Vì sao cầu vòm sắt 65 tỷ đồng dưới vành đài 3 qua Linh Đàm ít người đi?
Người dân cho rằng xây cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm trị giá 65 tỷ đồng nhưng rất ít phương tiện lưu thông qua cầu vì bất cập trong tổ chức giao thông là một sự lãng phí lớn.
Cây cầu vòm sắt trị giá 65 tỷ đồng vượt qua hồ Linh Đàm (Hà Nội) sau nhiều lần chậm tiến độ đã được thông xe vào ngày 2/9/2022.
Tuy nhiên ngay sau khi thông xe, cây cầu này đã bộc lộ những bất cập khi rất ít người lưu thông qua đây.
Vắng bóng người qua lại, lòng đường bị biến thành bãi đỗ xe tự phát... (Ảnh tư liệu ghi nhận ngày 16/12/2022).
... và cả vỉa hè cũng vậy.
Lý giải về việc cây cầu trị giá 65 tỷ đồng nhưng gần như không có ai qua lại, mới đây ông Đỗ Việt Hải - Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, trước khi xây dựng cầu vòm sắt đã khảo sát, đánh giá kỹ lưỡng nhu cầu lưu lượng giao thông. "Khu vực Hoàng Mai, Linh Đàm có dự báo phát triển dân số là rất lớn trong thời gian tới. Do đó, việc xây dựng cây cầu vòm sắt này là cần thiết, để đi trước đón đầu, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong tương lai".
Ngay đầu đường nối vào 2 đầu cầu đều có đèn đỏ, nằm tại các vị trí nút giao thông, các phương tiện không dễ dàng di chuyển vào cây cầu này.
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Sơn (Đại Từ, Hoàng Mai, Hà Nội) cho rằng: "Tôi thấy từ khi thông xe đến nay cầu gần như không có ai đi lại, chỉ có sáng sớm và chiều tối lác đác có vài người dân ra tập thể dục. Không thể nói là làm cho tương lai được vì đến lúc đó cầu đã xuống cấp rồi, rất lãng phí".
Còn theo ông Trần Quốc Tuấn (Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội), việc cây cầu này vắng người qua lại như hiện nay một phần là do tổ chức giao thông chưa hợp lý.
"Thứ nhất là hệ thống cầu giao thông và cầu vượt tại khu vực này với khổ rộng, thuận tiện đi lại đã đáp ứng thoải mái nhu cầu đi lại của người dân. Thứ 2, khi xây dựng cầu vượt vòm sắt, chủ đầu tư chưa tính toán hết, dẫn tới việc đường nối vào 2 đầu cầu rất bất cập. Ngã 3, ngã tư, lại có thêm đèn đỏ... nên người dân khó khăn khi muốn đi qua cầu vượt vòm sắt này", ông Trần Quốc Tuấn chia sẻ.
Theo ông Trần Quốc Tuấn, tại hai đầu cầu cần mở đường nối dưới giải phân cách giữa đường vành đai 3 (dưới thấp) ra tới đường Giải Phóng và vào tới Cầu Dậu,...
... tiếp đến là cho phép nhiều loại hình phương tiện di chuyển qua cầu, chứ không nhất thiết chỉ riêng xe máy, như thế người dân dễ dàng đi lại và đông hơn rất nhiều.
Ghi nhận của phóng viên, cũng tại vị trí cầu vòm sắt Linh Đàm đã có cầu vượt vành đai 3 trên cao và dưới thấp tổng cộng tới 12 làn xe...
...các phương tiện di chuyển khá thông thoáng.
Vắng bóng người qua lại, khu vực cầu vòm sắt Linh Đàm, đường sá nhếch nhác...
Cây trồng hai bên chết khô.
vov.vn
CÙNG CHUYÊN MỤC
Đề nghị truy tố cựu chủ tịch tỉnh An Giang
10:14 , 12/12/2024
QUY ĐỊNH MỚI về tuổi phục vụ tại ngũ của sĩ quan Quân đội nhân dân Việt Nam
09:56 , 12/12/2024
Tạm giữ hình sự Đỗ Thị Bích Trâm
09:39 , 12/12/2024
