‘Đỏ mắt’ tìm chuyến bay đến Côn Đảo

Khan hiếm chuyến bay đến Côn Đảo

Hiện nay chỉ có Hãng hàng không VASCO (thành viên của Vietnam Airlines) đang sử dụng tàu bay, khai thác đường bay kết nối Côn Đảo - TP HCM và đường bay Côn Đảo - Cần Thơ, với tần suất 20 - 30 chuyến/tuần.

Ghi nhận tại website của Hãng hàng không Vietnam Airlines, hiện chỉ có ba ngày là 20, 21 và 22 của tháng 10 có chuyến bay từ TPHCM đến Côn Đảo, với giá 3 triệu đồng/vé khứ hồi hạng phổ thông tiêu chuẩn, hoặc gần 6 triệu đồng/vé khứ hồi hạng phổ thông đặc biệt, rất ít ghế trống trên chuyến bay.

Số chuyến bay và số ghế trống trên chuyến bay từ TP HCM đến Côn Đảo luôn trong tình trạng phải đếm trên đầu ngón tay.

Đặc biệt, đối với chặng bay Cần Thơ - Côn Đảo trong ngày 20/10 không có chuyến bay. Ngày 21/10 có duy nhất một chuyến, với giá vé dao động từ 2,7 triệu đồng/vé khứ hồi cho hạng ghế phổ thông tiết kiệm và gần 6 triệu đồng/vé khứ hồi với hạng ghế phổ thông đặc biệt linh hoạt.

Trước thực trạng cung không đủ cầu của các chặng bay đến Côn Đảo, cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã gửi văn bản kiến nghị đến Bộ Giao thông vận tải (GTVT), nói về việc đi lại giữa Côn Đảo với đất liền của người dân và du khách gặp nhiều khó khăn. Do đó, cử tri đề nghị sớm triển khai dự án nâng cấp, mở rộng sân bay Côn Đảo.

Trong khi chờ nâng cấp, mở rộng sân bay Côn Đảo, cử tri đề nghị có giải pháp khuyến khích các doanh nghiệp, công ty đầu tư, khai thác đường bay Côn Đảo - Sài Gòn, Côn Đảo - Cần Thơ, để không còn tình trạng “độc quyền” như hiện nay nhằm giảm khó khăn, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, du khách.

Giá vé máy bay đến Côn Đảo đang dao động trong khoảng 3 - 6 triệu đồng/vé khứ hồi.

Phúc đáp kiến nghị của cử tri Bà Rịa - Vũng Tàu, Bộ GTVT cho biết đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không Côn Đảo từ ngày 14/10/2021.

Tuy nhiên, do hạn chế về cơ sở hạ tầng nên hiện nay Cảng hàng không Côn Đảo chưa tiếp nhận được các loại tàu bay tầm trung (như A319/A320) mà chỉ tiếp nhận được các loại tàu bay như ATR72, Embraer E190. Do đó, việc khai thác đến Côn Đảo có phần hạn chế.

Đáng chú ý, sau khi Bamboo Airways ngừng khai thác đường bay Hà Nội - Côn Đảo thì hiện tại chỉ có Vietnam Airlines và VASCO đang sử dụng tàu bay ATR72 khai thác đường bay kết nối Côn Đảo - TPHCM và đường bay Côn Đảo - Cần Thơ 2.

Để nâng cao hoạt động khai thác hàng không dân dụng, Bộ GTVT và Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu, tạo điều kiện cho Vietnam Airlines tăng cường hoạt động khai thác đến Côn Đảo; Khuyến khích các hãng hàng không khác tìm kiếm loại tàu bay phù hợp với hạ tầng Cảng hàng không Côn Đảo...

Thống nhất phương án nâng cấp sân bay trong tháng 10

Cũng theo Bộ GTVT, trên cơ sở kết quả nghiên cứu của tư vấn quốc tế, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng phương án đầu tư phát triển Cảng hàng không Côn Đảo, vào ngày 20/9. Trong đó, Bộ GTVT đề xuất Cho phép tiếp tục tổ chức triển khai thực hiện đầu tư cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn từ nguồn vốn đầu tư công để sớm đưa vào khai thác tàu bay tầm trung, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân;

Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng giao UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xây dựng Đề án đầu tư, quản lý, khai thác Cảng hàng không Côn Đảo theo phương thức đối tác công tư, báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai thực hiện.

Đặc biệt, Bộ GTVT sẽ tiếp tục rà soát , làm việc với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu để thống nhất phương án đầu tư Cảng hàng không Côn Đảo trong tháng 10 này; báo cáo Thủ tướng xem xét, chấp thuận sớm triển khai dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không, du lịch…