Tại sao tuyến cao tốc hơn 11.000 tỉ đồng nối Đà Nẵng - Huế chưa thể thông xe?

Tuyến cao tốc La Sơn (tỉnh Thừa Thiên Huế ) nối Tuý Loan (TP Đà Nẵng) được khởi công vào tháng 12/2013 và dự kiến đưa vào khai thác vào tháng 12/2018.

Nút giao thông cầu vượt Hoà Liên , nơi bắt đầu giai đoạn 1 của dự án đã hoàn thành. Dự án có tổng chiều dài 77,5km, bắt đầu từ ngã ba La Sơn (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) và kết thúc tại nút giao Túy Loan (huyện Hòa Vang, Đà Nẵng), nối với đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi .

Giai đoạn 1 của dự án từ La Sơn đi Hoà Liên (huyện Hoà Vang, Đà Nẵng) dài 66 km đã hoàn thành 99%. Giai đoạn 2 từ Hoà Liên đến Tuý Loan dài 11,5 km do gặp khó khăn về giải phòng mặt bằng nên được tách riêng thành 1 dự án riêng để kêu gọi đầu tư.

Dự án dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng vào tháng 12/2018, tuy nhiên đến nay đã chậm hơn 3 năm so với kế hoạch ban đầu. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư dự án, cho biết sẽ đưa tuyến đường vào khai thác vào đầu năm 2022 nhưng hiện tại vẫn chưa có thời gian chính thức.

Với tổng vốn đầu tư 11.500 tỉ đồng, tuyến cao tốc La Sơn - Tuý Loan là tuyến giao thông huyết mạch của miền Trung đặc biệt là 2 địa phương Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng. Tuyến cao tốc này khi đưa vào khai thác sẽ phá vỡ tuyến đường độc đạo Quốc lộ 1A.

Đây là dự án cao tốc từng gây tranh cãi khi đi ngang qua vùng lõi Vườn Quốc gia Bạch Mã thuộc địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế.

Dự án có 4 làn xe, mặt cắt ngang rộng 23-24 m, giai đoạn đầu thảm bê tông nhựa 2 làn xe cơ giới, 2 làn dừng đỗ khẩn cấp, đảm bảo phương tiện giao thông chạy với tốc độ 60-80 km/h.

Hầm Mũi Trâu trên tuyến cao tốc La Sơn - Tuý Loan.

Giải thích về lý do dự án chậm trễ tiến độ, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho hay, một số đoạn tuyến bị vướng giải phóng mặt bằng. Đến thời điểm hiện tại, dự án đã hoàn thành 99% nhưng còn các hạng mục phụ trợ không ảnh hưởng đến lưu thông, vẫn phải kiểm tra thật kỹ mới tiến hành khai thác được.

Tháng 11/2021, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, dự án cao tốc La Sơn - Túy Loan đã được Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng (Hội đồng Kiểm tra Nhà nước) chấp thuận cho đưa vào khai thác tuyến chính. Tuy nhiên, đến tháng 3/2022, tuyến đường trị giá 11.500 tỉ đồng vẫn cấm các phương tiên lưu thông.

Dù vậy, hàng loạt vị trí barie trên tuyến bị người dân tháo dỡ để đi vào tuyến cao tốc, đặc biệt là đoạn qua xã Hoà Bắc (huyện Hoà Vang) và xã Xuân Lộc (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế), xã Hương Phú (huyện Nam Đông, tỉnh Thừa Thiên Huế).