Rốt ráo tuyển dụng phục vụ các chặng bay trở lại, Bamboo Airways "chi đậm" trả đến 250-300 triệu đồng cho vị trí cơ trưởng

Đón đầu làn sóng mở lại tất cả các chặng bay, nhiều hãng hàng không Việt Nam đang bắt đầu thông báo tuyển dụng phi công và tiếp viên. Đáng chú ý, Bamboo Airways đang đồng loạt đăng tuyển nhiều vị trí như phi công, tiếp viên, đại diện hãng, kỹ thuật... với mức chi trả hấp dẫn.

Cụ thể, Bamboo Airways sẽ trả tối đa lên đến 13.300 USD cho cơ trưởng dòng máy bay thân rộng Boeing 787 (tương đương hơn 300 triệu đồng).

Với vị trí cơ phó, mức lương mà hãng đưa ra là 8.000 USD. Với dòng máy bay thân hẹp Airbus và Embraer 195, thu nhập tối đa với vị trí cơ trưởng là khoảng 10.450 USD (gần 250 triệu đồng), con số chi trả cho vị trí cơ phó là hơn 6.300 USD.

Ngoài tuyển dụng phi công, Bamboo Airways cũng thông báo tuyển dụng tiếp viên 5 sao với thu nhập lên đến đến 1.500 USD, với vị trí tiếp viên trưởng là 3.000 USD.

Như vậy, thu nhập phi công của Bamboo Airways hiện đã cao hơn mặt bằng chung trên thị trường thời điểm trước dịch. Ghi nhận, mức lương của phi công lái Airbus 320-321 mà Vietjet chi trả trong năm 2017 đối với vị trí cơ phó là khoảng 120-140 triệu đồng/tháng, vị trí cơ trưởng từ 180-240 triệu đồng/tháng (trước thuế).

Mặt khác, mức lương cơ phó lái Airbus 321 của Vietnam Airlines dù cao hơn cũng chỉ dao động ở mức 96-201 triệu đồng/tháng, đối với vị trí cơ trưởng là 168-221 triệu đồng/tháng (trước thuế). Sang năm 2018, lương phi công Vietnam Airlines lái máy bay Boeing 787 và Airbus 350 đối với vị trí cơ trưởng có sự tăng mạnh (giai đoạn cạnh tranh nhân sự) lên từ 208-256 triệu đồng/tháng, với vị trí cơ phó là 124-243 triệu đồng/tháng. Cơ trưởng lái Airbus A321 lương từ 106-243 triệu đồng/tháng, cơ phó 100-233 triệu đồng/tháng.

Không chỉ Bamboo Airways, nhiều hãng hàng không khác như Vietjet Air cũng đang thông báo tuyển cơ trưởng, cơ phó cho các dòng máy bay Airbus A320 và A330; hay Vietravel Airlines cũng tìm thêm phi công các dòng máy bay A320/A321 và tiếp viên.

Được biết, nhu cầu tuyển dụng của các hãng hàng không bắt đầu tăng cao khi thị trường hồi phục. Chưa kể, bằng việc ngày càng nhiều hãng mới gia nhập khiến nhân lực ngành hàng không trong nước năm nay dự kiến sẽ khan hiếm trở lại, xuất hiện hiện tượng cạnh tranh.

Hiện, Việt Nam có 5 hãng hàng không đang khai thác thương mại, bao gồm: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar, Vasco và Bamboo Airways. Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam cũng đang tiến trình thẩm định hồ sơ đề nghị cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty Cổ phần IPP Air Cargo (IPP Air Cargo).