Tỉnh miền Trung muốn có sân bay thứ hai, đầu tư giai đoạn đầu gần 8.000 tỷ đồng

Mới đây, UBND tỉnh Khánh Hoà có tờ trình gửi Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không Việt Nam về Đề án quy hoạch Cảng hàng không Vân Phong thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Vị trí Cảng hàng không Vân Phong được đề xuất tại xã Vạn Thắng, cách TP Nha Trang khoảng 65km, cách Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh (Khánh Hoà) khoảng 101km về phía Nam và cách Cảng hàng không Tuy Hòa (Phú Yên) khoảng 49km về phía Bắc.

Tổng diện tích đất quy hoạch Cảng hàng không Vân Phong hơn 497ha. Khu vực quy hoạch sân bay nằm hoàn toàn trên vùng mặt nước ven bờ, không có dân cư, rừng ngập mặn, di tích lịch sử và không có quy hoạch khu neo đậu tàu thuyền tránh bão. Do đó, việc xây dựng Cảng hàng không Vân Phong sẽ thuận lợi trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Giai đoạn đầu, Cảng hàng không Vân Phong sẽ được đầu tư quy mô công suất 1,5 triệu hành khách/năm; đường cất hạ cánh trục đông bắc - tây nam dài hơn 3km; thời gian thực hiện trong giai đoạn 2023 - 2029.

Với quy mô đề xuất như trên, UBND tỉnh Khánh Hoà tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư xây dựng Cảng hàng không Vân Phong giai đoạn đầu khoảng 7.892 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay).

Trong đó: Phần vốn ngân sách Trung ương và địa phương được đề xuất hỗ trợ khoảng 2.150 tỷ đồng (chiếm 27,2%) thực hiện dự án đầu tư các công trình đảm bảo hoạt động bay, hỗ trợ một phần công tác san nền khu bay; phần vốn đầu tư BOT khoảng 5.742 tỷ đồng (chiếm 72,8%) bao gồm phần vốn chủ sở hữu và phần vốn vay thương mại do nhà đầu tư huy động. Thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 47 năm.

"Cảng hàng không Vân Phong sẽ tạo không gian phát triển Nam Trung Bộ - Tây Nguyên"

Ông Trần Hòa Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết dự án Cảng hàng không Vân Phong được đầu tư xây dựng sẽ tạo không gian phát triển kinh tế cho vùng duyên hải Nam Trung Bộ - Tây Nguyên nói chung, cho tỉnh Khánh Hòa và đặc biệt cho khu kinh tế Vân Phong nói riêng.

Qua đó, góp phần hình thành các khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch khai thác hiệu quả quỹ đất, tạo động lực mới để chuyển dịch cơ cấu kinh tế của vùng, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm.

Nếu triển khai dự án theo phương thức PPP, toàn bộ chi phí vận hành, bảo trì, khai thác trong vòng đời dự án do nhà đầu tư thực hiện, giúp tiết kiệm nguồn lực và bộ máy quản lý nhà nước.

Ngoài ra, Cảng hàng không Vân Phong sẽ tạo thuận lợi di chuyển của người dân địa phương, khách du lịch và chuyên gia; góp phần hình thành các khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch khai thác hiệu quả quỹ đất, trung tâm dịch vụ du lịch và vui chơi giải trí tổng hợp cao cấp.

Cũng theo lãnh đạo tỉnh Khánh Hoà, dự án còn tạo điều kiện khai thác các tiềm năng trong khu vực, địa phương, kết nối và thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển, lưu thông thuận lợi sẽ tạo thêm nhiều cơ hội việc làm và tăng thu thập.

Như vậy, nếu Cảng hàng không Vân Phong được thành hình, Khánh Hoà sẽ có cảng hàng không thứ hai - sau Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.