Thị trường mũ bảo hiểm khó lập lại trật tự

Từ ngày 22-29/5, Chi cục QLTT TP.Hồ Chí Minh đã xử lý 7 vụ sản xuất, kinh doanh MBH trái phép, thu giữ 545 chiếc do Trung Quốc sản xuất nhập lậu, 130 tờ in dấu hợp quy để gắn giả lên mũ chưa hợp quy, 951 vỏ mũ, quai đeo, mút lót... 

Lực lượng QLTT còn tịch thu của một cơ sở sản xuất tại xã Phong Phú, huyện Bình Chánh 951 thiết bị để sản xuất MBH và 2.730 tờ giấy in giả dấu hợp quy; tịch thu 398 chiếc mũ hiệu Kitu chưa có giấy chứng nhận hợp quy của một cơ sở sản xuất MBH tại phường 11, quận 10.

Trong tháng 5, lực lượng QLTT thành phố đã xử lý 22 vụ kinh doanh MBH trái phép, trong đó có 9 vụ buôn bán MBH của Trung Quốc nhập lậu, thu giữ 463 chiếc mũ các loại.

Chi cục QLTT thành phố thừa nhận, tình hình kinh doanh MBH nhập lậu, sản xuất mũ chưa chứng nhận hợp quy vẫn còn tồn tại. Số vụ vi phạm đã bị xử lý chủ yếu là bán hàng không niêm yết giá, sản phẩm nhập khẩu không có nhãn phụ tiếng Việt, vi phạm về quản lý hóa đơn và kế toán.

Trên thị trường, các loại MBH nhập lậu, mũ dởm vẫn tiếp tục bày bán công khai và người dân vẫn cứ chọn các loại mũ giá rẻ để sử dụng. Tại các trục đường ngoài thành phố như: Quốc lộ 1 đi qua quận 12, quốc lộ 22 qua Củ Chi, xa lộ Hà Nội qua quận 9..., các loại MBH dởm giá chỉ có 20.000-30.000 đồng/mũ vẫn được bày bán. 

Tại sao khó lập lại trật tự ở mặt hàng MBH? Theo một chuyên gia về chống hàng giả của Chi cục QLTT thành phố, với hàng nghìn cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và hàng chục nghìn cơ sở bày bán, mỗi ngày có hàng nghìn chiếc mũ được tung ra thị trường, nên việc kiểm tra, xử lý của các cơ quan có trách nhiệm là chưa kham nổi.

Ông Trần Hùng - Phó Cục trưởng Cục QLTT thành phố - cho rằng, việc kiểm tra, xử phạt các đối tượng, cơ sở kinh doanh MBH kém chất lượng thời gian qua mới chỉ là xử lý ở phần ngọn. Bởi vậy, công tác xử lý, chế tài chưa có tác dụng răn đe nhiều đối với các đối tượng vi phạm.

Đại diện Công ty TNHH Thời trang Nón Sơn cho biết, thị trường MBH trên địa bàn thật - giả vẫn còn lẫn lộn với số nhiều, gây thiệt hại lớn cho nhà sản xuất và người tiêu dùng chân chính là do chế tài xử phạt còn quá nhẹ, trong khi hoạt động kinh doanh, sản xuất MBH dởm lợi nhuận rất cao.

Tại TP.Hồ Chí Minh, ngoài kiểm tra, xử lý các loại MBH dởm của các cơ quan chức năng, công tác giáo dục, tuyên truyền sâu rộng đến quần chúng nhân dân và kế hoạch đổi mũ dởm lấy mũ chất lượng đã được phát động. 

Ban An toàn giao thông thành phố dự kiến, ngày 7/6, sẽ thực hiện chương trình đổi MBH, có trợ giá. Theo đó, có 8 doanh nghiệp đưa 69 mẫu MBH để quy đổi, người tiêu dùng có thể bù thêm từ 30.000 - 165.000 đồng/mũ khi đổi cũ lấy mới. Do nhu cầu của người dân rất lớn, vì vậy chương trình dự kiến kéo dài trong 3 năm.

Theo Thế Vĩnh