Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc: Xe điện hoàn toàn "lép vế"!

Trung Quốc đã khẳng định vị thế của mình trên thị trường xe hơi toàn cầu khi xuất khẩu 2,79 triệu xe trong nửa đầu năm 2024, tăng 31% so với cùng kỳ năm trước. Con số này bao gồm 2,34 triệu xe du lịch và 450.000 xe thương mại. Với kết quả này, Trung Quốc đã bỏ xa Nhật Bản, quốc gia đứng thứ hai với 2,02 triệu xe xuất khẩu trong cùng thời gian.

Nhật Bản, theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, đã chứng kiến sự giảm nhẹ về xuất khẩu so với năm ngoái, giảm 0,3%. Trong đó, số lượng xe du lịch đạt 1,83 triệu và xe thương mại khoảng 187.000. Dù con số này có phần khiêm tốn hơn, nhưng vẫn cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu ô tô Trung Quốc.

Điều đáng lưu ý là trong số các xe được xuất khẩu từ Trung Quốc, xe điện và phương tiện điện hóa chỉ chiếm một phần nhỏ. Cụ thể, có khoảng 605.000 xe điện được xuất khẩu, trong khi 2,19 triệu xe còn lại là các phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống. Điều này cho thấy rằng, mặc dù có sự đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ xanh, nhưng thị trường xe truyền thống vẫn chiếm ưu thế lớn.

Đây là điều bất ngờ với phần đông người tiêu dùng. Bởi nhiều người nghĩ Trung Quốc xe thuần điện mới là thế mạnh của Trung Quốc. Song trên thực tế, phần lớn ô tô Trung Quốc xuất khẩu lại là xe động cơ đốt trong.

Các hãng xe hàng đầu của Trung Quốc bao gồm Chery Automobile, SAIC Motor Corp, Changan Automobile Co, Geely Automobile Holdings và BYD. Trong đó, Chery dẫn đầu với 532.000 xe xuất khẩu, theo sau là SAIC với 439.000, Changan với 285.000, Geely với 242.000 và BYD với 207.000 xe trong nửa đầu năm 2023.

Nếu xu hướng tăng trưởng này tiếp tục, Trung Quốc có thể kết thúc năm với tổng số 5,58 triệu xe được xuất khẩu, một con số ấn tượng cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô nước này. Trung Quốc đã không chỉ chiếm lĩnh thị trường nội địa mà còn đang vươn ra thị trường quốc tế với tốc độ chưa từng có.