Tiếp bước Subaru, Suzuki ngừng sản xuất tại Thái Lan từ cuối năm 2025 - Swift và Ciaz tại Việt Nam sẽ ra sao?

Ngày 7/6/2024, trang Autolifethailand cho biết hãng Suzuki đã bất ngờ đưa ra thông báo sẽ ngừng sản xuất ô tô ở nhà máy đặt tại Rayong, Thái Lan, vào cuối năm 2025. Được biết, quyết định này nằm trong  khuôn khổ đánh giá về cơ cấu năng lực sản xuất toàn cầu của Suzuki.

Năm 2007, Chính phủ Thái Lan đã khuyến khích đầu tư vào dự án xe tiết kiệm nhiên liệu ở quốc gia này. Khi đó, Suzuki đã tham gia vào dự án và thành lập nhà máy lắp ráp ô tô ở Thái Lan từ năm 2011.

Sau khi được thông qua, nhà máy của Suzuki ở Thái Lan đã bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2012, có thể sản xuất và xuất khẩu 60.000 xe/năm. Từ năm 2012 đến nay, tính đến ngày 7/6/2024 đã có công suất sản xuất là 428.000 ô tô.

Trong thời gian qua, hãng Suzuki đã cân nhắc về hiệu quả sản xuất trên quy mô toàn cầu. Do đó, hãng xe Nhật Bản đã quyết định ngừng sản xuất ô tô ở nhà máy tại Thái Lan sau năm 2025.

Theo Autolifethailand, Suzuki tại Thái Lan có kết quả kinh doanh rất tệ, lỗ lũy kế 5 năm liên tiếp.

Dù ngừng sản xuất xe tại Thái Lan nhưng Suzuki vẫn cam kết tiếp tục kinh doanh ô tô và cung cấp dịch vụ sau bán hàng ở thị trường này. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, kế hoạch kinh doanh của Suzuki sẽ được điều chỉnh sang nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các nhà máy khác trong khu vực châu Á như Nhật Bản và Ấn Độ.

Như vậy, Suzuki là hãng xe thứ hai công bố sẽ ngừng sản xuất ô tô tại Thái Lan chỉ trong vòng 1 tháng qua. Trước đó, Subaru cũng đã đưa ra thông báo sẽ ngừng lắp ráp ô tô ở nhà máy tại Thái Lan từ ngày 30/12/2024. Sau thời điểm này, xe Subaru dành cho các thị trường Đông Nam Á như Thái Lan, Việt Nam và Campuchia sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Tại Việt Nam, hiện có 2 mẫu xe Suzuki được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan là Swift và Ciaz. Nếu Suzuki ngừng lắp ráp ô tô ở Thái Lan, bộ đôi này có thể được chuyển sang nhập khẩu từ các nhà máy khác hoặc thậm chí bị dừng bán bởi có doanh số ế ẩm. Đặc biệt là Ciaz khi từ đầu năm, chỉ có 5 chiếc được bán ra, "đội sổ" thị trường.

Việc nhập khẩu từ thị trường khác như Nhật Bản đồng nghĩa với việc xe về Việt Nam sẽ chịu thuế nhập khẩu cao ngưỡng 50-70%, trong khi từ Thái Lan chỉ là 0%. Do vậy, tính đủ các loại thuế, phí, giá xe sẽ cao hơn nhiều so với hiện nay, nếu hãng không có các biện pháp để giảm giá sản phẩm.