Mercedes C200 'mới tinh' rao rẻ hơn đại lý tận 300 triệu: Ai chê đắt cứ chê, vẫn có người nhanh tay chốt đơn

Trúng thưởng xe rồi bán lại với giá rẻ không còn là chuyện hiếm tại Việt Nam. Câu chuyện dưới đây là một ví dụ điển hình. Bạn của anh TVĐ trúng thưởng một chiếc Mercedes-Benz C 200 Avantgarde nhưng không có nhu cầu sử dụng tới nên muốn bán lại cho người khác.

Người bạn này nhờ anh TVĐ rao bán với mức giá 1,4 tỷ đồng, rẻ hơn 300 triệu đồng so với giá 1,709 tỷ đồng tại đại lý. Sau gần 1 ngày, xe đã tìm được chủ mới.

Chiếc Mercedes-Benz C 200 Avantgarde trúng thưởng.

Trước thời điểm có người mua xe, anh TVĐ cho biết: "Đa số người gọi tới đều nói mức giá 1,4 tỷ đồng vẫn hơi cao, muốn giảm xuống mức 1,1-1,2 tỷ đồng". Mức giá thỏa thuận giữa người mua và người bán không được hé lộ.

Điều khiến nhiều người lăn tăn mua xe trúng thưởng là việc phải đóng thêm khoản thuế thu nhập cá nhân. Căn cứ theo Điều 23 Thông tư 111/2013/TT-BTC, trong trường hợp trúng thưởng là xe ô tô với giá trị trên 10 triệu đồng sẽ phải chịu thuế TNCN 10% phần giá trị vượt trên 10 triệu.

Đối với trường hợp chiếc C 200 Avantgarde có giá niêm yết 1,709 tỷ đồng, sau khi trừ 10 triệu đồng căn cứ tính thuế, tiền thuế thu nhập cá nhân người mua phải đóng là 169,9 triệu đồng. Cộng thêm 12% thuế trước bạ và phí ra biển sẽ rơi vào khoảng 225,08 triệu đồng. Như vậy, chi phí lăn bánh bánh C 200 trúng thưởng đã lên tới 395 triệu đồng.

Mercedes-Benz C 200 Avantgarde hiện là mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất của thương hiệu ngôi sao ba cánh tại Việt Nam. Chiếc xe trong bài viết sở hữu ngoại thất xanh cavansite và nội thất màu cam bắt mắt. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.751 x 1.890 x 1.437 mm, trục cơ sở 2.865 mm. Mâm đa chấu kích thước 17 inch.

Khoang cabin sở hữu thiết kế giống với người đàn anh S-Class với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 11,9 inch tích hợp MBUX thế hệ thứ hai, kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Mercedes-Benz C200 Avantgarde sử dụng động cơ tăng áp 1.5L 4 xy-lanh, kết hợp mô-tơ điện EQ Boost, sinh công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm (chưa bao gồm 15 mã lực và 200 Nm của động cơ điện bổ trợ khi tăng tốc). Đi cùng với đó là hộp số tự động 9 cấp mượt mà và hệ dẫn động cầu sau, giúp xe chỉ cần 7,3 giây để tăng tốc 0-100 km/h.

Ảnh: TVĐ