TIN MỚI!

Đọc nhanh >>

VN-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

HNX-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

8.350 tỷ đồng “rót” vào hạ tầng khu kinh tế Vân Đồn - Quảng Ninh

8.350 tỷ đồng “rót” vào hạ tầng khu kinh tế Vân Đồn - Quảng Ninh

Theo đó, tổng nhu cầu vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước giai đoạn 2019 – 2030 theo nội dung quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội khu kinh tế Vân Đồn là 8.350 tỷ đồng.

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã có kết luận về đầu tư phát triển khu kinh tế Vân Đồn. Trong đó, nội dung đáng chú ý là tập trung đầu tư xây dựng, hoàn thiện hệ thống hạ tầng, sân bay trực thăng tại đây với mục tiêu đưa Vân Đồn trở thành một trong những động lực kinh tế của Việt Nam, nằm trong nhóm dẫn đầu về thành phố đáng sống của châu Á – Thái Bình Dương. 

Trong đó, giai đoạn 2019 – 2025, ngân sách tỉnh Quảng Ninh bố trí 2.400 tỷ đồng để đầu tư hạ tầng cho khu kinh tế Vân Đồn, ngân sách trung ương là 2.100 tỷ đồng. Huy động từ nguồn lực đất đai khoảng 350 tỷ đồng và dành toàn bộ số thu ngân sách trên địa bàn để tái đầu tư.

Để thực hiện mục tiêu này, Quảng Ninh đưa ra cụ thể 5 nhóm nhiệm vụ trọng tâm. Trong đó, nhiệm vụ hàng đầu được đặt ra là phát triển cơ sở hạ tầng: giao thông hàng không, đường bộ, đường thuỷ, hạ tầng du lịch…

8.350 tỷ đồng “rót” vào hạ tầng khu kinh tế Vân Đồn - Quảng Ninh - Ảnh 1.

Giai đoạn 2019 – 2025, ngân sách tỉnh Quảng Ninh bố trí 2.400 tỷ đồng để đầu tư hạ tầng cho khu kinh tế Vân Đồn, ngân sách trung ương là 2.100 tỷ đồng

Cụ thể, về hạ tầng giao thông hàng không: Đầu tư, mở rộng, nâng công suất khai thác sân bay Vân Đồn đạt trên 5 triệu lượt khách và 30 nghìn tấn hàng hoá vào năm 2030. Thu hút đầu tư xây dựng một số sân bay trực thăng (taxi trực thăng) ở các đảo để thuận tiện đi lại giữa Vân Đồn và Hạ Long, Móng Cái và một số đảo khác,…

Về hạ tầng giao thông đường bộ, đẩy nhanh tiến độ triển khai xây dựng tuyến đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái và xây dựng một số cầu kết nối từ Cẩm Phả vào KKT Vân Đồn. Đồng thời, đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển, chạy dọc theo các KĐT mới ven vịnh Bái Tử Long theo chuẩn đường cắt ngang 44m. Tuyến đường gom song song với đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái và các trục đường ngang nối tuyến đường gom với đường 334 và đường ven biển. Tuyến đường trục dọc xã Bản Sen và cầu đường bộ từ Bản Sen sang Quan Lạn theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, mặt đường rộng từ 7,5m đến 10m.

Ngoài ra, sẽ cải tạo nâng cấp tuyến đường trục dọc đảo nổi Quan Lạn – Minh Châu, đường Quan Lạn – Yến Hải lên đường cấp III đồng bằng. Nâng cấp tuyến đường xuyên đảo xã Ngọc Vừng, từ bến Cống Yên đến trung tâm xã và khu vực bãi biển Trường Chinh. Nghiên cứu xây dựng tuyến cáp treo từ Cái Bầu ra đảo Trà Ngọ - Cái Lim.

Về giao thông đường thuỷ, Vân Đồn dự kiến thu hút đầu tư xây dựng cảng tổng hợp Hòn Nét – Con Ong, cảng tổng hợp phía Bắc Đảo Cái Bầu, cảng khách du lịch tại khu vực Bãi Dài và tại các đảo Minh Châu, Quan Lạn, Ngọc Vừng, Thắng Lợi, Vạn Cảnh…

Nâng cấp và mở rộng cảng Cái Rộng (kéo dài đường dẫn và mở rộng cầu cảng), hoàn thiện bến cảng Quan Lạn, cảng Cồn Trụi, xây dựng đường nối cảng Cồn Trụi với đường Quan Lạn – Minh Châu, xây dựng mới bến cảng Hòn Hai…

Về sơ sở hạ tầng du lịch, sẽ ưu tiên, hỗ trợ và đôn đốc các nhà đầu tư chiến lược triển khai thực hiện các dự án đầu tư khu phức hợp du lịch, nghỉ dưỡng cao cấp có casino – trò chơi có thưởng. Dự báo khách du lịch đến Vân Đồn sẽ rất phát triển, đến năm 2030 khoảng 2,5 triệu lượt khách; đến năm 2040 khoảng 6,0 - 9,5 triệu lượt khách.


Theo Phương Nga

Nhịp Sống Kinh Tế

CÙNG CHUYÊN MỤC

XEM
Trở lên trên