Khoan thông hai hầm trên cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn trước tiến độ

Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn dài 88km, đoạn qua địa phận các tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định. Đây là dự án có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang được các nhà thầu nỗ lực gấp rút thi công đẩy nhanh tiến độ nhằm hoàn thành công trình theo kế hoạch đề ra vào tháng 9/2026.

Thông hai hầm xuyên núi vượt tiến độ tổng cộng 7 tháng

Ông Lê Thắng-Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 Bộ GTVT-đại diện chủ đầu tư cho biết, công tác giải phóng mặt bằng tính đến ngày 24/12, tỉnh Bình Định đã bàn giao được 98%, tỉnh Quảng Ngãi đã bàn giao được 89%.

Phạm vi mặt bằng chưa bàn giao còn lại 4,8km (huyện Tư Nghĩa gồm 6 đoạn, tổng chiều dài 1,18km; huyện Nghĩa Hành chưa bàn giao gồm 12 đoạn, tổng chiều dài 1,3km; thị xã Đức Phổ gồm 9 đoạn, chiều dài 2,3km).

Đoạn tuyến qua thị xã Hoài Nhơn đã bàn giao 27,1/27,7km (đạt 97,8%), nhà thầu đã tiếp cận thi công được 27,1/27,7km, đạt 97,8%.

Theo ông Thắng, hiện các nhà thầu đã triển khai 39 mũi (23 mũi thi công đường; 10 mũi thi công cầu và 06 mũi thi công hầm), tổng số máy móc, thiết bị là 1.123, trên công trường có 3.037 người (561 kỹ sư, 2.476 công nhân) thi công 3 ca liên tục với tổng thể nhiều hạng mục song song như đào đắp nền đường tuyến chính, làm cầu, đào thông hầm.

Đặc biệt, trên tuyến cao tốc có 3 hầm xuyên núi gồm: hầm 1 dài 610m, hầm 2 dài 700m và hầm 3 dài 3.200m, cùng 77 cầu, 586 cống, 81 hầm chui dân sinh, trong đó lớn nhất là cầu bắc qua sông Vệ có chiều dài 610m.

Sau 1 năm triển khai thi công, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đã thành hình hài, đến nay sản lượng thực hiện đạt hơn 12% tổng khối lượng, 2 trong số 3 hầm xuyên núi trên tuyến đã được đào thông.

“Tiến độ chung đạt khoảng 13%, đáp ứng yêu cầu. Hiện hầm số 1 dài 610m được đào thông vào ngày 23/12/2023, sớm 2 tháng so với hợp đồng thi công. Một tuần trước đó, hầm số 2 dài 700m cũng đã được thông vượt tiến độ gần 5 tháng”, ông Thắng cho hay.

Theo đại diện Tập đoàn Đèo Cả-đơn vị thi công tuyến cao tốc, năm 2023, dự án giải ngân luỹ kế đạt khoảng 4.400 tỷ đồng, vượt kế hoạch giải ngân phần xây lắp được Bộ GTVT phê duyệt.

Để đảm bảo tiến độ đề ra, toàn dự án đã huy động 44 mũi thi công với hơn 3.000 nhân sự, gần 1.100 máy móc thiết bị đến công trường.

“Cả 3 gói thầu (XL1, XL2, XL3) đều tổ chức thi công 3 ca, riêng các hạng mục hầm nhà thầu thực hiện thi công liên tục 24/24, các kỹ sư, công nhân thay ca nhau làm việc liên tục không ngừng nghỉ. Ngày 23/12/2023, hầm số 1 chính thức được Tập đoàn Đèo Cả đào thông, vượt tiến độ hơn 2 tháng so với kế hoạch trong hợp đồng thi công.

Hầm số 2 cũng đã được đào thông vượt tiến độ gần 1 tháng so với kế hoạch đề ra tại Lễ phát động ký kết thi đua 100 ngày thông hầm 2 (10/10/2023), và vượt gần 5 tháng so với yêu cầu trong hợp đồng thi công”, đại diện nhà thầu nói.

Quyết tâm thi công cầu Sông Vệ và hầm dài nhất cao tốc trước tiến độ

Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho biết, sau khi đào thông, hầm số 1 và hầm số 2 sẽ được tận dụng làm đường công vụ, rút ngắn thời gian vận chuyển, điều phối vật liệu trên toàn tuyến, giúp đẩy nhanh tiến độ thi công toàn dự án.

Tại gói thầu xây lắp XL3 (Km57+200-Km88+00), liên danh nhà thầu đang huy động 13 mũi thi công, tất bật triển khai thực hiện đồng loạt hạng mục cầu, hầm và phần đường tuyến chính. Riêng hầm số 3 (dài 3,2km và là một trong 3 hầm dài nhất Cao tốc Bắc-Nam) sẽ thông sau 42 tháng theo hợp đồng thi công nhưng nhà thầu đang nỗ lực để thông hầm đường bộ cấp đặc biệt này sớm hơn kế hoạch.

