Dự án tiềm năng mới của bất động sản khu Tây Sài Gòn

Giao thông ngày càng phát triển

Mới đây, TP HCM đã trình chính phủ xem xét phê duyệt đề án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Metro 3A (Bến Thành – Tân Kiên). Với chiều dài 20 km và tổng mức đầu tư lên đến 68.000 tỷ đồng, tuyến Metro 3A đầu nối trực tiếp với Metro số 1 để tạo thành một hành lang vận chuyển hành khách hiện đại, đi qua trung tâm, kết nối khu vực Đông Bắc và Tây Nam thành phố. Trong tương lai, cư dân khu Tây sống gần các ga Metro sẽ chỉ mất vài chục phút để đến trung tâm.

Sơ đồ tuyến Metro 3A (Bến Thành – Tân Kiên)

Quan sát cho thấy, trước khi tuyến Metro số 1 khởi động vào 2014, giá căn hộ tại Quận 2 chỉ tầm 40 triệu đồng/m2, quận 9 chỉ khoảng 15-20 triệu đồng/m2. Nhưng hiện nay, khi tuyến Metro số 1 sắp đưa vào vận hành, mặt bằng giá của khu vực phía Đông đã tăng chóng mặt với nhiều dự án căn hộ được chào bán lên đến 70 triệu đồng/m2.

Một trong những lý do khu Tây Sài Gòn lọt vào tầm ngắm của nhiều nhà đầu tư là cơ hội sinh lợi cực lớn một khi tuyến Metro 3A triển khai. Chưa dừng lại ở đó, khu Tây Sài Gòn còn sở hữu đến 4 trong 13 dự án hạ tầng giao thông lớn vừa được TP HCM khởi công ngày 29/04, gồm cầu Kênh A, cầu Kênh B và hệ thống thoát nước Hương Lộ 11 ở Bình Chánh, đường Trần Văn Giàu thuộc quận Bình Tân hay sắp tới đây là tuyến cao tốc TP.HCM- Mộc Bài.

Hiện diện trên địa bàn còn các tuyến giao thông huyến mạch hiện hữu như cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, quốc lộ 1A, tỉnh lộ 10, Quốc lộ 50, đại lộ Võ Văn Kiệt và Nguyễn Văn Linh. Tất cả tạo thành hệ thống hiện đại và thông suốt không chỉ kết nối khu Tây với Quận 1, Thủ Thiêm mà còn đến Bình Dương, Đồng Nai hay các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long.

Theo hãng tư vấn Cushman & Wakefield, việc phát triển các nút giao thông sẽ nhanh chóng tạo sức bật mới cho thị trường, trong đó các cơ quan chức năng có thể đầu tư vào các giải pháp vận chuyển liên hợp hiệu quả, bao gồm đẩy mạnh hệ thống đường sắt và nâng cấp các tuyến đường đi vào nội thành. Mô hình này sẽ giải quyết những hạn chế về cơ sở hạ tầng vốn đang cản trở sự phát triển của nhiều loại hình BĐS.

Triển vọng dòng vốn FDI

Việt Nam hiện đang là một trong những nền kinh tế mở nhất trong khu vực với 18 hiệp định thương mại tự do đã và đang được kí kết. Theo các chuyên gia, Covid-19 còn là chất xúc tác thúc đẩy "làn sóng" dịch chuyển chuỗi cung ứng từ Trung Quốc sang Việt Nam diễn ra nhanh hơn, mạnh mẽ hơn.

Trên bản đồ các vị trí có thể trở thành căn cứ địa của dòng vốn này, khu Tây Sài Gòn đang có cơ hội nhiều nhất nhờ sở hữu hàng loạt các khu công nghiệp có quy mô lớn như KCN Lê Minh Xuân, Tân Tạo, Vĩnh Lộc, KCN Phong Phú, KCN An Hạ. UBND TP HCM mới đây còn công bố dự kiến phát triển thêm một khu công nghiệp quy mô 380 ha theo hướng công nghệ cao tại Phạm Văn Hai (Bình Chánh).

Theo ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP HCM, BĐS công nghiệp sẽ là phân khúc hưởng lợi trước kéo theo cơ hội phát triển cho BĐS nhà ở hình thành quanh các khu công nghiệp nhờ phát sinh nhu cầu ở thực của người dân, đội ngũ kỹ sư, chuyên gia. Tiếp đến là các lĩnh vực như văn phòng, bán lẻ, trung tâm thương mại.

Điểm sáng trung tâm hành chính

Với nhiều tiềm năng lớn, thật dễ hiểu khi nhiều nhà đầu tư đang lựa chọn khu Tây làm địa chỉ rót vốn. Trong đó, trung tâm hành chính Bình Chánh (Tân Túc), cách trạm dừng Nguyễn Cửu Phú thuộc tuyến Metro 3A chỉ 1,2km, nằm trên đường dẫn lên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đang là điểm đến được các nhà đầu tư rỉ tai nhau.

Quy hoạch trung tâm hành chính Bình Chánh

Khu vực này tập trung hệ thống tiện ích đầy đủ như: UBND, bệnh viện đa khoa, trụ sở công an, cơ quan thuế, các cung đường thương mại sầm uất Nguyễn Hữu Trí, đường Tân Túc. Bao quanh trung tâm hành chính này còn là bến xe, chợ đầu mối, cụm y tế kỹ thuật cao Tân Kiên và hệ thống trường học từ mầm non đến đại học

"Các dự án tại trung tâm hành chính thường có tính thanh khoản cao, khả năng sinh lời tốt nên khi muốn cho thuê, hay chuyển nhượng sẽ thuận lợi", một nhà đầu tư cá nhân cho biết. Theo khảo sát, mức độ biến động giá BĐS khu Tây Sài Gòn rơi vào ngưỡng trung bình từ 20-25%/năm. Lúc thị trường diễn biến tốt, ở các dự án có lợi thế mặt tiền đường lớn giá có thể tăng lên mức 35%/năm.