Đánh giá Honda City 2021 – "Tiểu Accord" lấy gì đấu Hyundai Accent và Toyota Vios?

3 tháng đầu năm 2021, Honda City đạt doanh số cộng dồn 3.381 xe, trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Honda tại Việt Nam. Mức doanh số này vẫn không thể vượt qua Hyundai Accent hay Toyota Vios nhưng so với năm ngoái, City 2021 đang tỏ ra cực kỳ thành công. Cả năm 2020, sedan hạng B của Honda chỉ bán được hơn 5.000 xe. Vậy đâu là nguyên nhân cho sức hút mạnh mẽ của phiên bản 2021 so với thế hệ trước?

Lột xác ở thiết kế bên ngoài

Không cần am hiểu sâu về ô tô, bạn cũng có thể nhìn thấy những điểm khác biệt giữa Honda City 2021 và thế hệ trước. Các chuyên gia gọi nó là "tiểu Accord", cho thấy mẫu xe này lấy cảm hứng khá nhiều từ sedan hạng D đàn anh, đặc biệt nếu nhìn từ mặt trước.

Cụm đèn pha, đặc biệt là đèn full LED trên bản RS cho cảm giác thể thao hơn rất nhiều. Phía dưới, hệ thống lỗ gió được làm thành các ngăn gợi cho người ta liên tưởng đến một số mẫu siêu xe. Nếu như phiên bản trước được thiết kế sao cho đơn giản, thể thao thì bước sang bản 2021, tính thể thao vẫn được giữ nguyên nhưng các đường nét đã mềm mại, sexy hơn nhiều.

Thân xe vẫn nổi bật với các đường gân dập nổi kéo dài từ đầu xuống đến cụm đèn hậu. Trong khi đó, cụm đuôi xe mới là điểm khiến các chủ xe thế hệ cũ phải "tiếc nuối" nhất. Đèn hậu trên thế hệ cũ to và thô, nhìn khá kém sang thì bước sang thế hệ mới, đèn này được làm mảnh, tràn rộng sang 2 bên rất thời lượng. Dải LED cũng được uốn lượn đẹp mắt khá giống với một số mẫu xe sang.

Nhìn chung, Honda City 2021 trẻ trung, hiện đại và đậm chất thể thao, đặc biệt phiên bản RS màu đỏ với các phối màu kèm tông đen trên gương xe, các chi tiết ở mặt ca lăng và lưới tản nhiệt đen. Đây được xem là một nâng cấp khôn ngoan của Honda bởi nhóm khách hàng chọn mua các mẫu sedan hạng B phần lớn là các gia đình trẻ, mong muốn sở hữu một chiếc xe với ngoại hình bắt mắt, trẻ trung trong khi kinh phí có sẵn không quá lớn. Sự bắt mắt trong thiết kế bên ngoài của Honda City có thể giúp nó ghi điểm mạnh mẽ trong mắt khách hàng ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Chất thực dụng được phát huy

Các hãng sản xuất ô tô Nhật luôn biết cách tối ưu giá trị sử dụng các sản phẩm của mình từ các chi tiết nhỏ nhất. Trên Honda City 2021, bạn sẽ thấy rõ điều này. Bước vào khoang lái, bạn sẽ khó cảm thấy những thay đổi rõ rệt của thế hệ mới so với model cũ nhưng mỗi thành phần nhỏ lại được cải tiến đôi chút, giúp trải nghiệm lái trên chiếc xe này thú vị hơn.

Chẳng hạn, Honda bổ sung một số chi tiết bọc da (vô lăng, cần số, bệ tì tay cả 2 bên) – không phải loại cao cấp nhưng vẫn khiến cabin ưa nhìn hơn. Tổng thể trên xe có đến 5 cổng USB để cắm sạc khi cần thiết. Đây cũng là một trong những mẫu xe có nội thất rộng rãi nhất phân khúc mặc dù chiều dài trục cơ sở của xe chỉ ở mức trung bình. Trên xe cũng có khá nhiều vị trí đặt đồ, phù hợp cho các gia đình trẻ di chuyển trong các chuyến đi chơi. Ngoài ra, hệ thống 8 loa của xe cũng khiến bạn cảm thấy phần nào hài lòng với các bản nhạc yêu thích trong quá trình di chuyển.

