Dự án đường 815 tỷ đồng ở Hà Nội "đắp chiếu" 2 năm, nhiều nhà không dám mở cửa

Dự án mở rộng tuyến đường Âu Cơ - Xuân Diệu đến cầu Nhật Tân (dài 3,7 km) được khởi công tháng 12/2019 và dự kiến hoàn thành năm 2020 với tổng kinh phí 815 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu cấp bách để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, kết nối Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và trung tâm chính trị Ba Đình và trung tâm Hà Nội. Tuy vậy, dự án đang chậm tiến độ, đã ngừng thi công cả năm nay và trở thành bãi tập kết phế liệu, rác thải...

Việc chậm tiến độ khiến người dân di chuyển qua đây gặp nhiều khó khăn. Hàng rào công trình lấn chiếm lòng đường, khiến tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên.

Bà Phúc (70 tuổi, sống tại đường Âu Cơ) cho biết con đường chậm tiến độ khiến cuộc sống của người dân xung quanh đảo lộn. Đường dân sinh xuống cấp bụi mù mịt, mưa lớn thì đọng nước, nắng to xe cộ đi lại bụi trắng xóa.

Nhiều khu quây tôn trở thành bãi rác bất đắc dĩ.

"Tấm chắn công trình chất thành đống ngay đầu đường, tôi đã chờ cả mấy năm nay vẫn chưa thấy hoàn thành, nhà không dám mở cửa vì bụi, có hôm đường tắc dài cả tiếng chưa thể lưu thông", bà Phúc ngao ngán nói.

Chị Thủy - người bán bún chả trên đường dân sinh Âu Cơ cho hay, từ ngày công trình khởi công xây dựng chị luôn sống trong lo lắng. Dãy bốt điện phục vụ công trình nằm xiêu vẹo, lộ rõ dây trên đường. "Đường xấu, bụi bẩn, khách hàng giảm mạnh, nhà có con nhỏ không dám mở cửa sợ các cháu chạy ra nghịch", chị Thủy hi vọng sớm giải quyết các trụ điện để đảm an toàn cho người dân.

Không những thế việc thi công dang dở để lại để tấm tôn rách, những đoạn nắp cống nhô lên gây nguy hiểm cho người đi đường.

Giải thích về việc chậm thi công, ông Nguyễn Huy Sĩ (phòng giám sát một, ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội) cho biết dự án mở rộng đường Âu Cơ từ khách sạn Thắng Lợi đến nút giao cầu Nhật Tân khởi công từ tháng 12/2019, dự kiến hoàn thành trong năm 2020 với mức đầu tư 815 tỷ đồng được chia làm 4 đoạn.

Ông Trí cho biết trước đây theo phương án thiết kế được phê duyệt, đoạn 3 là đường hai cốt, đường dân sinh được mở rộng, tiệm cận với đường đê. Tuy nhiên để đảm bảo về an toàn đê điều, tháng 5/2021, Bộ Nông nghiệp đã gửi văn bản yêu cầu thành phố chuyển đoạn đường dân sinh sau tường chắn thành đường một cốt, chỉ mở rộng sau đó xây tường chắn với đê chính.

“Việc dừng thi công một phần do chờ cấp phép lại, phần khác theo luật đê điều thì tất cả các công trình thi công bắt buộc phải dừng thi công từ 15/6 đến 31/10 hàng năm để tránh mưa lũ”, ông Trí cho biết. Mới đây thành phố đã phê duyệt yêu cầu sửa đổi của Bộ Nông Nghiệp, trong tháng 4 tới nhà thầu sẽ khởi công xây dựng lại.