Nghịch lý ngành mía đường: Thừa đường, nông dân bỏ mía

Câu chuyện đường Lào của Hoàng Anh Gia Lai một lần nữa cho thấy, đây là vấn đề nội tại của ngành mía đường trong nước.

Trước thông tin Bộ Công thương đề nghị lên Thủ tướng Chính phủ cho phép nhập khẩu 50.000 tấn đường từ Lào với thuế suất 0%. Hiệp hội Mía đường Việt Nam đã có công văn gửi Thủ tướng đề nghị tạm thời chưa cho nhập khẩu số lượng đường này. Như vậy, câu chuyện năm 2014, năm nay lại tái diễn.

Ở niên vụ trước, Hoàng Anh Gia Lai đã đề xuất Chính phủ được đưa 30.000 tấn đường ở Lào về Việt Nam để tạm nhập tái xuất và đã được Chính phủ đồng ý. Tuy nhiên, cả hai lần, năm 2014 và năm 2015, Hiệp hội Mía đường Việt Nam đều có những phản ứng khá quyết liệt.

Theo lập luận của Hiệp hội Mía đường Việt Nam, ở vụ 2014-2015, dự báo tổng nguồn cung đường sẽ là 2 triệu tấn. Con số này chưa kể số nhập khẩu không chính thức và nhập lậu mà ngành đường đang phải chống chọi rất vất vả. Trong khi đó, mức tiêu thụ năm 2015 sẽ rơi vào khoảng 1,3-1,4 triệu tấn. Như vậy, cả nước sẽ dư thừa trên 600.000 tấn đường. Dư thừa sẽ dẫn đến giảm giá đường. Giảm giá sẽ dẫn đến giảm giá thu mua mía của bà con nông dân.