Các Honda bố trí các nút bấm, nút điều khiển và trang bị trên xe như màn hình cảm ứng 8 inch, các cửa gió điều hoà với đường viền mạ chrome, núm xoay điều khiển điều hoà, lẫy chuyển số trên vô lăng vv… đều cho cảm giác hài hoà, dễ chịu với người lái. Cảm nhận chung của bạn sẽ là: không có gì đặc biệt nhưng hợp lý, khó có thể chê trách. Một vài chi tiết nhỏ nhưng đáng khen trên Honda City chẳng hạn như cụm đồng hồ hiển thị vòng tua và tốc độ có viền màu đẹp mắt, giúp nó trông ưa nhìn hơn rất nhiều.

Khi cầm lái, ban đầu bạn sẽ thấy vô lăng của xe hơi cứng khi di chuyển chậm. Tuy nhiên, khi đã vào đà, cảm giác vần vô lăng sẽ trở nên quen thuộc và với từng cú đánh lái, bạn sẽ cảm nhận được chất thể thao của Honda City so với các model cùng phân khúc. Không phải ngẫu nhiên khi Honda City được coi là mẫu xe có cảm giác lái tốt nhất so với các đối thủ.

Hơi đáng tiếc khi Honda Việt Nam không trang bị cho City mới động cơ 1.0 Turbo công suất 120 mã lực như ở thị trường Thái Lan. Thay vào đó, xe vẫn sử dụng khối động cơ 1.5L, chỉ mạnh hơn 1 mã lực, mô men xoắn giữ nguyên (145 Nm), kết hợp hộp số CVT 7 cấp ảo. So với thế hệ cũ, có vẻ như phản ứng chân ga của xe nhạy và êm hơn đôi chút.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng là một điểm nhấn trên Honda City mới. Nếu di chuyển ở dải vận tốc 60-80 km/h một cách ổn định, mức tiêu thụ của xe chỉ ở mức 4,8 – 4,9l/100 km, khá tương đồng với mức công bố của nhà sản xuất.

Một số điểm chưa hài lòng

Một điểm yếu được nhắc đến khá nhiều ở các thế hệ trước trên Honda City là độ ồn. Ở thế hệ mới, dù đã cải thiện đôi chút nhưng nhìn chung, City 2021 vẫn khá ồn. Đặc biệt là khi tăng tốc đột ngột, bạn sẽ nghe rõ tiếng ồn từ động cơ vọng vào cabin.

Ngoài ra, điều hoà trên Honda City 2021 cũng không mát nhanh và sâu như kỳ vọng. Thử nghiệm chạy xe trong điều kiện trời nắng, nhiệt độ khoảng 31-32 độ, người ngồi hàng ghế sau vẫn không cảm thấy hài lòng ngay cả khi đã bật mức nhiệt độ 18,5 độ (thấp nhất), chế độ gió cao nhất.

Ngoài ra, việc loại bỏ cảm biến lùi trên City 2021 là một quyết định có phần "khó hiểu" của Honda Việt Nam. Đây được xem là trang bị cực kỳ thiết yếu cho người lái xe, đặc biệt là các "tài mới" khi lùi chuồng trong các vị trí đỗ khó. Bên cạnh đó, nếu Honda trang bị cho City ghế da, thay vì nỉ như hiện tại chắc chắn người dùng sẽ cảm thấy hài lòng hơn nhiều. Trong điều kiện thời tiết như ở Việt Nam, ghế nỉ có thể khiến nhiều người cảm thấy nóng lưng khi lái xe đường dài, gây cảm giác khó chịu.

Nhìn chung, Honda City là một trong những lựa chọn sáng giá ở phân khúc sedan hạng B. Ở mẫu xe này, người ta thấy được sự kết hợp hài hoà giữa một chiếc xe với kiểu dáng hiện đại, khả năng vận hành tốt, tiết kiệm nhiên liệu và mang lại trải nghiệm tốt cho người lái. Hãng sản xuất ô ô Nhật Bản đã mang đến những nâng cấp vừa đủ cho City 2021, khiến nó trở nên đáng mua hơn, nhưng vẫn giữ lại "dư địa" cho những lần nâng cấp sau, hoặc đơn giản chỉ là để tiết kiệm chi phí.

Honda City 2021 được bán ra với 3 phiên bản là bản G giá 529 triệu đồng, bản L giá 569 triệu đồng và bản RS giá 599 triệu đồng. Gần đây, xuất hiện thông tin cho rằng hãng sắp đưa về Việt Nam phiên bản E với giá 499 triệu đồng để tăng tính cạnh tranh.