Hà Nội dự kiến chi hơn 13.300 tỷ đồng mở tuyến đường dài 12,36km qua 4 xã
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội gửi HĐND thành phố, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3.5, đoạn từ Quốc lộ 2 đến đầu cầu Thượng Cát, có sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 13.367 tỷ đồng, sử dụng ngân sách thành phố.
- 27-10-2026Ngày mai, HĐND TP Hà Nội xem xét cơ chế xử lý loạt chung cư Mường Thanh xây vượt hơn 18.000 căn hộ
- 27-10-2026Cầu Hồng Hà lộ hình hài sau một năm thi công
- 27-10-2026Hà Nội dự kiến xây dựng khu vận động viên cao cấp Mỹ Đình hơn 2.500 tỷ đồng
Tuyến đường có chiều dài khoảng 12,36km, đi qua địa bàn 4 xã gồm Nội Bài, Quang Minh, Mê Linh và Thiên Lộc. Điểm đầu tại nút giao với Quốc lộ 2, thuộc xã Nội Bài; điểm cuối nằm trong phạm vi nút giao cầu Thượng Cát, thuộc xã Thiên Lộc.
Theo phương án đề xuất, dự án được thiết kế với mặt cắt ngang rộng 80-100m, tùy từng đoạn. Trong đó, đoạn từ Km0+000 đến Km3+500 dài 3,5km có nền đường rộng 80m; đoạn còn lại dài 8,86km có nền đường rộng 100m.
Cả hai đoạn đều được định hướng bố trí đường chính 6 làn xe cơ giới và đường song hành 4 làn xe cơ giới. Quy mô mặt cắt ngang được xác định theo định hướng chỉ giới quy hoạch tầm nhìn 100 năm.
Dự án thuộc nhóm A, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029. Tổng mức đầu tư sơ bộ là 13.367 tỷ đồng, toàn bộ từ ngân sách thành phố Hà Nội.
Về phương án triển khai, dự án được chia thành 5 dự án thành phần, gồm 4 dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật tại 4 xã; cùng một dự án đầu tư xây dựng tuyến đường.
Trong đó, dự án thành phần xây dựng tuyến đường có tổng mức đầu tư sơ bộ 10.637 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư.
Bốn dự án thành phần giải phóng mặt bằng có tổng vốn dự kiến gần 2.730 tỷ đồng. Cụ thể, xã Nội Bài được bố trí 333 tỷ đồng; xã Quang Minh 972 tỷ đồng; xã Mê Linh 479 tỷ đồng và xã Thiên Lộc 945 tỷ đồng.
Theo UBND TP Hà Nội, việc đầu tư tuyến đường nhằm hoàn thiện trục Vành đai 3.5 theo quy hoạch, tăng cường kết nối khu vực đô thị trung tâm với phía Bắc thành phố và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Tuyến đường cũng được kỳ vọng kết nối Quốc lộ 2, đường Võ Văn Kiệt, Vành đai 4 - Vùng Thủ đô và các đầu mối giao thông quan trọng, góp phần phân luồng, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.
Bên cạnh mục tiêu giao thông, dự án còn hướng đến khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến, tạo điều kiện phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp và trung tâm dịch vụ mới.
UBND TP Hà Nội báo cáo và đề nghị HĐND thành phố xem xét, quyết định.
Việt Nam Hàng Ngày