TIN MỚI!

Đọc nhanh >>

VN-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

HNX-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường

22-10-2019 - 15:13 PM | Thời sự

Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường

Trước tình trạng xuống cấp của bề mặt cầu Thuận Phước, mất an toàn cho người và phương tiện buộc Đà Nẵng phải chi hơn 4 tỷ đồng để sửa chữa bằng phương pháp mới, đồng thời cấm xe tải trên 1 tấn lưu thông.

Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 1.
Cầu Thuận Phước khánh thành từ năm 2009, với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng. Cầu Thuận Phước, được thiết kế theo mô hình cầu treo dây võng với 3 nhịp liên tục có khẩu độ lớn nhất Việt Nam (405m), rộng 18m dành cho 4 làn xe; có 2 trụ tháp cao 80m tính từ đỉnh bệ cọc. Với chiều dài 1.856m, Thuận Phước là cầu treo dây võng dài nhất Việt Nam đến thời điểm hiện tại. Ảnh: Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 2.
Từ cuối tháng 9, do mặt cầu hư hỏng, BQL Dự án Xây dựng và Bảo trì hạ tầng giao thông Đà Nẵng và đơn vị thi công đang triển khai sửa chữa, bảo trì 2 làn biên chính mặt cầu Thuận Phước. Tuy nhiên, do thời tiết Đà Nẵng liên tục mưa nên việc thi công đến nay mới tiếp tục. Ảnh: Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 3.
Tổng diện tích mặt đường trên cầu Thuận Phước phải thay thế đợt này là hơn 3.000 m2. Trước đó, vào năm 2013, mặt cầu Thuận Phước đã được sữa chữa trên phạm vi 2 làn giữa. Đến năm 2018, mặt cầu tiếp tục xuống cấp và phải sửa chữa. Ảnh: Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 4.
Bền mặt dầm thép được mài nhẵn và hàn thêm các mỏ neo thép D8 cách khoảng 50cm/neo để chống trượt bề mặt sau khi rải thảm nhựa. 
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 5.
Tranh thủ thời tiết nắng ráo, những ngày qua, các công nhân vệ sinh mặt dầm thép để chuẩn bị rải thảm. Đại diện BQL Dự án cho biết: Nếu thời tiết thuận lợi cuối tháng 10 này việc sửa chữa, bảo dưỡng mặt cầu Thuận Phước sẽ hoàn thành. Ảnh: Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 6.
Do dầm cầu Thuận Phước là hộp thép nên giải pháp thi công lần này được kết hợp kỹ thuật mới nhằm tăng khả năng hoạt động của bê-tông nhựa trên dầm hộp thép. Tổng kinh phi sửa chữa khoảng 4,1 tỷ đồng, từ nguồn vốn sự nghiệp giao thông năm 2019. Ảnh: Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 7.
Theo thiết kế ban đầu, cầu Thuận Phước có trọng tải lên đến 13 tấn nhằm lưu thông hàng hóa từ cảng Tiên Sa đi các tỉnh phía Bắc, giảm áp lực giao thông qua cầu Sông Hàn và phục vụ du lịch. Tuy nhiên từ năm 2013, Sở GTVT TP tổ chức trạm gác ở 2 đầu cầu, treo biển cấm các loại xe tải có trọng tải từ 1,5 tấn trở lên qua cầu. Ảnh: Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 8.
 Ảnh: Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 9.
Một làn đường đã được rải thảm lại. Mới đây, ngày 27/9/2019, Đà Nẵng tiếp tục cấm xe tải có tải trọng trên 1 tấn lưu thông qua cầu Thuận Phước. Ảnh Nguyễn Thành
Cận cảnh cầu dây võng 1.000 tỷ dài nhất Việt Nam phải thay mặt đường - Ảnh 10.
 Mặt cầu xuống cấp phải sửa chữa không những làm ảnh hưởng đến giao thông mà còn đặt ra nhiều nghi ngại về chất lượng công trình này. Lý do việc tiếp tục hạ tải xe qua cầu nghìn tỷ này được Sở GTVT Đà Nẵng lý giải đây là điểm nhấn, thu hút khách du lịch, nhằm đảm bảo trật tự ATGT và mỹ quan đô thị, sở đề xuất điều chỉnh và được UBND thành phố chấp thuận. 


Theo Nguyễn Thành

Tiền Phong

CÙNG CHUYÊN MỤC

XEM
Trở lên trên