Metro 43.700 tỷ đồng dài nhất Việt Nam có lượng khách cực 'khủng' tuần đầu tiên, gấp 4 lần tuyến ở Hà Nội

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) đã công bố số liệu Thống kê sản lượng hành khách trên tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sau tuần đầu tiên chính thức vận hành thương mại.

Theo đó, từ ngày 22/12 đến 28/12, trong 1 tuần tuyến đã vận chuyển tổng cộng 707.161 lượt hành khách. Ngày 28/12, tuyến Metro số 1 ghi nhận lượng khách cao nhất trong tuần đầu vận hành với 175.456 lượt, vượt kế hoạch hơn 450%; trong tuần đầu vận hành, lượng khách vượt kế hoạch 271,1%.

Nếu tính đến hết ngày 29/12 - 8 ngày đầu metro Bến Thành - Suối Tiên đưa vào khai thác, tuyến đã phục vụ khoảng 908.000 lượt hành khách. 

So sánh với hai tuyến tàu điện đã khai trương ở Hà Nội là Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội (đoạn Nhổn - Cầu Giấy), trong tuần đầu vận hành miễn phí, khách đi metro Bến Thành - Suối Tiên cao hơn gấp 4,3 lần và 1,8 lần.

Cụ thể, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (đoạn Nhổn - Cầu Giấy) từ ngày đầu đưa vào khai thác đoạn trên cao 8/8 đến ngày 14/8 đã có 393.168 lượt hành khách đi tàu. Như vậy, lượt khách tuần đầu của metro Bến Thành - Suối Tiên cao gấp 1,8 lần tuyến Nhổn - ga Hà Nội.

Còn tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông khi có 165.824 lượt hành khách đi tàu trong tuần đầu khai trương. Như vậy, lượt khách tuần đầu của metro Bến Thành - Suối Tiên cao gấp 4,3 lần tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên dài gần 20 km là tuyến đường sắt đô thị cấp 1 với tổng mức đầu tư dự án hơn 43.700 tỷ đồng, chính thức vận hành thương mại sau 17 năm từ ngày được phê duyệt và 12 năm thi công. Tuyến đường chạy từ khu vực thành phố Thủ Đức qua quận Bình Thạnh vào khu trung tâm Quận 1 của TP.HCM.

Đây là tuyến đường sắt đô thị dài nhất Việt Nam với tổng chiều dài 19,7 km, trong đó có 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao kết nối trung tâm thành phố về cửa ngõ phía Đông.

Với tần suất hoạt động cao và hiệu suất vượt mong đợi, tuyến metro không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại mà còn tạo dấu ấn tích cực trong việc thay đổi thói quen di chuyển của người dân. Điều này không chỉ giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ mà còn góp phần thúc đẩy lối sống xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Như Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đã nhận định, sự vận hành của metro số 1 không chỉ mở ra kỷ nguyên mới trong lĩnh vực giao thông đô thị mà còn góp phần tạo dựng diện mạo đặc sắc cho TPHCM. “Metro số 1 sẽ trở thành một phần không thể thiếu của đô thị sôi động, là biểu tượng đổi mới và nơi check-in đầy ấn tượng cho người dân, đặc biệt là giới trẻ” - ông Cường chia sẻ.