[Chùm ảnh] Tất bật thi công đại dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên

Mặc dù dưới cái nắng cháy da những ngày sau Tết, bây giờ đã là gần 12h trưa nhưng đội ngũ công nhân vẫn miệt mài thi công hạng mục được giao.

Tại bãi đúc dầm ở quận 9, để chở được một đốt dầm này ra công trường, một chuyên gia cho biết phải huy động cả trăm nhân công.

Đội ngũ chuyên gia luôn có mặt mọi lúc mọi nơi để kiểm tra từng chi tiết nhỏ nhặt nhất.

Gói thầu thi công nhà ga Thảo Điền đang thành hình từng ngày. Nhờ vậy, bất động sản tại khu vực này sẽ hưởng lợi lớn từ dự án.

Chạy từ đường Nguyễn Hữu Cảnh, đoạn qua nhà máy Ba Son (quận 1) qua cầu Sài Gòn và sau đó chạy dọc xa lộ Hà Nội, hình ảnh đoạn nhịp dầm dài hàng trăm mét của dự án xây dựng tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã thành hình kể từ khi khởi công dự án vào tháng 8/2012.

Những hình ảnh trên chụp tại đoạn cầu Sài Gòn, đã có khoảng 60 công nhân, kỹ sư tập trung thi công. Đây là khu vực khó khăn trong thi công bởi phải thi công dưới nước, mặt bằng chật, xà lan khó di chuyển và phải phụ thuộc vào con nước và thời gian đóng mở đập ngăn triều của Trung tâm Chống ngập nên lực lượng công nhân đã tập trung bơm nước, dọn dẹp, vệ sinh các thiết bị máy móc…để đảm bảo tiến độ công việc.

Trên công trường thi công nhà ga gần khu vực ngã tư Bình Thái, quận 2.

Dầm đang được kéo vào khớp nối

Dầm bắt đầu ráp nối. Đội ngũ công nhân không ngưng tay. Người tập trung đo đạt, người không rời mắt khỏi màn hình điều khiển...

12 giờ trưa, mặt trời chiếu gay gắt trên công trường nhưng những công nhân thi công lao lấp dầm vẫn chăm chỉ làm việc. Được biết, mỗi đốt dầm đều được kiểm tra, kiểm nghiệm chặt chẽ trước khi đưa đi lắp đặt.

Anh Bùi Ngọc Cường, công nhân quê ở Vĩnh Long nói: "Mọi cuộc chơi cũng đã xong và sau Tết theo lịch phân công của công ty thì anh em cũng cố gắng vào đúng giờ và làm việc theo đúng tinh thần, nhiệt huyết cao để đảm bảo tiến độ công trình".

Đứng bên cạnh, chúng tôi cảm nhận được sự đồ sộ, quy mô của một công trình trọng điểm. Trong tương lai, sẽ có những con tàu tốc độ cao, được thiết kế chạy đến 110 km/giờ sẽ đưa người dân từ trung tâm đến khu vực cửa ngõ phía đông thành phố và ngược lại.

Đoạn thi công cầu cạn Cát Lái

Hơn 1h, một số công nhân mới bắt đầu ngưng tay để ăn chút cơm trưa lót dạ. Nhiều công nhân nữ cho biết nhìn dàn giáo xây dựng được lắp đặt kín mít cũng thấy sợ, nhưng với quy trình kiểm tra an toàn xây dựng nghiêm ngặt của nhà thầu Nhật Bản nên ai cũng yên tâm.