Đường cất, hạ cánh sân bay Long Thành sẽ vượt tiến độ 3 tháng

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo gửi Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT về tiến độ triển khai Dự án thành phần 3 - Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1.

Gói thầu nhà ga hành khách đang đạt khoảng 66%

Để đạt được tiến độ này, ACV cho biết: Nhà thầu đã huy động gần 2.400 nhân sự và hơn 1.500 thiết bị máy móc gia công, lắp dựng kết cấu thép mái, xây tường gạch tầng trệt, lầu 1 và lầu 2, thi công cột đỡ mái. Toàn bộ công tác mua sắm, đặt hàng thiết bị nhà ga, vách kính mặt đứng... đã được ký hợp đồng với nhà cung cấp và đang trong quá trình sản xuất, gia công cấu kiện đúng theo tiến độ đề ra.

"Dự kiến, Dự án thành phần 3 của sân bay Long Thành sẽ hoàn thành cơ bản phần xây dựng trước tháng 12/2025, lắp đặt thiết bị vận hành thử từ đầu năm 2026 và phấn đấu hoàn thành trước 31/8/2026", ACV cho hay.

Ước tính khối lượng thực tế hoàn thành đến nay đạt khoảng 10.110 tỷ đồng, tương đương 30,47% giá trị hợp đồng (33.185 tỷ đồng). Trong tháng 11, nhà thầu sẽ hoàn thiện và triển khai công tác gia công, lắp dựng kết cấu thép mái và dựng vách kính.

Đường cất hạ cánh vượt tiến độ 3 tháng

Đối với hạng mục đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, ACV cho biết: Sau khi khởi công, liên danh nhà thầu đã huy động 2.136 nhân sự và 518 trang thiết bị máy móc với 50 mũi thi công.

Trong đó, riêng phần đường cất, hạ cánh (CHC) đã hoàn thành lớp nền, móng, dự kiến hoàn thành và khai thác kỹ thuật trước ngày 30/4/2025 để chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam thống nhất đất nước. Tiến độ dự kiến vượt 3 tháng so với hợp đồng.

ACV cũng khẳng định các hạng mục đến nay đều được kiểm tra, giám sát nghiệm thu theo đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo chất lượng và tiến độ yêu cầu. Ước tính khối lượng thực tế hoàn thành đến nay đạt 3.059 tỷ đồng/7.244 đồng (đạt 42,23% so với giá trị hợp đồng).

Hạng mục giao thông kết nối cũng đang được liên danh nhà thầu huy động nhân sự cùng 150 máy móc trang thiết bị để triển khai đồng loạt các mũi thi công.

Dự kiến, việc thi công tuyến số 1 sẽ hoàn thành trong tháng 11/2025; thi công nút giao tuyến số 1 và cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu hoàn thành trong 8/2025; thi công nút giao tuyến số 2 và cao tốc HCM - Long Thành - Dầu Giây hoàn thành trong tháng 10/2025.

Theo báo cáo của ACV, dự kiến hạng mục sẽ hoàn thiện, bàn giao đưa vào sử dụng hoàn thành trong tháng 12/2025.

Đối với hạng mục sân đỗ máy bay nhà ga hành khách, giữa tháng 9/2024, ACV đã ký hợp đồng với liên danh nhà thầu Tổng công ty xây dựng công trình hàng không ACC - Tổng công ty xây dựng Trường Sơn - Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Công ty CP Phát triển đầu tư xây dựng Việt Nam – Công ty CP tập đoàn Cienco 4 - Công ty CP Xây dựng công trình hàng không Sáu Bốn Bảy để thực hiện gói thầu với giá trị hợp đồng hơn 6.267 tỷ đồng.

Công trình đã được khởi công từ ngày 20/9 với thời gian thực hiện là 690 ngày. Dự kiến hoàn thành 11/8/2026.

Cuối tháng 10 vừa qua, ACV cũng đã ký hợp đồng hạng mục hạ tầng giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật cảng hàng không với liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Tổng công ty Xây dựng số 1 - Công ty CP Kỹ thuật công nghiệp Á Châu – Công ty CP Ứng dụng và Phát triển công nghệ thông tin - Công ty CP Phát triển đầu tư xây dựng Việt Nam - Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO - Công ty CP Xây lắp 368. Thời gian thực hiện gói thầu là 685 ngày. ACV hiện đang khẩn trương chuẩn bị triển khai công tác thi công ngoài hiện trường.

Riêng hạng mục thi công xây dựng và cung cấp lắp đặt thiết bị hệ thống cung cấp nhiên liệu tàu bay đã được khởi công từ ngày 25/10 với thời gian thực hiện là 600 ngày. Hiện các đơn vị thi công đang khẩn trương tập kết vật tư, thiết bị và lán trại để triển khai thi công theo tiến độ hợp đồng.

Khởi công nhà ga hàng hóa trong tháng 1/2025

Đối với, hạng mục thi công xây dựng và cung cấp, lắp đặt thiết bị công trình xử lý nước thải, ACV cho biết hiện đã hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật việc cập nhật công nghệ. Dự kiến trong quý IV/2024 sẽ phát hành hồ sơ mời thầu. Trong tháng 11, sẽ hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật và chuẩn bị công tác lựa chọn nhà thầu thi công.

Đối với gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hàng hóa số 1 và công trình phụ trợ còn lại, ACV đang phối hợp với đơn vị tư vấn để giải trình và hoàn thiện theo ý kiến của Cục Quản lý đầu tư xây dựng. Đồng thời, cung cấp hồ sơ cho các đơn vị liên quan để hoàn thiện công tác thẩm định theo yêu cầu.

Dự kiến, việc phê duyệt thiết kế kỹ thuật, lựa chọn nhà thầu cho hạng mục nhà ga hàng hóa số 1 và các công trình phụ trợ sẽ hoàn thành trong quý IV/2024, khởi công tháng 1/2025 và hoàn thành trước tháng 8/2026 (thời gian thi công 18 tháng).

Các gói thầu gồm: Gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình tòa nhà điều hành cảng; Gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình trạm kiểm tra an ninh, trung tâm khẩn nguy cứu nạn và cứu hỏa, trung tâm y tế cùng các công trình khác, ACV cho biết công tác thiết kế kỹ thuật, dự toán đã hoàn thành và trình Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) để thẩm định thiết kế kỹ thuật.

Trong đó, hai gói thầu đều dự kiến hoàn thành phê duyệt thiết kế kỹ thuật trong tháng 12/2024. Công tác mời thầu xây lắp dự kiến trong tháng 1/2025, khởi công trong tháng 3/2025 và hoàn thành trước tháng 8/2026.

Tháng 12 lắp đặt thiết bị hỗ trợ hạ cánh chính xác

ACV cũng thông tin, thiết bị hỗ trợ hạ cánh chính xác ILS/DME của sân bay Long Thành đang được đưa về công trình để phục vụ thi công. Dự kiến, thiết bị này sẽ được lắp đặt vào tháng 12 để phục vụ hoạt động bay..

Việc đưa hệ thống này vào hoạt động sẽ góp phần nâng cao hiệu quả các chuyến bay khi hạ cánh tại sân bay Long Thành, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về hàng không.

Hệ thống thiết bị hỗ trợ hạ cánh có vai trò quan trọng trong việc cung cấp thông tin hướng dẫn, giúp phi công xác định chính xác tâm đường băng và góc hạ cánh trong phạm vi hoạt động. Nhờ đó, phi công sẽ được hỗ trợ tối đa trong quá trình tiếp cận đường băng và hạ cánh, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu.