11 tỷ USD làm đường sắt kết nối cảng Lạch Huyện với Trung Quốc

Đại biểu Đinh Ngọc Minh (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau) đề nghị, Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có giải pháp để đầu tư tuyến đường sắt kết nối cảng Hải Phòng, Lạch Huyện; đường sắt nối Biên Hòa - Vũng Tàu.

Trả lời kiến nghị trên, Bộ GTVT cho biết, dự án đường sắt nối Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào quy hoạch dự kiến đầu tư trước năm 2030.

Quán triệt Kết luận 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị, Thủ tướng đã phê duyệt kế hoạch triển khai quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia. Trong đó, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng ( kết nối Trung Quốc và cảng Hải Phòng ), đã cơ bản hoàn thành quy hoạch chi tiết, với chiều dài khoảng 380km, đường đôi khổ 1.435mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 10 - 11 tỷ USD.

Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chiều dài khoảng 128km, đường đôi khổ đường 1.435mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 6,2 tỷ USD.

Xác định 2 tuyến đường sắt trên cần sớm triển khai đầu tư, nhưng theo Bộ GTVT, việc xác định nguồn vốn đầu tư công đóng vai trò chủ đạo. Do tổng mức đầu tư 2 tuyến đường sắt trên tương đối lớn (trên 16 tỷ USD), Thủ tướng đã ban hành danh mục quốc gia các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2021 – 2025, để huy động nguồn lực đầu tư, trong đó có tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Hiện cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) chỉ kết nối với nội địa bằng đường sông và đường bộ. Do đó, Bộ GTVT nhận định, về lâu dài, giảm thị phần vận tải đường bộ kết nối 2 cảng này để giảm chi phí là giải pháp quan trọng. Muốn vậy, phải đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Biên Hòa - Vũng Tàu, khởi công trước năm 2030.