Thủ tướng đồng ý lập hội đồng thẩm định đầu tư tuyến metro 41 nghìn tỷ tại TP.HCM

Theo đó, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư được chỉ định làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định. Thứ trưởng Bộ kế hoạch và Đầu tư làm Phó chủ tịch Hội đồng.

Ủy viên Hội đồng thẩm định là lãnh đạo các cơ quan: Văn phòng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Ngoại giao, Bộ Tư Pháp, Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch, Bộ Thông tin và Truyền thông, Ngân hàng Nhà nước và UBND Tp.HCM. Cơ quan thường trực Hội đồng là Bộ Kế hoạch và Đầu tư.

Theo quyết định của Thủ tướng, trách nhiệm, quyền hạn của Hội đồng, chủ tịch hội đồng, phó chủ tịch Hội đồng, các thành viên Hội đồng, cơ quan thường trực Hội đồng và tổ chuyên gia thẩm định liên ngành được thực hiện theo các quy định tại Nghị định số 131/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia.

Theo UBND TP.HCM, dự án Xây dựng tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư khoảng 99.764 tỷ đồng, được chia thành 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1 (Ngã tư Bảy Hiền - cầu Sài Gòn) có tổng mức dự kiến hơn 41.600 tỷ đồng. Trong đó vay Chính phủ Tây Ban Nha 275 triệu Euro, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) 475 triệu Euro, Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) 200 triệu Euro, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) 150 triệu Euro và vốn đối ứng từ ngân sách thành phố 462,71 triệu Euro.

Giai đoạn 2 (Ngã tư Bảy Hiền - Bến xe Cần Giuộc mới) đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư có tổng mức khoảng hơn 57.100 tỷ đồng. Hiện Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét cung cấp khoản hỗ trợ kỹ thuật thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Hàn Quốc để thực hiện nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi.

Để tiết kiệm thời gian chuẩn bị dự án, tránh lãng phí và tận dụng hiệu quả các cam kết tài trợ, UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận sử dụng Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án để trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư .

Trước đó, trong một văn bản gửi UBND TP.HCM, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cũng có ý kiến, do quy định hành chính của Việt Nam thay đổi dẫn đến thời gian phê duyệt chủ trương đầu tư và dự án kéo dài.

Dự kiến tuyến metro số 5 được đưa vào khai thác năm 2025, gồm 6 đoàn tàu. Vận tốc khai thác khoảng 36,7 km/giờ và vận tốc tối đa là 90 km/giờ.