Di dời gần 800 hộ dân để xây metro số 2

“Từ nay đến tháng 1-2016, sáu quận có tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đi qua sẽ ra thông báo thu hồi đất, áp giá bồi thường và chi trả tiền bồi thường, thu hồi đất và bố trí tái định cư cho gần 800 hộ dân bị ảnh hưởng” - ông Lê Khắc Huỳnh, Phó Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, thông tin.

Tiền bồi thường dư mua căn hộ cao cấp

Theo ông Hoàng Ngọc Tuân, Phó Giám đốc dự án tuyến metro số 2 (Ban 2, thuộc Ban Quản lý Đường sắt đô thị), các vị trí phải thu hồi đất nằm chủ yếu ở nơi xây dựng nhà ga ngầm và depot Tham Lương. Cụ thể, tổng diện tích đất phải thu hồi là gần 200.000 m², ảnh hưởng tới 80 công trình và gần 800 hộ dân. Trong đó có 400 hộ bị ảnh hưởng một phần, gần 400 hộ khác phải di dời toàn bộ.

Đến nay, Ban 2 đã bàn giao ranh và mốc tọa độ khống chế của các nhà ga trên cho các quận. Sau đó địa phương lần lượt tiến hành các bước: Ra thông báo thu hồi đất; điều tra, khảo sát, đo vẽ thực tế diện tích bị thu hồi; lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; chi trả tiền và nhận mặt bằng từ dân… “Mọi công việc trên phải hoàn thành trong đầu năm 2016 để có thể khởi công ngay các gói nhà ga, tuyến hầm đi ngầm” - ông Lê Khắc Huỳnh nói.

Sơ đồ hướng, tuyến và các nhà ga của toàn tuyến metro số 2. (Ảnh do ban quản lý dự án cung cấp)

Cũng theo ông Huỳnh, giá bồi thường nhà đất ở tuyến metro số 2 căn cứ theo giá thị trường. Sau khi nhận tiền, người dân có quyền lựa chọn tự tìm nơi ở mới hoặc được ưu tiên mua căn hộ tại các chung cư tái định cư gần nhất. “UBND TP vừa chỉ đạo các quận trên tìm quỹ nhà, đất và sớm xây dựng các cao ốc ở ngay trong quận để phục vụ tái định cư tại chỗ cho các hộ dân bị ảnh hưởng” - ông Huỳnh cho biết.

Theo thông tin mới nhất, UBND TP vừa giao Sở Xây dựng và UBND quận 3 khẩn trương xây dựng cao ốc cao cấp 24 tầng tại khu đất rộng hơn 7.000 m² nằm bên đường Trường Sa, quận 3 (hiện do ngành đường sắt khai thác) để làm nơi tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến metro số 2.

Ông Huỳnh Ảnh, có nhà rộng gần 50 m² ở mặt tiền đường Cách Mạng Tháng Tám, quận 3 cho biết năm 2014 nhà của ông đã có người trả giá 200 triệu đồng/m². “Nay nếu phải giao phần nhà đất này cho Nhà nước làm ga metro Hòa Hưng, tôi sẽ bỏ ra 3-4 tỉ đồng mua một căn hộ cao cấp. Phần còn dư sẽ gửi tiết kiệm để dưỡng già” - ông Ảnh vui vẻ.

Không để phát sinh số hộ phải di dời

Theo ông Hứa Quốc Hưng, Giám đốc Ban 2, dự án sẽ có hai đường ống tuynel đi ngầm ở độ sâu 19-21 m; bề rộng (bao gồm khoảng cách giữa hai ống và hành lang an toàn hai bên) khoảng 26 m. Trên đường Cách Mạng Tháng Tám, tuyến metro sẽ đi ngầm bám theo tim đường ở độ sâu 12-14 m và hoàn toàn nằm trong lộ giới (metro rộng tối đa 17-18 m, trong khi lộ giới theo quy hoạch hơn 20 năm qua của tuyến đường này là 35 m). Tuy nhiên, do chiều rộng tuyến metro lớn hơn chiều rộng mặt đường hiện hữu nên có nhiều căn nhà sẽ nằm trên lưng của metro. Vậy quá trình thi công có làm ảnh hưởng đến nhà ở bên trên và nhà thầu có biện pháp nào để tránh sụt lún?

Theo ông Hứa Quốc Hưng, qua khảo sát, móng cọc của các nhà nằm trên lưng tuyến metro không sâu, không gây ảnh hưởng đến quá trình đào. Tuy nhiên, việc đào ngầm có thể ảnh hưởng tới các công trình bên trên. “Khi thiết kế sơ bộ chúng tôi đã xác định ranh ảnh hưởng, tác động của việc thi công đối với nhà cửa, công trình ở bên trên. Khi xây dựng hồ sơ thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công, nhà thầu sẽ khảo sát thực tế nhà dân, vùng bị ảnh hưởng và đề ra biện pháp khắc phục” - ông Hưng nói.

Ngoài ra, nhà thầu cũng sẽ lên phương án quan trắc, xử lý lún sụt đất, nhà ở bên trên khi đào hai tuyến tuynel và phải mua bảo hiểm. “Nguyên tắc là nhà thầu không để phát sinh sự cố dẫn đến phải di dời thêm nhà dân. Còn nếu xảy ra rủi ro trong khi thi công thì sẽ bồi thường thỏa đáng cho dân” - ông Hưng cam kết.

Theo Lưu Đức - Hoàng Tuyên