Cứ 5 ô tô bán ra trên toàn cầu lại có 1 chiếc xe điện - ngày BYD, Tesla phủ kín trên đường đã gần ngay trước mặt

Tháng 6/2023, doanh số bán ô tô điện sạc được trên toàn cầu tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, gần đạt mức cao nhất mọi thời đại.

Theo dữ liệu từ EV-Volumes, 1.260.460 chiếc ô tô du lịch loại sạc điện đã được đăng ký mới trên toàn cầu trong tháng 6. Con số này chiếm đến 19% tổng dung lượng thị trường trong khi mức tăng trưởng so với cùng kỳ 2022 đạt 38%.

Điều này đồng nghĩa cứ 5 chiếc ô tô du lịch bán ra toàn cầu, có gần 1 chiếc trong số đó là ô tô điện. Nếu tính cả các loại xe hybrid không cần sạc, 1/3 lượng ô tô toàn cầu bán ra trong tháng 6 đã được điện khí hóa.

Đa phần các mẫu xe có thể sạc được bán ra trong tháng 6 là xe thuần điện – khoảng 862.000 chiếc, chiếm 13% thị phần xe bán ra toàn cầu, so với gần 400.000 chiếc plug-in hybrid (6%).

Tính cộng dồn 6 tháng đầu năm, đã có hơn 5,8 triệu xe điện được đăng ký trên toàn cầu, chiếm khoảng 15% dung lượng thị trường. Trng số này, xe thuần điện đạt 4,1 triệu chiếc, xe plug-in hybrid đạt 1,7 triệu chiếc.

Để so sánh, trong cả năm 2022, lượng xe điện bán ra trên toàn cầu đạt hơn 10 triệu xe.

Tesla Model Y tiếp tục là xe bán chạy nhất toàn cầu trong tháng 6 với hơn 132.000 xe đăng ký mới. Chiếc Model 3 cũng có một tháng ấn tượng với gần 69.000 xe. Danh sách còn lại trong top 10 xe điện bán chạy nhất đều thuộc các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD, Wuling, GAC (Tập đoàn ô tô Quảng Châu), cho thấy sức mạnh của Trung Quốc trên thị trường ô tô điện hiện nay.

Về thương hiệu, BYD chính là nhà sản xuất số một với hơn 240.000 xe đăng ký mới trong khi Tesla, ngay cả trong tháng doanh số đạt đỉnh của mình (hơn 211.000 xe) vẫn không thể cạnh tranh.

Sau 6 tháng đầu năm, BYD (gần 1,2 triệu xe) và Tesla (hơn 888.000 xe) là những người dẫn đầu thị trường, bỏ xa các đối thủ còn lại. Nếu chỉ tính xe thuần điện, Tesla mới là nhà sản xuất số một khi có đến một nửa doanh số xe của BYD là các mẫu PHEV.

Một vài nhà sản xuất khác cũng đã đạt doanh số trên 200.000 xe và điểm thú vị là GAC của Trung Quốc có cơ hội vươn lên vị trí thứ 3, cạnh tranh trực tiếp với Volkswagen.