Vì sao phôi cấp bằng lái xe 'cháy' mãi chưa 'tắt'?

Mòn mỏi chờ đợi giấy phép lái xe

Thời gian qua, Sở Giao thông vận tải TPHCM, Cần Thơ, Bình Dương, Hà Nội, Đồng Nai... liên tục thông báo về tình trạng thiếu hụt hoặc hết phôi cấp đổi giấy phép lái xe (GPLX). Việc này khiến nhiều người mặc dù đã thi đỗ sát hạch từ lâu hoặc đến hạn đổi GPLX nhưng vẫn chưa được cấp đổi.

Tại Bình Dương, tính đến cuối tháng 10, tỉnh này chưa cấp 18.000 GPLX vì thiếu phôi, trong khi nhu cầu tới hết năm là khoảng 50.000 GPLX. Mặc dù Sở GTVT Bình Dương đã mượn tạm phôi thẻ của một số tỉnh thành, nhưng số lượng cấp vẫn khá ít và chỉ ưu tiên các trường hợp cấp bách.

Tương tự, Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cũng phải thông báo tạm dừng tiếp nhận một số thủ tục cấp đổi GPLX năm nay, do nhu cầu cấp đổi GPLX của người dân tăng đột biến.

Trao đổi với PV Tiền Phong , ông Nguyễn Văn Dũng - đại diện Trường Trung cấp nghề Thái Nguyên - cho biết cơ sở này đang trễ hẹn cấp mới gần 200 GPLX do thiếu phôi hơn nửa tháng nay, đây là tình trạng chung trên khắp cả nước hiện tại.

Ông Dũng bày tỏ, việc chậm cấp, đổi GPLX gây ra rất nhiều bất tiện cho người dân, nhất là những người đến hạn cấp đổi GPLX mà chưa thể cấp đổi được.

Liên quan tình trạng thiếu hụt phôi GPLX, ông Lương Duyên Thống - Trưởng phòng Quản lý vận tải phương tiện và người lái, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) - cho PV Tiền Phong biết, hiện Cục vẫn đang cấp phôi GPLX cho các Sở GTVT trên cả nước. Tuy nhiên, do việc thiếu hụt phôi bằng là đột xuất nên Cục ĐBVN chưa thể cấp hết một lần để đáp ứng đủ nhu cầu cho những tháng còn lại của các Sở GTVT, chỉ cấp để sử dụng trong khoảng 15 ngày.

“Dự kiến đầu tháng 12 sẽ cấp hết phôi GPLX theo nhu cầu”, ông Thống nói và thông tin thêm: Từ đầu năm nay, các Sở GTVT đề nghị cấp 3,4 triệu phôi GPLX, trong 9 tháng qua Cục ĐBVN đã cấp 3,5 triệu giấy nhưng vẫn không đủ. Nguyên nhân của việc “ cháy ” phôi do nhu cầu cấp đổi GPLX năm nay tăng 50% so với năm 2023.

Theo ông Thống, nhu cầu cấp đổi GPLX tăng đột biến thời gian qua là do nhiều người muốn đổi bằng lái mô tô (A1) từ loại giấy bìa sang thẻ nhựa PET để thuận tiện cho việc tích hợp định danh điện tử VNeID. Một số trường hợp khác lo ngại GPLX có thể không được sử dụng theo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ mới.

Giảm phụ thuộc vào thẻ PET truyền thống

Theo tìm hiểu, tình trạng thiếu trầm trọng phôi GPLX còn liên quan việc vật liệu của phôi GPLX chưa sản xuất được trong nước, do đó phải nhập khẩu nên chậm trễ.

Hiện tại, Cục ĐBVN đang xét thầu Dự án "M ua sắm, cung cấp phôi ấn chỉ GPLX bằng vật liệu PET năm 2025" với giá hơn 141,9 tỷ đồng.

Trước đó, ngày 16/11 Cục ĐBVN đã hoàn thành mở thầu dự án và có 2 nhà thầu tham gia dự thầu. Trong đó, Công ty cổ phần Thông minh MK đưa ra giá dự thầu hơn 107,77 tỷ đồng, còn Trung tâm Kỹ thuật tài liệu nghiệp vụ đưa ra giá dự thầu (sau giảm giá) hơn 132,9 tỷ đồng.

Bàn về giải pháp đối với thực trạng “cháy” phôi cấp GPLX , một số chuyên gia cho rằng, các cơ quan chuyên môn có thể tính phương án cấp giấy xác nhận tạm thời cho người đã thi đạt hoặc đến hạn đổi GPLX, trong lúc chờ được cấp - đổi GPLX mới.