TP HCM chi hơn 450 tỷ đồng lập kỷ cương giao thông

Chiều 19/12, trong cuộc họp với các sở ngành, UBND TP HCM đã đưa ra dự thảo Kế hoạch triển khai thực hiện các biện pháp cấp bách bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn trong năm 2012. Dự thảo sẽ được hoàn chỉnh trong thời gian tới.

Theo dự thảo, trong năm tới, TP HCM sẽ thí điểm thực hiện việc hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. 4 tháng đầu năm 2012, Sở Giao thông Vận tải sẽ nghiên cứu xây dựng kế hoạch và thí điểm cấm một số loại xe lưu thông trong khoảng thời gian nhất định trên một số tuyến đường có mật độ giao thông cao. Các loại xe bị cấm gồm taxi, xe cá nhân, xe trên 30 chỗ ngồi.

Song song với cấm xe cá nhân, trên các tuyến đường có mật độ giao thông cao, TP HCM cũng thí điểm xe ôtô lưu thông vào ngày chẵn lẽ. Sau khi đã có phương án cụ thể, Sở Giao thông thành phố sẽ phối hợp với Bộ Giao thông hạn chế xe cá nhân.

Để thực hiện mục tiêu này, công an thành phố sẽ nghiên cứu đề tài quản lý các phương tiện đăng ký mới qua Giấy chứng nhận quyền mua xe để đề xuất với Chính phủ thực hiện thí điểm ở TP HCM. Sở Tài chính và Sở Giao thông sẽ xây dựng việc điều chỉnh tăng mức thu phí khi đăng ký mới các loại xe cá nhân như phí trước bạ, lệ phí cấp giấy đăng ký...

Trong tháng 1/2012, Sở Kế hoạch đầu tư sẽ thẩm định và trình UBND thành phố kết quả nghiên cứu dự án thu phí xe ôtô lưu thông vào trung tâm thành phố để hạn chế ùn tắc giao thông.

Ngoài hạn chế xe cá nhân, để kéo giảm ùn tắc giao thông, TP HCM cũng chú trọng đến các giải pháp thiết lập lòng lề đường, vỉa hè thông thoáng. Cụ thể, chủ tịch 24 quận huyện sẽ rà soát và thu hồi toàn bộ giấy phép sử dụng lòng đường, vỉa hè dùng để kinh doanh buôn bán...

Lực lượng thanh tra giao thông sẽ xử phạt nghiêm các trường hợp đậu xe dưới lòng đường, xóa bỏ điểm trông giữ xe gây cản trở giao thông. Đồng thời, thành phố cũng sẽ bố trí lệch giờ làm việc, học tập để kéo giảm ùn tắc.

Dự thảo chống ùn tắc cũng nhấn mạnh đến nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hành khách công cộng. Để thực hiện việc này, trong năm tới và đến năm 2013, TP HCM sẽ phát triển thêm 1.680 xe buýt, nghiên cứu một số tuyến đường dành riêng cho xe buýt, hạn chế dần những phương tiện giao thông khác...

Bên cạnh các giải pháp chống ùn tắc, TP HCM cũng chi hơn 454 tỷ đồng để thiết lập trật tự kỷ cương an toàn giao thông. Trong đó, kinh phí để xử lý "điểm đen" 30 tỷ đồng, lắp đặt giải phân cách ở 21 tuyến đường với hơn 48 tỷ đồng, lắp đặt 16 chốt đèn tín hiệu giao thông với kinh phí 11,4 tỷ đồng...

Quốc lộ 1A không có dải phân cách giữa làn xe ôtô và xe máy nên là một "điểm đen" về tai nạn giao thông. Ảnh: Tá Lâm.

Trong các biện pháp nhằm giảm 10% số vụ, số người chết và số người bị thương vì tai nạn giao thông, TP HCM nhấn mạnh đến giải pháp tăng cường lực lượng cảnh sát giao thông tuần tra xử phạt.

Trong đó, sẽ áp dụng mức phạt cao nhất (nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm phải truy tố trước pháp luật) đối với các lỗi trực tiếp gây tai nạn giao thông như uống rượu, bia quá nồng độ cho phép, chạy quá tốc độ, không đi đúng làn đường, vượt đèn đỏ, chở quá tải, không đội mũ bảo hiểm...

Đối với xe tải, xe container chở hàng vượt quá tải trọng cho phép, UBND thành phố yêu cầu công an thành phố phải kiên quyết xử lý nghiêm, phối hợp với các cảng, tổ chức kiểm tra tải trọng tại cổng cảng và bên trong cảng.

Ngoài ra, TP HCM cũng đẩy mạnh phong trào chống tiêu cực khi thi hành nhiệm vụ tuần tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông. Để thực hiện việc này, Công an thành phố và Sở Giao thông tăng cường tổ chức các đoàn kiểm tra, phát hiện những cán bộ tiêu cực sẽ kỷ luật nghiêm; đồng thời sẽ luân chuyển địa bàn hoạt động của lực lượng thanh tra viên giao thông vận tải và lực lượng cảnh sát giao thông nhằm ngăn chặn những người này có hành vi mãi lộ.

Song song với xử phạt nghiêm khắc, TP HCM cũng sẽ tăng cường giáo dục và có chính sách khuyến khích khen thưởng đối với các cá nhân, tập thể có thành tích xuất sắc trong công tác.

Tá Lâm