[Ảnh, clip] "Soi" cây cầu 30 tỷ đồng bắc qua sông Tô Lịch nối 2 quận Cầu Giấy - Đống Đa

Sau gần 9 tháng thi công, cầu Yên Hòa nối giữa quận Cầu Giấy và quận Đống Đa (Hà Nội) mới đây đã được đưa vào sử dụng nhằm giảm ùn tắc giao thông vào các giờ cao điểm tại nút giao này.

Cầu Yên Hòa cũ được xây dựng từ năm 1993, có chiều dài 30m, chiều rộng 6,5m, bắc qua sông Tô Lịch, kết nối đường Láng (quận Đống Đa) và đường Nguyễn Khang (quận Cầu Giấy). Còn cầu Yên Hòa mới rộng 21m, gấp ba lần so với cầu cũ. Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 của TP Hà Nội, tổng mức đầu tư xây dựng mới cầu Yên Hòa là gần 30 tỷ đồng.

Dự án xây cầu Yên Hòa mới do Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông TP Hà Nội làm chủ đầu tư được UBND TP Hà Nội duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tháng 10/2019. Cầu Yên Hòa mới cũng nằm trong danh mục các công trình, dự án thu hồi đất năm 2021 của Hà Nội.

Việc xây mới cầu 38 tỷ đồng không phải là dự án quy mô lớn của Hà Nội nhưng công trình này lại có vai trò quan trọng, liên quan đến dự án mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang - dự án kết nối ba tuyến đường vành đai của Thủ đô và cũng nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao này.

Bà Nguyễn Thị Lan (sống tại đường Nguyễn Khang) phấn khởi cho biết, việc cầu Yên Hoà mới đi vào sử dụng bà và người dân ở đây rất vui mừng. Theo bà Lan, trước đây khu vực cầu Yên Hoà cũ thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông giờ cao điểm. Từ khi có cầu mới tình trạng ùn tắc đã giảm rõ rệt.

Phần mặt đường kết nối giữa cầu Yên Hoà và đường đi bộ ven sông Tô Lịch, đường Láng, đường Nguyễn Khang đã được hoàn thiện.

Theo nhiều người dân sống gần cầu Yên Hoà mới, cây cầu được đưa vào sử dụng có ý nghĩa quan trọng khi giảm thiểu tình trạng ùn tắc cũng như phát triển khu vực ngõ 381 Nguyễn Khang. Ngõ 381 Nguyễn Khang có điểm đầu nối với cầu Yên Hòa mới bắc qua sông Tô Lịch và điểm cuối dẫn đến Khu đô thị Dịch Vọng (phố Thành Thái) để đi tiếp vào các tuyến đường đến Khu đô thị Mỹ Đình. Hiện ngõ 381 Nguyễn Khang có mặt cắt ngang khá hẹp, lòng đường chỉ rộng 5-7 m và gần như không có vỉa hè cho người đi bộ nên khu vực này thường xuyên trong tình trạng ùn tắc.

Hệ thống lan can 2 bên cầu đã được hoàn thiện đảm bảo an toàn cho người đi bộ khi lưu thông qua cầu.

Phần lan can dọc 2 bên cầu được làm đồng bộ với lan can chạy dọc theo sông Tô Lịch.

Hệ thống đèn chiếu sáng thành cầu cũng đã được hoàn thiện.

Bề mặt vỉa hè cao hơn mặt cầu khoảng 20 cm và phần vỉa hè rộng khoảng 2 mét.

Cầu được thiết kế, xây dựng theo công nghệ tiên tiến.