"Phượng hoàng lửa" của Việt Nam đang dần lộ diện: Mặt ngoài được "đóng áo kính", dùng hơn 51.000 tấn kết cấu thép, 7.600 người gấp rút thi công ngày đêm

"Phượng hoàng lửa" đang được nhắc tới chính là công trình nhà ga Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. Đây là một trong những công trình trọng điểm, đang được gấp rút thi công nhằm phục vụ APEC 2027.

Những ngày cuối tháng 9/2026, Phú Quốc liên tục đón các đợt mưa kéo dài. Có thời điểm mưa xối xả gần như cả ngày, kèm theo gió biển mạnh. Tuy nhiên, trên đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nhịp thi công vẫn được duy trì. Các tổ đội tiếp tục lắp dựng kết cấu thép, hoàn thiện hệ mái lớn và triển khai lắp kính mặt dựng cho Nhà ga T2. 

Theo đại diện Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, thuộc Tập đoàn Sun Group, riêng trong ngày 25/9, 7.671 công nhân, kỹ sư được huy động làm việc tại cụm công trình hàng không. Lực lượng này được bố trí trên nhiều hạng mục, từ Nhà ga T2, nhà ga VIP, nhà máy suất ăn hàng không đến khu hạ tầng, sân đỗ và đường băng cất hạ cánh số 2. 

Sau khoảng một năm thi công, thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở Nhà ga T2. Từ trên cao, công trình đã bắt đầu hiện rõ hình dáng đặc trưng, trong đó một bên cánh của hình tượng "Phượng Hoàng lửa" đã thành hình. Đây cũng là chi tiết kiến trúc tạo nên diện mạo khác biệt cho nhà ga mới của sân bay Phú Quốc. 

Thời tiết trên đảo vẫn là một trong những thách thức lớn với tiến độ. Theo ông Trần Văn Chung, Giám sát hoàn thiện Nhà ga T2 tại Ban Quản lý dự án Cảng hàng không Phú Quốc, mưa lớn và kéo dài tác động mạnh nhất đến các hạng mục ngoài trời, đặc biệt là phần mái và mặt ngoài nhà ga. Việc vận chuyển vật liệu từ đất liền ra đảo cũng chịu ảnh hưởng.

Để chủ động nguồn vật tư, các đơn vị thi công tranh thủ vận chuyển trong những khoảng thời gian thời tiết thuận lợi, đồng thời mở rộng khu vực tập kết và dự trữ, bảo đảm có sẵn vật liệu khi mưa lớn kéo dài. 

Hơn 51.000 tấn kết cấu thép, mặt ngoài được "đóng áo" bằng 9.500 tấm kính

Cùng với hình dáng "Phượng hoàng lửa" ngày càng hiện rõ, hệ mái thép khổng lồ đang trở thành một trong những hạng mục nổi bật nhất của Nhà ga T2.

Chủ đầu tư cho biết, tổng khối lượng kết cấu thép toàn dự án lên tới hơn 51.000 tấn, trong đó riêng phần mái và hai cánh chiếm khoảng 33.000 tấn. Đến thời điểm cuối tháng 9/2026, kết cấu bê tông khu nhà ga chính đã đạt khoảng 95%, trong khi kết cấu thép mái chính đã hoàn thành 100%. 

Nếu hệ mái giúp hình khối của công trình dần hoàn chỉnh từ trên cao thì ở phía ngoài, Nhà ga T2 cũng đang từng bước được "đóng áo kính". Các tổ đội đồng loạt lắp đặt hệ kính mặt dựng, khiến diện mạo nhà ga thay đổi rõ rệt so với giai đoạn chủ yếu là những khối bê tông và khung thép.

Khoảng 9.500 tấm kính Unitized được sử dụng cho công trình. Đây không chỉ là lớp vỏ tạo nên diện mạo hiện đại cho nhà ga. Theo tài liệu dự án, hệ kính còn phải đáp ứng những yêu cầu cao về độ kín, khả năng chịu tải cũng như chống chọi với điều kiện nắng, mưa và gió biển đặc trưng tại Phú Quốc. 

Trong khi công nhân bên ngoài tiếp tục hoàn thiện hình khối, bên trong nhà ga cũng diễn ra một cuộc chạy đua khác. Trên nhiều tầng, hệ thống ống kỹ thuật, máng cáp, dây dẫn, thiết bị điện và các hạng mục phụ trợ được triển khai song song với quá trình hoàn thiện kiến trúc. Hơn 7.600 người tăng tốc ngày đ…

Bên trong nhà ga là hệ thống hành lý dài hơn 8 km

Một trong những hạng mục kỹ thuật đáng chú ý nhất tại Nhà ga T2 là hệ thống xử lý hành lý tự động BHS. Hệ thống này được lắp đặt đồng bộ trên 3 tầng, với tổng chiều dài hơn 8 km trong giai đoạn 1.

Đến tháng 9/2026, khối lượng thi công BHS đạt khoảng 60%. Theo thiết kế, khi đi vào hoạt động, hệ thống có khả năng xử lý khoảng 7.560 kiện hành lý đi mỗi giờ và 6.300 kiện hành lý đến mỗi giờ. Các khay phục vụ dây chuyền hành lý tự động cũng đã được vận chuyển tới nhà ga, tập kết để chuẩn bị cho quá trình vận hành thử nghiệm. 

Công trình mở rộng sân bay Phú Quốc dự kiến hoàn thiện và vận hành từ tháng 4/2027, trước thời điểm diễn ra APEC 2027. Khi hoàn chỉnh, sân bay được định hướng nâng công suất lên khoảng 20-24 triệu lượt khách mỗi năm vào năm 2030.

Như vậy, từ một đại công trường với hàng nghìn lao động, hình hài "Phượng hoàng lửa" tại Phú Quốc đang từng bước hiện rõ cả ở kiến trúc bên ngoài lẫn hệ thống vận hành bên trong. Mốc tháng 4/2027 sẽ là thời điểm quan trọng khi những hạng mục đang được gấp rút hoàn thiện hiện nay dự kiến chuyển sang trạng thái vận hành, phục vụ nhu cầu kết nối của đảo Ngọc và chuẩn bị cho APEC 2027.