Hà Nội dồn lực cho dự án trọng điểm hơn 85.000 tỷ đồng, kết nối Thủ đô với Hưng Yên và Bắc Ninh

Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô được coi là công trình trọng điểm của TP Hà Nội. Đường Vành đai 4 đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, kết nối với cao tốc Hà Nội – Lào Cai và Nội Bài – Hạ Long, với tổng mức đầu tư là 85.813 tỷ đồng. Dự án này bắt đầu được khởi động từ năm 2022, khởi công ngày 25/6/2023 và đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành năm 2026, dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2027.

Theo thông tin từ Cục Thống kê TP Hà Nội, tính đến cuối tháng 4/2024, dự án đường Vành đai 4 đang được các địa phương liên quan tích cực triển khai, đồng thời bàn giao mặt bằng để thi công và bảo đảm về tiến độ đã đề ra. Đến nay, tiến độ thi công xây lắp của dự án đạt 8,9%.

Ngoài ra, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, cho biết, tính đến nay, dự án đường Vành đai 4 đã phê duyệt, thu hồi đất được 763,86/791,21 ha, đạt 96,54%, chỉ còn lại 27,35 ha. Hơn nữa, các địa phương cũng đã thi công xây dựng 13/13 khu tái định cư.

Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô hiện đang được tổ chức triển khai đồng loạt về 32 mũi thi công dự án thành phần 2.1 đường song hành. Tuyến đường song hành này dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2025.

Dự án hơn 85.000 tỷ đồng được kỳ vọng tạo cú hích phát triển lớn

Theo phương án thiết kế, đường Vành đai 4 có tổng chiều dài 112,8 km, bao gồm 58,2 km ở Hà Nội; 19,3 km ở Hưng Yên và 35,3 km tại Bắc Ninh. Tại Hà Nội, dự án đi qua Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Hà Đông, Thanh Oai và Thường Tín. Tại Hưng Yên, dự án đường Vành đai 4 đi qua Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ và Văn Lâm.

Còn tại Bắc Ninh, dự án đi qua Thuận Thành, Gia Bình, Quế Võ và TP Bắc Ninh. Điểm đầu của dự án thuộc đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (địa phận huyện Sóc Sơn, Hà Nội). Điểm cuối nối với cao tốc Nội Bài – Hạ Long (địa phận huyện Quế Võ, Bắc Ninh). Sau khi hoàn thành, đường Vành đai 4 sẽ có 6 làn xe, với tốc độ 100 km/h.

Trên thực tế, dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô được triển khai theo 7 dự án thành phần và vận hành độc lập. Trong số đó, TP Hà Nội thực hiện 3 dự án thành phần, bao gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; xây dựng đường song hành địa phận Hà Nội; đầu tư xây dựng về hệ thống cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP). Về phía Hưng Yên và Bắc Ninh, mỗi tỉnh sẽ chịu trách nhiệm về 2 dự án thành phần, đó là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; xây dựng đường song hành địa phận của mỗi tỉnh.

Sau khi hoàn thành, dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô được kỳ vọng sẽ góp phần giải tỏa ách tắc giao thông, kết nối giữa các tỉnh, đồng thời tạo không gian phát triển mới cho cả vùng Thủ đô, trong đó Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Sự xuất hiện của đường Vành đai 4, dự án giao thông trọng điểm, còn góp phần tạo động lực phát triển mạnh mẽ về kinh tế, bất động sản tại nhiều quận, huyện ở phía bắc Thủ đô.

Trước đó, vào tháng 11/2023, UBND TP Hà Nội có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Bắc Ninh và tỉnh Hưng Yên đề nghị thống nhất giá và lộ trình tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc áp dụng cho dự án thành phần 3 (dự án được đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP) thuộc dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. 

Theo đề xuất, dự án thành phần 3 có mức giá sử dụng dịch vụ đường cao tốc cơ sở là 1.900 đồng/xe tiêu chuẩn/km. Thời gian dự kiến đưa vào khai thác là năm 2027 và lộ trình giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc được điều chỉnh tăng 3 năm/lần cho đến khi hoàn vốn.

Theo UBND TP Hà Nội, mức phí khởi điểm mỗi km cao tốc đường Vành đai 4 là 1.900 đồng (với xe tiêu chuẩn) thì mới đảm bảo được phương án tài chính, đồng thời nằm trong khung giá quy định.

(Ảnh: UBND TP Hà Nội)

Minh Hằng