Koenigsegg Regera giá 200 tỷ của đại gia Hoàng Kim Khánh lộ tung tích sau 8 tháng: Đang sang Thụy Điển bảo dưỡng

Lần gần nhất Koenigsegg Regera xuất hiện công khai trên đường phố Việt Nam là vào tháng 6 năm ngoái khi tham gia hành trình siêu xe Hà Nội - Hạ Long - Hải Dương do đích thân ông Hoàng Kim Khánh tổ chức. Từ đó đến nay, thông tin về chiếc megacar Thụy Điển khá nhỏ giọt, thậm chí có tin đồn chủ nhân đã bán xe cho người khác.

Koenigsegg Regera lăn bánh trên đường phố Hà Nội.

Nhưng theo nguồn tin riêng, Koenigsegg Regera đã được đưa về nhà máy của hãng tại thành phố Ängelholm, hạt Skåne, Thụy Điển để thực hiện công đoạn bảo dưỡng. Trước đó, xe gặp một vấn đề nhỏ vì vận hành dưới thời tiết nắng nóng tại Việt Nam.

Vì thế, sau khi tham dự hành trình, xe được vận chuyển về TP.HCM để khắc phục vấn đề này. Đích thân đội ngũ của Koenigsegg đã tới sang Việt Nam để chẩn đoán, "bắt bệnh" cho chiếc Regera và chiếc CCX màu đỏ. Toàn bộ chi phí ăn ở cho đội ngũ này được ông Hoàng Kim Khánh chi trả.

Những hình ảnh của chiếc Regera trong showroom siêu xe nói trên.

Khá đáng tiếc là đội ngũ không đủ trang thiết bị cần thiết để khắc phục triệt để, thế nên vị doanh nhân ngành thẩm mỹ quyết định vận chuyển xe về nhà máy của hãng với điểm dừng chân đầu tiên là Campuchia. Tại đây, chiếc Regera được cất giữ, trùm bạt trong tại showroom W Auto Premium - đơn vị nhập về chiếc megacar Thụy Điển cho ông Hoàng Kim Khánh.

Sau đó xe được vận chuyển sang Thái Lan bằng đường bộ. Nhiều khả năng, ông Hoàng Kim Khánh mang xe đến xứ sở chùa Vàng để nhờ đại lý Koenigsegg ở đây hỗ trợ việc vận chuyển xe về Thụy Điển.

Được nhập về nước vào tháng 1/2022, Koenigsegg Regera đang nắm giữ ngôi vị chiếc siêu xe đắt nhất Việt Nam với giá trị vào khoảng 200 tỷ đồng. Xe được mua tại một showroom ở bang Illinois, Mỹ. Hãng xe Thụy Điển chỉ sản xuất đúng 80 chiếc Regera với giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD tại thời điểm mới ra mắt.

Cung cấp sức mạnh cho Koenigsegg Regera là khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.

Mẫu megacar Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive. Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.

Đại gia Hoàng Kim Khánh lần đầu tính 'đổi gió' sang Porsche 911, chọn mỗi màu sơn thôi đã tốn gần 200 triệu đồng