TIN MỚI!

Đọc nhanh >>

VN-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

HNX-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

Hơn 11.500 tỉ đồng mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây

17-07-2021 - 09:00 AM | Bất động sản

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có báo cáo đầu kỳ kết quả nghiên cứu tiền khả thi mở rộng tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Bộ Giao thông Vận tải.

Theo đó, kinh phí đầu tư mở rộng đoạn 24 km đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây ước tính hơn 11.500 tỉ đồng, dự kiến thực hiện từ nay đến năm 2025. Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, sở dĩ tổng vốn đầu tư hơn 1.500 tỉ đồng tăng hơn so với tính toán trước đó là do cập nhật chi phí xây lắp, giải phóng mặt bằng. Trong đó, hơn 400 tỉ đồng giải phóng mặt bằng, hơn 8.300 tỉ đồng xây lắp, còn lại là chi phí dự phòng, tư vấn, quản lý dự án.

Dự án mở rộng 24 km trong tổng 55 km toàn tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, có điểm đầu từ cầu Bà Dạt (TP Thủ Ðức, TP HCM), điểm cuối tại nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Long Thành, tỉnh Ðồng Nai). Dự án mở rộng đoạn đường từ 4 lên 8 làn xe, vận tốc 100-120 km/giờ.

Hơn 11.500 tỉ đồng mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây - Ảnh 1.

Ðoạn đầu đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận TP HCM thường xảy ra quá tải. Ảnh: HOÀNG TRIỀU

Ðể đồng bộ việc mở rộng mặt đường lên 8 làn xe, theo nghiên cứu của Công ty CP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam (đơn vị tư vấn), đoạn cao tốc qua địa bàn TP HCM từ nút giao An Phú đến Vành đai 2 sẽ được nới thêm mỗi bên 4,75 m. Ðoạn từ Vành đai 2 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mỗi bên được mở rộng 7,5 m. Riêng khu vực cầu Long Thành, một cầu khác sẽ được xây kế bên cầu hiện hữu với bề rộng gần 20 m. Dọc dự án có 5 nút giao lớn hiện đã có dự án riêng hoặc sắp triển khai các công trình, sẽ kết nối đồng bộ với mở rộng đường cao tốc.

Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua TP HCM và Ðồng Nai, khai thác giai đoạn 1 năm 2015 với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 20.600 tỉ đồng. Ðây là một trong các tuyến huyết mạch giúp kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM với vùng Ðông Nam Bộ, Tây Nguyên. Hiện nay, tuyến cao tốc này đã quá tải, thường xuyên ùn ứ giao thông vào những giờ cao điểm, ngày cuối tuần, lễ Tết. Việc mở rộng tuyến cao tốc để khai thác năm 2025 không chỉ tăng năng lực giao thông cho khu vực mà còn đáp ứng nhu cầu giao thông khi dự án sân bay quốc tế Long Thành đưa vào khai thác cùng năm.

Theo T.Hồng

Người lao động

CÙNG CHUYÊN MỤC

XEM
Trở lên trên