Sân bay nghìn tỷ ở điểm du lịch nổi tiếng 'đứng yên' sau gần thập kỷ khởi công, Phó Thủ tướng chỉ đạo gì?

Xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án sân bay Phan Thiết

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có chỉ đạo về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức BOT.

Theo đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát vấn đề khai thác, sử dụng tài sản dùng chung do Bộ Quốc phòng đầu tư, quản lý và việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn của Dự án Cảng hàng không Phan Thiết.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư chịu trách nhiệm báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/10/2024.   

Được biết, sân bay Phan Thiết được xây dựng tại xã Thiện Nghiệp (TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận) cách TP Phan Thiết khoảng 15 km. Đây vốn là công trình kết hợp quân sự và dân dụng. Bộ Quốc phòng có thẩm quyền đối với hạng mục quân sự, còn hạng mục hàng không dân dụng do UBND tỉnh Bình Thuận chủ trì.

Thời gian qua, Quân chủng Phòng không Không quân đã thực hiện các hạng mục đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay... theo đúng kế hoạch đề ra. Riêng hạng mục hàng không dân dụng theo hợp đồng BOT thì chủ đầu tư là Công ty CP Rạng Đông cũng tổ chức thi công một số hạng mục.

Hiện Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương điều chỉnh sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E với 1 đường cất hạ cánh dài 3.050 m, nhà ga hành khách có công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm. 

Việc điều chỉnh làm thay đổi quy mô đầu tư, tổng mức đầu tư so với ban đầu nên cần xem xét lại việc lựa chọn nhà đầu tư để thực hiện dự án theo quy mô mới và theo quy định hiện hành.

Trước đó, công trình này khởi công vào tháng 1/2015 theo hình thức BT kết hợp BOT, thời điểm đó được dự kiến hoàn thành trong năm 2018. Tuy nhiên, do gặp khó khăn khi triển khai, đến năm 2021 dự án mới được tái khởi động và đến nay năm 2024 đang xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư.

Sân bay Phan Thiết cần bao nhiêu vốn đầu tư?

Theo UBND tỉnh Bình Thuận, tương lai khu vực Nam Trung Bộ và lân cận sẽ có nhiều Cảng hàng không hoạt động hàng không dân dụng nên sân bay Phan Thiết sẽ không tăng trưởng đột biến. UBND tỉnh Bình Thuận dự báo, lưu lượng khách đến hết vòng đời dự án đạt 3,5 triệu lượt/năm là phù hợp.

Trước khi xem xét điều chỉnh, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng (đã bao gồm chi phí lãi vay). Trong đó, giai đoạn 1 hơn 3.700 tỷ đồng, giai đoạn 2 hơn 1.200 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà nước gần 20 tỷ đồng, gồm chi trả bồi thường, giải phóng mặt bằng (đã thực hiện).

Vốn nhà đầu tư 5.000 tỷ đồng (vốn chủ sở hữu tối thiểu gần 800 tỷ đồng, vốn vay tín dụng tối đa 4.300 tỷ đồng (tỉ lệ 85%). Thời gian triển khai dự án là 47 năm 2 tháng, trong đó thời gian chuẩn bị dự án và đầu tư xây dựng công trình là 27 tháng; thời gian vận hành, khai thác và hoàn vốn là 44 năm 11 tháng.

Về phương án thu hồi vốn đầu tư: UBND tỉnh Bình Thuận đề xuất mức giá thu phí bình quân phục vụ hành khách quốc tế là 20 USD/khách, phí phục vụ khách quốc nội là 90.909 VNĐ/khách, bằng mức thu của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.

Về nhà đầu tư mới, UBND tỉnh Bình Thuận đã đề xuất áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi theo đúng quy định của pháp luật.