Công khai các dự án đường sắt để kêu gọi xã hội hóa đầu tư

Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, tổng thu của ngành đường sắt mỗi năm chỉ khoảng 400 tỷ đồng nhưng chi phí lên đến trên 2.000 tỷ đồng. Do vậy cần phải XHH, chuyển nhượng quyền khai thác một số tuyến đường sắt, nâng cao chất lượng chạy tàu. VNR đang kêu gọi đầu tư hệ thống kho, bãi hàng tại các ga đường sắt như đường và thiết bị xếp dỡ, đường lập tàu, nhà kho...

Các nhà đầu tư chỉ đầu tư vào các hạng mục công trình phục vụ cho vận tải hàng hóa bằng đường sắt và được thu dịch vụ trên cơ sở khung giá được chấp thuận. Trước mắt sẽ thí điểm đối với kho, bãi tại các ga Yên Viên, Sóng Thần và Đồng Văn…; rà soát lại toàn bộ công lệnh tốc độ sao cho hợp lý để rút thời gian hành trình chạy tàu từng tuyến.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh quyết tâm hiện đại hóa hệ thống đường sắt hiện có, nâng tốc độ tàu, chuẩn bị các điều kiện xây dựng tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435mm, ưu tiên một số tuyến trọng điểm. Ngành đường sắt rà soát lại toàn bộ hệ thống văn bản pháp luật xây dựng ngành đường sắt phát triển, đẩy nhanh tiến độ thực hiện nhưng phải đúng chủ trương chính sách của Đảng và Nhà nước; tập trung đẩy mạnh tái cơ cấu và cổ phần hóa VNR đúng lộ trình đồng bộ; xây dựng hoàn chỉnh các đề án, công bố công khai để mời gọi các nhà đầu tư…

Theo Tuấn Lương