Hệ thống đèn chiếu sáng của VinFast có thiết kế thông minh với độ bền có đạt tới mức "xe hỏng chưa chắc đèn đã hỏng" theo đánh giá của một kỹ sư chuyên về ánh sáng.
Để tháo được bộ đèn phía trước của VF 8 đòi hỏi phải tháo toàn bộ cản trước và phần viền hốc bánh xe. Anh Chiến cho rằng việc tháo đèn VF 8 là tương đối dễ nếu so với mặt bằng chung. Hầu hết các xe có cụm đèn chiếu sáng đặt thấp như Xpander, Santa Fe... đều yêu cầu phải tháo cản. Chỉ có một số dòng xe có đèn đặt cao, ví dụ như Vios hay cao cấp hơn là các dòng Porsche, thì mới không phải tháo cản, nhưng số lượng xe kiểu vậy ngày nay không nhiều.
Khi tháo tung phần lõi đèn bên trong, anh Chiến đánh giá: "Đèn bên trong thiết kế rất thông minh, thậm chí thừa độ bền. Đèn công suất 18W không nhất thiết phải làm mát cưỡng chế bằng quạt nhưng VinFast lại làm quạt thổi ra 2 luồng gió làm mát cả 2 projector pha/cốt bên trong. Tản nhiệt của từng projector cũng rất lớn, dày dặn".
Mở đến phần mạch, vị Giám đốc nói tiếp: "Chip LED và mạch điều khiển dòng rất tối ưu, có phản hồi ngược về nhiệt độ, nếu chip LED nóng đến một ngưỡng thì tự động giảm công suất giúp hạ nhiệt, tăng độ bền. Hầu hết các xe hiện đại ngày nay đều thiết kế để xử lý như vậy".
Chất lượng hoàn thiện đèn cũng được đánh giá là rất tốt. Phần khung của projector làm bằng kim loại chắc chắn, tản nhiệt phía sau cũng khá lớn. Hình ảnh so sánh đèn nguyên bản với đèn độ của thương hiệu EVO xếp bên cạnh cũng cho thấy mức độ hoàn thiện của projector trên VF 8 tốt thế nào. Tuy nhiên, thiết kế của đèn độ lại cho chất lượng ánh sáng tốt hơn rất nhiều. Đó là 1 trong 2 giải pháp được anh Chiến đưa ra để cải thiện chất lượng chiếu sáng trên VF 8.
Link bài gốcLấy link!
https://thethaovanhoa.vn/mo-tung-den-vinfast-vf-8-chuyen-gia-danh-gia-de-thao-thua-ben-hoan-thien-tot-nhung-chieu-sang-yeu-20230421220154841.htm