Giữa dịch Covid-19, Bamboo Airways được cấp phép bay thẳng tới Mỹ
Bamboo Airways chính thức được cấp slot bay thẳng tới Sân bay quốc tế San Francisco và Sân bay quốc tế Los Angeles, bang California, Mỹ, bắt đầu từ 1-9 năm nay.
- 28-04-2020Chính phủ yêu cầu "gỡ" bất cập số lượng tàu bay của Bamboo Airways
- 13-02-2020Xem xét việc cấp lại giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Bamboo Airways
- 16-01-2020Vì sao Forbes coi Bamboo Airways là hãng hàng không đáng mong chờ của năm 2020?
Theo thông tin từ Bamboo Airways , từ 1-9, tại Sân bay quốc tế San Francisco, bang California của Mỹ, Bamboo Airways được cấp slot (giờ cất, hạ cánh) cho tuyến bay thẳng thường lệ TP HCM - San Francisco; với tần suất hàng ngày; giờ hạ cánh tại TP San Francisco là 10 giờ và cất cánh quay đầu lúc 13 giờ (giờ địa phương).
Sân bay quốc tế Los Angeles và Sân bay quốc tế San Francisco có sản lượng khách trung bình khoảng 70 triệu/năm và 40 triệu/năm. Đây đều là hai sân bay lớn nhất khu vực vịnh San Francisco, với mạng lưới bay đến khắp châu Mỹ và là cửa ngõ chính đến châu Âu, châu Á và châu Đại Dương.
Tại sân bay Los Angeles, bang California của Mỹ, Bamboo Airways được cấp slot cho tuyến bay thẳng thường lệ TP HCM - Los Angeles; với tần suất hàng ngày; giờ hạ cánh tại TP Los Angeles là 9 giờ 30 và cất cánh quay đầu lúc 12 giờ 30 (giờ địa phương). Máy bay dự kiến khai thác 2 đường bay thẳng là máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner.
Hiện, Bộ Giao thông Vận tải đang trong quá trình triển khai các thủ tục liên quan việc cho phép Bamboo Airways được khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ (charter) giữa Việt Nam và Mỹ, theo kiến nghị từ Cục Hàng không Việt Nam cuối tháng 4 vừa qua.
Quá trình này hoàn tất sẽ cho phép Bamboo Airways có thể tổ chức các chuyến bay chở khách, hàng hóa từ Việt Nam đi Mỹ, chở hàng từ Mỹ về Việt Nam, hành khách có thể là chuyên gia, nhà đầu tư nước ngoài, công dân Việt Nam về nước khi được Thủ tướng Chính phủ, các Bộ, ngành liên quan phê duyệt.
Bamboo Airways dự kiến triển khai các chuyến bay quốc tế không thường lệ (charter) tới Mỹ từ tháng 7 và các chuyến bay thẳng thương mại giữa TP HCM và San Francisco từ tháng 9-2021
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc chỉ định Bamboo Airways khai thác các chuyến bay không thường lệ trong giai đoạn đầu, là phù hợp với các quy định của Hiệp định Vận tải hàng không Việt - Mỹ, tạo điều kiện cho Hãng triển khai hiệu quả các chuyến bay thương mại theo Giấy phép đặc biệt đã được Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cấp, làm cơ sở triển khai các bước chuẩn bị bay thường lệ đến Mỹ theo định hướng của Chính phủ.
Trước đó, hồi tháng 11-2020, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ đã cấp giấy phép cho Bamboo Airways vận chuyển hành khách, hàng hóa, bưu phẩm giữa Việt Nam và Mỹ. Đây là một trong những điều kiện cần quan trọng nhất để một hãng hàng không nước ngoài được phép bay đến Mỹ.
Bamboo Airways cũng đang gấp rút hoàn tất các bước cuối cùng trong quá trình xây dựng bộ máy nhân sự, bao gồm huấn luyện phi công và đội bay, đào tạo kỹ càng và toàn diện về các yêu cầu, quy định liên quan đến an toàn, an ninh, những điều kiện pháp lý, bộ luật liên bang, tiểu bang, tình hình thị trường…, sẵn sàng mọi điều kiện khai thác bay thẳng Mỹ.
Trả lời phỏng vấn hãng tin Reuters, Chủ tịch Bamboo Airways Trịnh Văn Quyết cho biết hãng dự kiến triển khai các chuyến bay quốc tế không thường lệ (charter) tới Mỹ từ tháng 7 và các chuyến bay thẳng thương mại giữa TP HCM và San Francisco từ tháng 9, tần suất ban đầu khoảng 4 chuyến/tuần. Tần suất này sẽ dần được nâng lên 7 chuyến/tuần, căn cứ tình hình thực tế.
Bên cạnh đường bay Mỹ, Bamboo Airways cũng đang xúc tiến các hoạt động nhằm sẵn sàng bay quốc tế ngay khi được chính phủ cho phép. Các đường bay thẳng tới Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản… có thể được hãng triển khai ngay từ quý II năm nay. Các thủ tục mở mới các tuyến bay thẳng đi Anh, Đức, Tokyo (Nhật Bản), Melbourne, Sydney (Úc), Singapore, Thái Lan, Trung Quốc… cũng đang được hãng tích cực xúc tiến.
Trước đó, hồi tháng 3-2021, Vietnam Airlines cũng đã tái khởi động kế hoạch bay thẳng thường lệ đến Mỹ theo 2 giai đoạn. Trong đó giai đoạn đầu sẽ xin phép bay thường lệ với nhà chức trách Mỹ cho đến khi phục vụ hết nhu cầu hồi hương người Việt và tiến tới khai thác thương mại thường lệ từ năm 2022.
Trước dịch Covid-19, các chuyên gia đánh giá tiềm năng thị trường hàng không Mỹ - Việt là rất lớn, với khoảng trên 800 ngàn lượt khách đi lại mỗi năm, trong khi chỉ cần khoảng trên 30 ngàn lượt khách/năm là có thể tính đến việc mở đường bay.
Người lao động
CÙNG CHUYÊN MỤC
