Ford Việt Nam thận trọng với xe điện, hybrid, dồn sức cho 4 dòng Transit, Ranger, Everest và Territory

Sau khi đạt kỷ lục doanh số vào năm 2023 với hơn 38.800 xe bán ra, chiếm 10% thị phần VAMA, Ford tiếp tục đưa về Việt Nam nhiều bản nâng cấp của các dòng xe hiện có trên thị trường như Ranger, Everest và Transit. Trong số đó, nổi bật nhất từ đầu năm đến nay là Ford Transit 2024. Đây là thế hệ hoàn toàn mới của dòng xe van duy nhất của Ford Việt Nam hiện nay.

Transit sẽ mở rộng tập khách hàng tại Việt Nam

So với thế hệ trước, Ford Transit 2024 như lột xác hoàn toàn nhờ không chỉ khung gầm mới, thiết kế mới mà còn được bổ sung nhiều công nghệ hiện đại mà chỉ mình mẫu xe này có trong phân khúc, ví dụ như hệ thống chiếu sáng LED, màn hình kép lớn trong khoang cabin, ga tự động, cân bằng điện tử… và có thêm cả cấu hình cao cấp với ghế thương gia.

Có thể thấy Transit thế hệ mới là một sản phẩm quan trọng của Ford tại Việt Nam khi không chỉ nâng cấp lớn toàn diện mà trong sự kiện ra mắt mẫu xe này có sự góp mặt của những lãnh đạo cấp cao của Ford. Bà Kay Hart, Chủ tịch Khối Thị trường Quốc tế của Ford (IMG), và bà Yukontorn “Vickie” Wisadkosin, Chủ tịch Ford khu vực Đông Nam Á là hai vị lãnh đạo lớn cấp toàn cầu và cấp vùng có mặt tại sự kiện.

Trả lời những câu hỏi xoay quanh tập khách hàng của Transit 2024 mà Ford hướng tới, bà Kay Hart cho biết: “Sau quá trình lắng nghe và tìm hiểu nhu cầu khách hàng thực tế ở Việt Nam, chúng tôi mang đến những phiên bản mới khác nhau cho Transit như Trend, Premium hay Premium+. Điều đó giúp chúng tôi có thể tiếp cận đối tượng khách hàng rộng hơn”.

Với xu hướng đi du lịch tự lái nở rộ trong thời gian gần đây, Transit mới có thể sẽ còn thu hút thêm nhóm khách hàng thích “chơi” motorhome. Nói về tập khách hàng này, bà Kay Hart cho biết rằng nếu họ muốn sử dụng Transit làm motorhome thì đây sẽ là cơ hội rất lớn cho dòng xe van này.

Transit 2024 hiện được lắp ráp tại Việt Nam. Trước mắt, dòng xe này sẽ chỉ phục vụ khách hàng trong nước. Ford chưa có kế hoạch xuất khẩu Transit mới đi các nước khác trong khu vực. Ông Ruchik Shah, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam cho biết việc xuất khẩu hay không còn liên quan tới nhiều yếu tố như quy mô, chi phí và thị hiếu của người tiêu dùng ở thị trường đó nữa.

Territory là “kẻ thay đổi cuộc chơi”, Ranger và Everest sẽ liên tục được nâng cấp

Ngoài Transit, các sản phẩm còn lại của Ford đều được coi là chiến lược, bởi đại diện hãng cho biết họ đã nghiên cứu kỹ lưỡng thị trường trước khi đưa những dòng xe này về. Minh chứng cho điều đó là doanh số cả Ranger, Everest và Territory trong năm 2023 đều cao. Trong đó, Ranger và Everest đều đứng số một phân khúc về doanh số, còn Territory dù mới xuất hiện cũng “chễm chệ” ở vị trí thứ hai phân khúc.

“Chiến lược của Ford là luôn lắng nghe thị trường và khách hàng để đáp ứng được đúng nhu cầu của thị trường đó. Chúng tôi cảm thấy khá tự tin với dải sản phẩm hiện tại. Những sản phẩm này khá phong phú về công nghệ và đang đứng trên top nếu so với các đối thủ cạnh tranh”, bà Kay Hart cho biết.

Đặc biệt, khi nói về Territory, bà Kay Hart chia sẻ thêm rằng đây là “kẻ thay đổi cuộc chơi” (game changer) tại khu vực Trung Đông. Vừa qua, dòng xe này cũng được phát triển thêm cấu hình tay lái nghịch cho thị trường Nam Phi. Tại Việt Nam, Territory cũng được khách hàng ưa chuộng với hơn 8.000 xe bán ra trong năm ngoái, vượt qua những cái tên “hot” một thời như Honda CR-V hay Hyundai Tucson.

Bên cạnh đó, theo chia sẻ của bà Kay Hart, các sản phẩm khác như Ranger hay Everest cũng sẽ thường xuyên được nâng cấp các phiên bản ở các thị trường khác nhau. Có thể thấy rõ điều đó tại Việt Nam khi từ đầu năm đến nay, Ranger có thêm bản Stormtrak, hay Everest có thêm bản Platinum cao cấp nhất.

Ngoài Territory, Ranger và Everest, Ford hiện chưa có kế hoạch đưa thêm bất cứ mẫu xe mới nào khác về nước trong thời gian tới. Phân khúc SUV hạng B của Ford cũng đang để trống sau khi EcoSport bị ngừng bán. Hãng cho biết vẫn liên tục nghiên cứu và đánh giá thị trường để tìm ra sản phẩm phù hợp nhất.

Ford Việt Nam thận trọng với xe điện, hybrid

Trong khi nhiều thương hiệu khác bắt đầu rục rịch đưa về những dòng xe xanh như xe điện, hybrid thì Ford vẫn thận trọng với dòng xe mới này tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó, trên toàn cầu, Ford vẫn đang tiếp cận với những dòng xe xanh này. Ví dụ, Ford Transit 2024 giống tại Việt Nam có phiên bản chạy điện hoàn toàn đang bán tại Trung Quốc; hay tại Úc, Ford Ranger sẽ được bổ sung bản hybrid vào đầu năm 2025.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và đánh giá thị trường và đưa về sản phẩm phù hợp vào đúng thời điểm”, ông Ruchik Shah trả lời khi được hỏi về kế hoạch đưa xe điện và hybrid về Việt Nam của Ford.

Mặc dù xe xanh vẫn sẽ chưa thể về Việt Nam trong thời gian gần, đây vẫn là thị trường trọng điểm của Ford. Theo bà Kay Hart, Ford có những thị trường quan trọng trong khối toàn cầu như Nam Phi, Úc, New Zealand, Trung Đông và ASEAN. Việt Nam được đánh giá là có nhiều tiềm năng phát triển trong ASEAN.