Xem trước Omoda E5 mở bán tại Việt Nam trong năm nay: Chạy 430km/lần sạc, nhiều trang bị an toàn dễ hút khách
Omoda E5 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu Chery được công bố mở bán tại Việt Nam.
- 28-04-2024Nguy cơ xe điện giá rẻ Trung Quốc sắp tràn ngập thế giới
- 28-04-2024Tốc độ phủ sóng xe điện chậm lại, thị trường 'sát vách' Mỹ gặp khó
- 27-04-2024'Cuộc chiến sinh tồn' trên thị trường xe điện Trung Quốc
Tại một sự kiện do thương hiệu Chery tổ chức tại Trung Quốc, thương hiệu này đã xác nhận mẫu Omoda E5 sẽ chính thức mở bán tại VIệt Nam ngay trong năm nay. Đây là phiên bản thuần điện của mẫu Omoda C5 (thuần xăng) cũng sẽ mở bán song song tại Việt Nam trong thời gian tới.
So với phiên bản thuần xăng, Omoda E5 có những sự tinh chỉnh về thiết kế. Dễ nhận thấy nhất là loại bỏ phần lưới tản nhiệt và thay bằng một bộ cản quây kín. Đèn pha vẫn là loại LED thấu kính, được đặt thấp trong khi dải đèn ban ngày mảnh mai ở trên. Bản này cũng có hốc gió dưới được tinh chỉnh lại với nan dọc đi kèm. Dòng chữ "Omoda" được phóng to thêm một chút.
Omoda E5 có trần xe phong cách fastback, vuốt ngược về phía đuôi. Kích thước mẫu xe này lần lượt đạt 4.424 x 1.830 x 1.588 mm, chiều dài cơ sở 2.630 mm. So với bản xăng, E5 dài có chiều dài nhỉnh hơn 24 mm trong khi các thông số khác giữ nguyên. Trọng lượng đạt 1.785 kg. Những thông số trên cho thấy Omoda E5 sẽ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 6.
Omoda E5 sử dụng mâm 18 inch, đi kèm bộ lốp 215/55. Xe sử dụng vành dạng kín để giảm thiểu lực cản của gió, tối ưu tính khí động học nhằm gia tằng tầm vận hành của động cơ điện.
Bên trong cabin Omoda E5 thay đổi khá nhiều so với phiên bản thuần xăng. Đầu tiên là khu vực táp-lô thiết kế dạng hai tầng, cao hơn Omoda C5. Điểm chung của hai mẫu Omoda đó là tối giản, lược bỏ hầu hết các phím vật lý.
Hãng xe Trung Quốc bố trí hai màn hình kích thước 12,3 inch, độ phân giải 1920x720 để làm đồng hồ tốc độ và màn hình giải trí. Đáng chú ý, Omoda E5 được trang bị bộ vi xử lý Qualcomm 8155 cho màn hình trung tâm nhằm thực hiện các thao tác mượt mà, không có hiện tượng giật lag. Ngoài ra, xe cũng có kết nối Apple CarPlay/Android Auto tương tự bản xăng. Phía trước mặt người lái còn hệ thống HUD giúp người lái dễ dàng nắm bắt các thông số của xe.
Bệ trung tâm được thiết kế hiện đại hơn, khác hoàn toàn so với Omoda C5. Cần số cũng được chuyển lên phía sau vô-lăng giúp khu vực này gọn gàng. Chery còn trang bị cho E5 hệ thống sạc không dây công suất 50W.
Toàn cảnh không gian hai hàng ghế của Omoda E5. Tiện ích ghế ngồi bao gồm chỉnh điện ghế lái và sưởi ấm ở cả 4 ghế.
Cửa gió làm mát, cổng sạc riêng biệt cho hàng sau.
Khoang hành lý của Omoda E5 đạt 380 lít và tăng lên 1.075 lít khi gập hàng hai.
Theo chia sẻ của Chery, Omoda E5 sử dụng tới 78% vật liệu thép cường độ cao. Nhờ đó, mẫu xe điện này đạt 5 sao an toàn ở cả thử nghiệm E-NCAP (EU) và C-NCAP (Trung Quốc).
Omoda E5 dùng pin 61 kWh kết hợp với mô-tơ điện truyền động trục trước có công suất 204 mã lực. Với hệ thống trên, xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 7,6 giây, tầm vận hành tối đa 430 km. Công nghệ sạc nhanh hỗ trợ phục hồi 80% bằng nguồn 110 kW trong 30 phút.
Mẫu xe điện này được trang bị hệ thống an toàn phong phú như ga tự động thích ứng, cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù,... Nếu loạt trang bị này được trang bị ở xe bán tại Việt Nam sẽ là một điểm mạnh khi đấu VinFast VF 6 Plus.
Đời sống & Pháp luật
CÙNG CHUYÊN MỤC
Giá vàng có kéo dài chuỗi tăng kỷ lục đến năm 2025?
06:20 , 12/12/2024
