MỚI NHẤT!

Đọc nhanh >>

VN-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

HNX-Index:

GTGD: tỷ VNĐ

Bà Rịa-Vũng Tàu đặt mục tiêu thông quan 75 triệu tấn hàng hóa qua cảng biển mỗi năm

24-12-2022 - 10:11 AM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

Bà Rịa-Vũng Tàu đặt mục tiêu thông quan 75 triệu tấn hàng hóa qua cảng biển mỗi năm

Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu hiện có 69 bến cảng được quy hoạch, đến nay đã đưa vào khai thác 48 dự án với công suất 141,5 triệu tấn/năm. Tổng vốn đăng ký 133.600 tỷ đồng, tổng vốn thực hiện khoảng gần 57.000 tỷ đồng.

Kinh tế mũi nhọn

UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu vừa ban hành quyết định phê duyệt Kế hoạch về phát triển cảng biển , dịch vụ hậu cần cảng đến năm 2025. Theo đó, giai đoạn 2021-2025, tỉnh phấn đấu tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển tỉnh đạt khoảng 375 triệu tấn, bình quân khoảng 75 triệu tấn/năm; tổng doanh thu dịch vụ cảng giai đoạn 2021-2025 đạt khoảng 20.000 tỷ đồng; thúc đẩy các hoạt động liên quan đến cảng biển đóng góp cho ngân sách nhà nước khoảng 100.000 tỷ đồng; tổng doanh thu dịch vụ kho bãi, hỗ trợ vận tải, dịch vụ hậu cần cảng khác giai đoạn này đạt khoảng 35.000 tỷ đồng.

Theo báo cáo của UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, trên địa bàn tỉnh hiện có 69 bến cảng được quy hoạch, đến nay đã đưa vào khai thác 48 dự án với công suất 141,5 triệu tấn/năm. Tổng vốn đăng ký 133.600 tỷ đồng, tổng vốn thực hiện khoảng gần 57.000 tỷ đồng.

Bà Rịa-Vũng Tàu đặt mục tiêu thông quan 75 triệu tấn hàng hóa qua cảng biển mỗi năm - Ảnh 1.

Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đặt mục tiêu tập trung mọi nguồn lực đầu tư, phát triển hệ thống cảng biển Cái Mép-Thị Vải trở thành cảng cửa ngõ, cảng trung chuyển quốc tế cấp đặc biệt của quốc gia.

Riêng khu vực Cái Mép-Thị Vải có 35 bến cảng, hiện đã đưa vào khai thác 22 bến cảng (19 dự án chính thức, 3 dự án tạm khai thác), với công suất 117,8 triệu tấn/năm, trong đó bao gồm 7 cảng container với công suất 6,8 triệu TEU/năm.

Tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển tỉnh giai đoạn 2017-2020 đạt 279 triệu tấn, bình quân đạt 69,8 triệu tấn/năm, tăng bình quân 7%/năm. Tổng doanh thu dịch vụ cảng đạt khoảng 15.605 tỷ đồng, tăng bình quân 9%/năm. Các hoạt động liên quan đến cảng biển đóng góp cho ngân sách nhà nước giai đoạn này đạt khoảng 73.800 tỷ đồng từ thu thuế xuất nhập khẩu.

Dịch vụ hậu cần cảng cũng chuyển biến tích cực, hiện có 20 dự án kho bãi logistics đi vào hoạt động với tổng diện tích đất khoảng 224ha, có 10 dự án đang triển khai xây dựng với tổng diện tích khoảng 42ha. Doanh thu dịch vụ vận tải, kho bãi và hỗ trợ vận tải đạt kết quả ấn tượng với 69.776 tỷ đồng.

Kế hoạch cũng đề ra một số giải pháp thực hiện hiệu quả việc phát triển cảng biển, dịch vụ hậu cần cảng như: đầu tư hạ tầng giao thông kết nối ; đầu tư phát triển dịch vụ hỗ trợ, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển, dịch vụ hậu cần cảng; bảo vệ môi trường và an toàn lao động; liên kết, phối hợp với các địa phương, doanh nghiệp...

Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đặt mục tiêu tập trung mọi nguồn lực đầu tư, phát triển hệ thống cảng biển Cái Mép-Thị Vải trở thành cảng cửa ngõ, cảng trung chuyển quốc tế cấp đặc biệt của quốc gia; phát triển ngành cảng biển và hậu cần cảng Bà Rịa-Vũng Tàu trở thành ngành kinh tế mũi nhọn chủ lực của tỉnh, hỗ trợ các ngành công nghiệp, thương mại, dịch vụ khác của tỉnh phát triển; đồng thời kết hợp chặt chẽ phát triển cảng biển và hậu cần cảng gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh biển.

Hình thành khu thương mại tự do Cái Mép Hạ

Bộ Chính trị vừa ban hành nghị quyết 24 về phương hướng phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045. Với nghị quyết này, Bà Rịa-Vũng Tàu càng có cơ hội lớn, có cơ sở để trở thành một cực tăng trưởng quan trọng cho vùng kinh tế phía Nam nói riêng và cả nước nói chung.

Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khẳng định, nghị quyết 24 là văn kiện có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển vùng Đông Nam Bộ nói chung và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nói riêng.

Việt Nam hiện có 18 khu kinh tế ven biển, tuy nhiên tại các khu này chỉ phát triển các khu công nghiệp, dịch vụ với một số chính sách ưu đãi về thuế, mà chưa có khu thương mại tự do như mô hình phát triển ở nhiều nước trên thế giới.

“Hình thành khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ là một chủ trương mới, nhằm tạo không gian đặc thù, tạo động lực thúc đẩy phát triển vùng Đông Nam Bộ để kéo theo sự phát triển của cả nước”, ông Thọ nói.

Bà Rịa-Vũng Tàu đặt mục tiêu thông quan 75 triệu tấn hàng hóa qua cảng biển mỗi năm - Ảnh 2.

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức lập quy hoạch Trung tâm logistics Cái Mép Hạ với diện tích gần 1.700ha.

Trong những chủ trương đó có việc hình thành khu thương mại tự do ở Cái Mép Hạ, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Để chuẩn bị sẵn sàng cho việc hình thành khu thương mại tự do Cái Mép Hạ, thời gian vừa qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã chủ động triển khai một số công việc cần thiết. Đó là cập nhật chủ trương phát triển khu thương mại tự do vào quy hoạch 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của tỉnh.

Đồng thời tổ chức lập quy hoạch Trung tâm logistics Cái Mép Hạ với diện tích gần 1.700ha, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư cũng như xúc tiến lập đề án nghiên cứu khả thi thành lập khu thương mại tự do Cái Mép Hạ.

Ông Nguyễn Văn Thọ cho biết thêm, để thực hiện nghị quyết 24 của Bộ Chính trị và Chương trình hành động của Chính phủ, để sớm hình thành khu thương mại tự do Cái Mép Hạ , thời gian tới tỉnh sẽ khẩn trương thực hiện nhiều công việc cụ thể.

Trong đó có việc xác định vị trí, quy mô khu thương mại tự do. Đồng thời tiếp tục phối hợp các bộ, ngành và các địa phương trong vùng đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt các dự án hạ tầng giao thông kết nối liên vùng.

Theo Duy Quang

Tiền Phong

CÙNG CHUYÊN MỤC

XEM
Trở lên trên