Kiến nghị hỗ trợ 2.900 tỷ đồng cho dự án cao tốc TP.HCM-Mộc Bài

UBND TPHCM vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về tình hình triển khai các dự án đường cao tốc đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trên địa bàn thành phố.

Đối với dự án xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài, UBND TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương điều chỉnh cục bộ hướng tuyến cao tốc này để làm cơ sở hoàn chỉnh, trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, quyết định chủ trương đầu tư dự án theo quy định. TPHCM sẽ cập nhật phương án điều chỉnh cục bộ hướng tuyến vào Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TPHCM đến năm 2040 và tầm nhìn đến năm 2060.

UBND TPHCM kiến nghị Thủ tướng chấp thuận bổ sung Ngân sách Trung ương hỗ trợ phần vốn Nhà nước tham gia vào dự án để phân bổ cho công tác bồi thường giải phóng mặt bằng tại TPHCM và tỉnh Tây Ninh (khoảng 2.900 tỷ đồng).

Cao tốc TPHCM - Mộc Bài dài khoảng 50 km, được đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, vận tốc 120 km/h.

Dự kiến, tuyến cao tốc này bắt đầu từ giao lộ với đường Vành đai 3 (huyện Củ Chi) và điểm cuối kết nối vào Quốc lộ 22 tại khu vực cửa khẩu Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh)

Dự án được phân kỳ đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Đây là loại hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của Nhà nước) với tổng mức đầu tư khoảng 16.729 tỷ đồng. Trong đó: 7.433 tỷ đồng từ nguồn ngân sách của TPHCM, tỉnh Tây Ninh và 9.296 tỷ đồng từ nguồn vốn huy động của nhà đầu tư (chiếm 56% tổng mức đầu tư). Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 18 năm và 1 tháng.

UBND TPHCM dự kiến phân chia dự án xây dựng cao tốc TPHCM - Mộc Bài thành 3 dự án thành phần.

Trong đó, Dự án thành phần 1 theo phương thức đối tác công tư PPP (loại hợp đồng BOT) với tổng mức đầu tư 9.296 tỷ đồng (không bao gồm kinh phí giải phóng mặt bằng). UBND TPHCM có thẩm quyền ký hợp đồng dự án với nhà đầu tư.

Dự án thành phần 2 (Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn qua TPHCM) với tổng mức đầu tư 5.901 tỷ đồng và Dự án thành phần 3 (Bồi thường, hỗ trợ tái định cư đoạn qua tỉnh Tây Ninh) tổng mức đầu tư 1.532 tỷ đồng.