Siêu nút giao 3.400 tỷ có 6 cây cầu, một hầm chui ở TP.HCM
Nút giao An Phú có 4 cầu vượt, 2 cầu qua rạch Giồng Ông Tố, một hầm chui kết nối với đường Mai Chí Thọ. Sau một năm khởi công, dự án đạt khoảng 15% tiến độ.
- 19-12-2023Cận cảnh loạt nút giao, ngã tư 'tử thần' trên đường ven biển gần 2.000 tỷ đồng ở Hà Tĩnh
- 08-12-2023Yêu cầu rút ngắn 6 tháng với cầu vượt tại nút giao An Dương - đường Thanh Niên
- 04-11-2023Khám phá nút giao khủng, đa tầng, phức tạp bậc nhất miền Bắc ở tỉnh có diện tích nhỏ nhất Việt Nam
Nút giao An Phú (TP Thủ Đức) là điểm giao nhau của các tuyến đường huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Công trình nút giao gồm: Hầm chui kết nối đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn); 2 cầu vượt kết nối đường Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của với đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; 2 cầu vượt kết nối đường Mai Chí Thọ (phía xa lộ Hà Nội) với đường Đồng Văn Cống và ngược lại; 2 cây cầu vượt rạch Giồng Ông Tố. Nguồn ảnh: Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông.
Tháng 12/2022, dự án xây dựng nút giao thông An Phú được khởi công và dự kiến hoàn thành vào dịp 30/4/2025. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.400 tỷ đồng, được kỳ vọng trở thành nút giao thông lớn và đẹp bậc nhất thành phố. Theo sở GTVT TP.HCM, đến tháng 12/2023 khối lượng thi công đạt khoảng 15,15%.
Sở GTVT TP. HCM cho biết, dự án nút giao An Phú đã khởi công, thi công 4/18 gói thầu từ tháng 1 năm 2023, dự kiến tổ chức thi công các gói thầu còn lại từ tháng 1 năm 2024. Thời gian qua, các đơn vị đã dành nhiều thời gian để thực hiện công tác di dời hạ tầng kỹ thuật để triển khai dự án. Trong ảnh là đoạn giao giữa đường Lương Định Của và Mai Chí Thọ, nơi xây dựng cầu vượt chữ Y nối đường Mai Chí Thọ (phía xa lộ Hà Nội) và đường Lương Định Của với đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo đánh giá của Sở GTVT, dự án nút giao An Phú chưa đạt so với kế hoạch chủ yếu do khối lượng di dời hạ tầng kỹ thuật lớn (cấp nước, xây xanh, điện trung hạ thế, viễn thông, chiếu sáng, trụ cứu hỏa, camera, đèn tín hiệu giao thông...), phải triển khai đồng bộ với quá trình thi công. Ngoài ra, việc tổ chức thi công vừa đảm bảo giao thông, giải phóng mặt bằng cũng ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện dự án.
Công trình nút giao An Phú được thiết kế 3 tầng với hầm chui 2 chiều nối cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây với trục đường Mai Chí Thọ (phía hầm Thủ Thiêm), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Quy mô mặt cắt ngang phần đường 10-12 làn xe, phần hầm 4 làn xe chạy hai chiều, các cầu vượt mỗi nhánh 2 làn xe. Trong ảnh là gói thầu XL5 xây dựng hầm chui trên đường Mai Chí Thọ. Hiện có nhiều máy móc đào hầm và thi công sàn.
Gói thầu XL8 sẽ xây dựng 2 cây cầu mới Giồng Ông Tố bên cạnh cầu hiện hữu. Đây là một hạng mục quan trọng của dự án nút giao An Phú, góp phần giải quyết ùn ứ giao thông khu vực này, đồng thời tăng kết nối với khu cảng Cát Lái, khu nút giao Mỹ Thủy.
Hiện gói thầu đang trong quá trình gác dầm. Ban Giao thông cho biết hạng mục xây dựng Cầu Giồng Ông Tố khá thuận lợi, không bị vướng mặt bằng, không phải di dời hạ tầng kỹ thuật nên tiến độ dự án luôn bám sát.
Cuối tháng 10/2023, hạng mục cầu Bà Dạt (qua rạch Giồng Ông Tố) ở phía cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đã lắp đặt những phiến dầm đầu tiên, vượt tiến độ 1,5 tháng so với kế hoạch. Công nhân thi công cả ngày lẫn đêm, nỗ lực triển khai đồng loạt các hạng mục để hoàn thành trước 2 tháng so với tiến độ chung của dự án.
Đối với đảo trung tâm nút giao An Phú sẽ có tháp trung tâm theo phương án kiến trúc đã được thông qua. Chiều cao đỉnh tháp 36m, có trang bị thang xoắn phục vụ công tác duy tu bảo dưỡng.
CÙNG CHUYÊN MỤC
Xuất khẩu của doanh nghiệp nội tăng trưởng hàng đầu Đông Nam Á
10:30 , 15/12/2024
