Hà Nội sẽ hạn chế xe trên Vành đai 3 và ‘đại phẫu’ nút giao Thanh Xuân

Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết, năm 2024 trên tất cả các lĩnh vực, trong đó có tổ chức giao thông, quản lý vận tải, phát triển kết cấu hạ tầng và ứng dụng số tại Sở GTVT đều có chuyển biến tích cực.

Tuy nhiên, đánh giá về tình trạng ùn tắc ông Thường cho rằng, vẫn còn những diễn biến phức tạp, xuất hiện các điểm ùn tắc mới. Nguyên nhân là do, lượng xe cá nhân tăng cao, hạ tầng chưa theo kịp với sự phát triển của đô thị, khả năng đáp ứng của vận tải công cộng còn hạn chế…

“Bằng nhiều giải pháp, năm 2024 Sở GTVT phối hợp với các đơn vị có liên quan xử lý được 13/33 điểm ùn tắc, nhưng cũng trong năm 2024 lại phát sinh thêm 16 điểm ùn tắc, đưa số điểm ùn tắc hiện nay lên 36 điểm” - ông Thường nói.

Ngoài ra ông Thường cho biết, qua rà soát, trên địa bàn thành phố còn trên 230 điểm có nguy cơ ùn tắc, cần phải có phương án xử lý, tránh để thành những điểm ùn tắc thường xuyên.

Đưa ra giải pháp trong năm 2025, ông Thường cho biết, Sở GTVT tiếp tục phối hợp với các đơn vị có liên quan xử lý các điểm ùn tắc còn tồn tại, có giải pháp cho 230 điểm đang có nguy cơ ùn tắc.

"Đại phẫu" nút giao ùn tắc Thanh Xuân

Với tình trạng ùn tắc giao thông tại nhiều tuyến đường, nút giao thông, trong đó có nút giao thông Thanh Xuân (Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển) được đại diện các cơ quan báo chí đề cập, ông Nguyễn Phi Thường cho biết, ùn tắc tại nút giao thông Thanh Xuân diễn ra khá thường xuyên, tình trạng này còn làm ảnh hưởng đến nhiều tuyến đường khác. Thời gian qua Sở GTVT đã khảo sát, đưa ra nhiều phương án để có hướng xử lý.

Cụ thể, ông Thường cho biết, ngoài tổ chức lại giao thông tại nút giao Thanh Xuân , cần thiết cần phải có phương án giảm lưu lượng xe ở đường Vành đai 3 trên cao. Vì thực tế, hiện tuyến đường Vành đai 3 trên cao đang có lưu lượng vượt quá năng lực thiết kế của mặt đường đến 6 lần, do vậy không chỉ nút giao Thanh Xuân mà tại các nút giao dọc đường Vành đai 3 có đường lên xuống với đường trên cao đều bị ùn tắc.

"Trước mắt cuối tuần này Sở GTVT sẽ thực hiện phương án điều chỉnh, tổ chức lại giao thông nút giao Thanh Xuân, mục tiêu của Sở GTVT là giảm tình trạng ùn tắc kéo dài như đã thực hiện với nút giao Ngã Tư Sở" - ông Thường nói.

Với Vành đai 3 trên cao, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, do là đường đối ngoại nên lượng xe tải, xe kinh doanh lưu thông tại đây rất lớn. Biện pháp hiệu quả nhất lúc này là phải giảm bớt lượng xe tải, xe kinh doanh hoạt động ở đường Vành đai 3 trên cao. Phương án giảm hoặc cấm, và thực hiện vào thời gian nào, Sở GTVT sẽ giao cho cơ quan tham mưu khảo sát, lập phương án cụ thể, báo cáo Sở GTVT chấp thuận thực hiện.