“Với hầm số 3 là hầm xuyên núi lớn nhất trên tuyến cao tốc Bắc-Nam được xây mới, kết nối hai tỉnh Quảng Ngãi với Bình Định. Hầm số 3 có địa chất phức tạp nên công tác thi công được nhà thầu triển khai rất thận trọng nhằm đảm bảo chất lượng, an toàn và hiệu quả. Đến nay, ống hầm trái đạt hơn 682/3.200m, ống hầm phải đạt gần 738/3.200m. Theo hợp đồng ký kết với chủ đầu tư, nhà thầu đang nỗ lực để thông hầm đường bộ cấp đặc biệt này sớm hơn kế hoạch”, đại diên Tập đoàn Đèo Cả khẳng định.

Mặt khác, phía Tập đoàn Đèo Cả nhấn mạnh việc đẩy nhanh tiến độ thông hầm 2 đã tạo bước ngoặt lớn trong công tác thi công dự án, giúp cho việc tiếp cận công trường thi công Gói thầu XL03 thuận lợi, nhất là phương tiện vận chuyển vật liệu, thiết bị không phải đi đường núi đèo dốc với chiều dài khoảng 3.600m mà nay rút ngắn lại chỉ còn 70m.

“Với hạng mục hầm, các kỹ sư, công nhân thay ca để công trường liên tục cả ngày lẫn đêm. Đơn vị thi công đã tăng cường nhiều giải pháp thi công trong mùa mưa để đẩy nhanh tiến độ hai hầm xuyên núi. Sau khi đào thông, hầm số 1 và hầm số 2 sẽ được tận dụng làm đường công vụ, rút ngắn thời gian vận chuyển, điều phối vật liệu trên toàn tuyến, giúp đẩy nhanh tiến độ thi công toàn dự án”, đại diện nhà thầu Tập đoàn Đèo Cả cho hay.

Hạng mục cầu sông Vệ thuộc gói thầu XL1, 134/134 cọc khoan nhồi đã hoàn thành, thi công được 13/16 bệ móng, mố trụ, 12/14 thân mố trụ, 55/105 dầm cầu, dự kiến hoàn thành trong tháng 4/2024 (vượt tiến độ 02 tháng so kế hoạch).

Đại diện nhà thầu lo lắng, ở khu vực miền Trung trong đó có các địa phương Quảng Ngãi, Bình Định đang là mùa mưa, lạnh…vì thế công tác thi công trên tuyến cao tốc gặp nhiều khó khăn, có những thời gian mưa lớn, công trường phải tạm dừng việc đắp đất, xử lý nền đường, thay vào đó là tập trung nhân lực thi công cấu kiện đúc sẵn như thi công cầu, cống, hệ thống an toàn giao thông...

Sớm giải quyết dứt điểm mặt bằng, nguồn vật liệu

Đánh giá về tiến độ tổng thể thi công, ông Lê Thắng, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 nhìn nhận các nhà thầu đều có tiềm lực tài chính tốt, kinh nghiệm thi công tại nhiều dự án nên tiến độ đáp ứng theo kế hoạch đề ra.

Lũy kế giá trị giải ngân từ đầu dự án đến nay là 7.965,5/8.506,6 tỷ đồng (đạt 93,4%). Ban cũng đẩy nhanh các công tác nghiệm thu, thanh toán nhằm bổ sung dòng tiền cho nhà thầu tăng tốc khối lượng công việc để rút ngắn tiến độ.

Để tăng tiến độ thi công, Ban Quản lý Dự án 2 đề nghị địa phương nơi dự án đi qua tiếp tục hỗ trợ ban, nhà thầu giải quyết các vướng mắc các vị trí “xôi đỗ” thuộc phạm vi mặt bằng đã bàn giao nhưng chưa tiếp cận thi công được. Đối với các đoạn còn lại, ban kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải làm việc với ủy ban nhân dân các tỉnh sớm bàn giao để nhà thầu có thể triển khai đồng bộ.

Ngoài ra, địa phương xem xét đẩy nhanh các thủ tục giải ngân bồi thường giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.

Nhằm đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng cho dự án, Ban Quản lý dự án 2 kiến nghị UBND  tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo các sở, ban ngành cho phép lập hồ sơ mỏ đối với 3 mỏ đất Núi Cấm Ông Thi, Núi Đá Kè (huyện Nghĩa Hành) và mỏ đất Núi Thị 4 (huyện Mộ Đức); xem xét đẩy nhanh thủ tục cấp phép mỏ cát thôn An Long (huyện Mộ Đức); hỗ trợ nhà thầu thi công trong việc vướng mắc đường tiếp cận vào khai thác mỏ đất.

Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn sau 1 năm triển khai, tuy còn gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng, mỏ vật liệu, thời tiết khắc nghiệt làm ảnh hưởng công tác tổ chức thi công, tuy nhiên, với sự hỗ trợ của địa phương, chủ đầu tư, nỗ lực của nhà thầu, tư vấn giám sát…các vấn đề trên cơ bản được tháo gỡ, tiến độ thực hiện vượt kế hoạch đề ra.