Trong Q2/2023, lợi nhuận gộp của mảng vận tải chiếm 86% tổng lợi nhuận gộp, cao nhất trong lịch sử PVT (từ mức 70% trong năm 2019), điều này cho thấy công ty tập trung mở rộng mảng kinh doanh vận tải biển cốt lõi cũng như tăng trưởng phụ thuộc nhiều hơn vào tình hình ngành vận tải biển. Phần còn lại của lợi nhuận gộp đến từ mảng FSO, đạt 50 tỷ đồng trong Q2/2023, giảm 23% svck do giá cho thuê giảm do giá dầu giảm svck. Giá cho thuê của FSO phụ thuộc một phần vào giá dầu, vì vậy chúng tôi đã thấy doanh thu của FSO bắt đầu giảm 26% svck từ Q1/2023.

Trong quý 2, PVT đã bán 2 tàu cũ (Apollo Pacific và PVT Dragon) và ghi nhận khoản lợi nhuận bất thường là 56 tỷ đồng, cao hơn kỳ vọng 10 tỷ đồng trước đó do giá sắt vụn tăng.

Chi phí bán hàng & quản lý trong quý 2 chiếm khoảng 4,3% doanh thu thuần, tương đương với các kỳ trước. Nhìn chung, PVT đạt 375 tỷ đồng lợi nhuận ròng (+45,6% svck), hoàn thành 111% kế hoạch năm 2023 (công ty thường đặt kế hoạch ở mức rất thấp).