâm. Chiếc xe mà đội đua Việt Nam AKA Racing sử dụng tại giải đua rally xuyên quốc gia AXCR cũng là Triton.

Nói về Triton, anh Dũng phó chủ tịch TVC đánh giá rất cao chiếc xe ở sự bền bỉ và khả năng vượt địa hình tốt. Đó là lý do mà anh gắn bó với chiếc xe của mình trong suốt 14 năm qua. Anh chia sẻ thêm rằng đã có dự định mua một chiếc Triton Athlete bản cao cấp nhất trong thời gian tới bởi anh ấn tượng với trang bị của chiếc xe này, mặc dù chiếc xe đang sử dụng được anh dành nhiều lời khen về khả năng vận hành.

Một số hình ảnh khác trong giải trình diễn "The Best Triton 2023":