Đã tìm ra nguyên nhân gây lún nứt trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Tại buổi họp báo quý 3 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chiều 7/10, ông Lê Kim Thành - Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chính thức công bố nguyên nhân gây lún nứt mặt đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Theo đó, ông Lê Kim Thành khẳng đinh vết lún nứt xuất hiện được xác định là do sự bất thường về địa tầng. Vị trí nứt nằm trong đoạn có địa chất phức tạp, không có khả năng chịu tải.

“Đoạn nứt nằm trong đoạn địa chất phức tạp, có bất thường về địa tầng đã xuất hiện hiện tượng trượt sườn, đáy khối trượt xuất hiện ở khu vực tiếp giáp giữa đất yếu và đá gốc làm mất ổn định và gây ra nứt mặt đường” - ông Thành khẳng định.

Ngay sau khi phát hiện vết nứt, Phó tổng giám đốc VEC cho biết, đã chỉ đạo Tư vấn giám sát hướng dẫn Nhà thầu tiến hành khảo sát, đánh giá hiện trạng vết nứt và khoan khảo sát nhằm xác định cụ thể cấu tạo địa tầng khu vực.

Với nguyên nhân đã được xác định, lãnh đạo Bộ GTVT đưa ra quan điểm xử lý phải đảm bảo mục tiêu khai thác liên tục, an toàn tuyến đường.

Giải pháp xử lý vết lún nứt, ông Thành cho biết đã thống nhất là thi công ngay bệ phản áp để đảm bảo ổn định nền đường với kích thước rộng 20m cao 2,5m (tại mép ngoài bệ phản áp, dốc thoát nước 4%), dài 180m (Km82+950 - Km83+130).

“Quá trình thi công bệ phản áp cần được kết hợp với các biện pháp tính toán, quan trắc và thẩm tra điều chỉnh kịp thời. Căn cứ trên kết quả xử lý, sẽ tiếp tục triển khai các bước tiếp theo đảm bảo ổn định lâu dài nền đường”, ông Thành cho biết.

Về 9 vị trí đang theo dõi lún trên tuyến cao tốc này có nguy cơ lún nứt như vừa xảy ra tại Km83, theo ông Thành, với đặc điểm nền đất yếu thì dù khoan trắc địa chất cũng không thể phát hiện được sự bất thường, việc lún đang được theo dõi chặt chẽ, còn nứt đường thì với các giải pháp đang khắc phục thì hi vọng là không.

Liên quan đến vấn đề lún nứt trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, theo nguyên lý tính toán là phải có thời gian chờ lún từ 6 - 9 tháng, nhưng nếu chờ thì khoảng 230km sẽ không khai thác được.

“Vì thế Bộ GTVT đã thống nhất cắm biển và khai thác tạm thời, đồng thời theo dõi để xử lý. Đây cũng được xem là sự chủ động của nhà đầu tư tuyến đường cao tốc này”, Thứ trưởng Trường nói.

>>>Vết nứt của Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai xuất hiện từ trước khi thông xe