Vụ taxi dừng giữa đường, xe sau tông trúng bị lật: Lỗi của ai?

Mới đây, một vụ tai nạn giao thông xảy ra tại KCN Yên Phong (Bắc Ninh) thu hút sự chú ý của dư luận. Theo đó, một xe ô tô bất ngờ dừng giữa đường để đón khách. Chỉ vài giây sau, một xe ô tô khác di chuyển cùng chiều từ phía sau lao tới, không kịp xử lý và đâm mạnh vào đuôi xe phía trước.

Cú va chạm khiến xe phía sau bị lật ngửa, hư hỏng nặng, trong khi xe dừng giữa đường cũng bị ảnh hưởng phần đuôi. Vụ việc không chỉ gây thiệt hại về tài sản mà còn đặt ra câu hỏi về trách nhiệm pháp lý: liệu xe đâm từ phía sau có mặc định là bên có lỗi?

Không phải cứ đâm từ phía sau là có lỗi hoàn toàn

Trong thực tế, nhiều người cho rằng khi xảy ra va chạm từ phía sau, lỗi gần như chắc chắn thuộc về phương tiện đi phía sau do không giữ khoảng cách an toàn hoặc thiếu chú ý quan sát. Tuy nhiên, theo các chuyên gia pháp lý, cách hiểu này chưa đầy đủ.

Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng luật sư Chính Pháp) cho biết, việc xác định lỗi trong tai nạn giao thông phải căn cứ vào hành vi cụ thể của từng bên. Trong tình huống nêu trên, cả hai tài xế đều có dấu hiệu vi phạm ở những mức độ khác nhau.

Cụ thể, theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, người điều khiển phương tiện khi dừng, đỗ xe phải bảo đảm an toàn, có tín hiệu cảnh báo và không gây cản trở giao thông.

Luật sư Cường phân tích, việc tài xế xe taxi dừng giữa đường để đón khách, không thuộc trường hợp khẩn cấp, không có tín hiệu cảnh báo là hành vi vi phạm pháp luật. Đây là một trong những nguyên nhân trực tiếp tạo ra tình huống bất ngờ cho phương tiện phía sau.

Với hành vi này, tài xế có thể bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP, với mức phạt từ 20 đến 22 triệu đồng nếu gây ra tai nạn giao thông.

Xe phía sau cũng không “vô can”?

Ở chiều ngược lại, tài xế điều khiển xe phía sau có thể cũng không được miễn trừ trách nhiệm. Việc không làm chủ tốc độ, thiếu chú ý quan sát dẫn đến không kịp xử lý tình huống là hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông.

Theo quy định hiện hành, hành vi này cũng có thể bị xử phạt hành chính với mức tương đương từ 20 đến 22 triệu đồng.

Điều này cho thấy, trong nhiều vụ tai nạn, lỗi không thuộc hoàn toàn về một phía mà có thể là lỗi hỗn hợp, xuất phát từ hành vi vi phạm của cả hai bên tham gia giao thông.

Luật sư Đặng Văn Cường nhấn mạnh, trong trường hợp hậu quả của vụ tai nạn ở mức nghiêm trọng, như làm chết người, gây thương tích từ 61% trở lên hoặc thiệt hại tài sản từ 100 triệu đồng trở lên, các bên liên quan có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Cụ thể, cả hai tài xế đều có thể bị xem xét xử lý về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Ngược lại, nếu thiệt hại chưa đến mức nghiêm trọng, các bên sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính, với mức phạt có thể từ 20- 22 triệu đồng cho mỗi hành vi vi phạm.

Từ vụ việc trên có thể thấy, những hành vi tưởng chừng nhỏ như dừng xe giữa đường, đón trả khách không đúng nơi quy định lại tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn nghiêm trọng.

Trong khi đó, việc chủ quan, thiếu quan sát, không giữ khoảng cách an toàn của phương tiện phía sau cũng là nguyên nhân phổ biến dẫn đến các vụ va chạm.

Tai nạn giao thông vì thế không chỉ là hệ quả của một khoảnh khắc bất cẩn, mà còn là sự cộng hưởng của nhiều hành vi vi phạm cùng lúc. Và trong không ít trường hợp, trách nhiệm pháp lý không thuộc về riêng một người.