Tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang thay đổi các dự án BĐS xung quanh như thế nào?

Theo tính toán của JLL, khi tuyến Metro số 1 kết nối trung tâm quận 1 (Bến Thành) với Suối Tiên (quận 9) đi vào hoạt động, dựa trên tốc độ tàu điện ngầm và khoảng cách giữa hai địa bàn, thời gian di chuyển bằng xe máy trong điều kiện đường không có kẹt xe, thời tiết tốt thì mất khoảng 25 phút, Metro mất 20 phút. Nếu trong điều kiện có kẹt xe, trời nắng thì lái xe máy mất 40 phút, Metro cũng chỉ mất 20 phút. Ngày mưa nếu lái xe máy mất 50 phút, Metro cũng chỉ mất 20 phút.

Đây chính là lợi thế của Metro và sẽ tác động tới thói quen đi lại của người dân. Theo đó, các dự án xa trung tâm sẽ có tuyến metro đi qua đang có sức hút rất lớn trên thị trường. Dù chưa thể thay đổi ngay về thói quen đi lại của người dân nhưng trong dài hạn sẽ thay đổi cực lớn. Đã có nhiều dự án bất động sản mọc lên xung quanh tuyến Metro để “ăn theo” hạ tầng.

Quy hoạch đô thị tại TP.HCM đến năm 2025 ưu tiên phát triển phía Nam (khu đô thị Phú Mỹ Hưng, quận 7) hiện đã phát triển nhiều và phía Đông (khu vực quận 2) nối với Đồng Nai và Bình Dương đang phát triển mạnh khi trục đường này có tuyến Metro số 1 chạy qua và các dự án mọc lên tại khu vực này nhanh chóng.

Đặc biệt, tuyến Metro số 1 kết nối trung tâm thành phố (Bến Thành, quận 1) với Suối Tiên (quận 9) nơi đang có khoảng 77.200 căn hộ được mở bán, chiếm hơn 40% tổng lượng căn hộ của thị trường TP.HCM.

Tại quận 2, TP.HCM số lượng các căn hộ được mở bán từ năm 2012-2016 tăng tới 203% so với các quận khác. Tiếp đến là quận Thủ Đức tăng 160%, quận Bình Thạnh tăng 143%.

Dọc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang tiến hành xây dựng, có gần 6.000 căn hộ đang được triển khai để bàn giao nhà trong 2-3 năm tới. Tại đây, không chỉ những dự án chung cư như Depot Metro Tower, Gateway... mà các dự án khu đô thị mới sầm uất, đất nền, nhà phố cũng nở rộ.

Không chỉ tập trung ở các quận gần trung tâm thành phố như Quận 2, Quận Bình Thạnh, ở khu vực ngoại vi có tuyến Metro số 1 đi qua như Thủ Đức, nhiều dự án cũng bắt đầu tung sản phẩm ra thị trường hoặc rục rịch triển khai.

Nói như ông Ngô Quang Phúc, Phó Tổng giám đốc Công ty bất động sản Him Lam Land: “Việc các chủ đầu tư bất động sản chọn vị trí gần các nhà ga metro để phát triển dự án sẽ là xu thế chung của thị trường bất động sản trong thời gian tới. Sở dĩ các dự án này được chú ý vì người dân đã nhận thấy sự thuận tiện trong vấn đề di chuyển khi tốc độ xây dựng tuyến metro số 1 được đảm bảo, về phía các nhà phát triển dự án thì đón đầu được khả năng thanh khoản mà metro mang lại dẫn đến cung cầu nhộn nhịp".

Theo tiết lộ của ông Phúc, ngoài dự án nhà ở vừa túi tiền đang triển khai đến tầng thứ 5 tại quận 9, cách nhà ga metro khoảng 500m, Him Lam Land cũng cạnh tranh với nhiều "ông lớn" khác tại đây khi chuẩn bị tung ra thị trường 1.500 căn hộ vừa túi tiền tại đường Đỗ Xuân Hợp (quận 2).

Trong một cuộc phỏng vấn với chúng tôi, ông Marc Townsend, Tổng Giám đốc CBRE Việt Nam cho biết: "Có một câu hỏi mà tôi rất hay được hỏi, đó là nếu tôi mua nhà thì tôi có mua ở gần tuyến metro đang được xây dựng không? Câu trả lời sẽ là có vì rõ ràng trong 5-10 năm sắp tới khi mà tuyến metro này được hoàn thành, các dự án BĐS trong vùng sẽ trở nên rạch ròi trắng đen".

“Bây giờ thì mọi thứ vẫn còn ngổn ngang, nhưng nếu bạn đầu tư vào gần tuyến metro thì cơ hội kiếm lời của bạn sẽ cao hơn rất rất nhiều, với lượng khách thuê và giá cả luôn ổn định. Và nếu BĐS không nằm gần metro thì khách thuê sẽ nói rằng: Cũng tuyệt đấy, nhưng cám ơn, tôi thích ở gần metro hơn. Nhưng sau này nếu có cơ hội được đi bộ 5 phút ra metro thì tôi nghĩ mọi người ai cũng sẽ thích lựa chọn đó”, ông Marc chia sẻ.