Tỷ phú, chủ tịch công ty dầu mỏ suýt phá chiếc xe đua trị giá 15 triệu USD vì đổ xăng nhầm

Vô tình đổ đầy bình dầu diesel cho một chiếc xe chạy bằng xăng là một trong những sai lầm lớn nhất người đi xe có thể mắc phải. Tuy nhiên, khi bạn nói về một trong những chiếc xe đua cực hiếm thì đó không phải một sai sót nhỏ mà có thể thổi bay cả một gia tài.

Mới đây, Fracois Perrodo, chủ tịch công ty dầu khí Perenco, cũng là một tay đua có hạng, đã mắc sai lầm nghiêm trọng này khi vô tình đổ dầu diesel vào chiếc McLaren F1 GTR cực hiếm của mình. Trị giá của chiếc xe được cho không dưới 15 triệu USD.

Ít nhất, bạn sẽ không tưởng tượng được một người đã kinh doanh dầu mỏ gần 25 năm lại mắc một sai lầm như vậy. Người đàn ông 45 tuổi đã lên Instagram để chia sẻ về sai lầm của mình.

Là một doanh nhân giàu có và đam mê ô tô, Perrodo có một garage đầy những chiếc xe kỳ lạ nhất, trong đó có chiếc McLaren F1 GTR đã được cấp phép sử dụng trên phố. McLaren F1 là mẫu xe mang tính biểu tượng, được sản xuất đầu tiên vào năm 1955 và tồn tại đến năm 2005. Chiếc mà Perrodo sở hữu được đánh số 61.

Mặc dù vẫn sở hữu động cơ V12 6.1 lít hút khí tự nhiên của BMW giống bản đường phố, công suất của nó đã giảm xuống còn 600 mã lực để đáp ứng quy tắc đường đua. Tuy nhiên, trọng lượng của xe nhẹ hơn cùng nhiều chi tiết được thiết kế riêng cho xe đua nên nó nhanh hơn đáng kể.

Perrodo nói rằng ông lái xe vào ngày chủ nhật để có một "buổi sáng với các chàng trai" và phát hiện ra điều gì đó bất ổn. Chiếc F1 GTR đang song hành cùng với một chiếc Ferrari 488 Pista và Porsche Carrera GT bỗng dừng lại và không thể khởi động. Có rất ít kỹ thuật viên trên thế giới có đủ kỹ năng để sửa một chiếc McLaren F1 chứ đừng nói đến một chiếc F1 GTR.

Ferrodo đã phải gọi điện cho Paul Lanzante từ Lanzate Motorsport, người đã vô địch giải Le Mans năm 1995 với chiếc McLaren F1 GTR. Tuy nhiên, ngay cả Lanzante cũng không thể khởi động xe. Lúc đó, ông trùm dầu mỏ của Pháp nhận ra sai lầm của mình. Chiếc McLaren F1 GTR có một bình đầy dầu diesel.

Chuyện gì xảy ra khi bạn đổ dầu diesel vào xe xăng?

Mặc dù nhiều người nghĩ cả xăng và dầu diesel đều là nhiên liệu, thực tế chúng rất khác nhau. Quá trình đốt cháy của cả 2 hoàn toàn khác biệt. Dầu diesel đặc hơn nhiều, được tạo áp suất bên trong động cơ để đốt cháy trong khi động cơ xăng dùng bugi để đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí. Vô tình trộn chúng với nhau có thể làm hỏng hệ thống truyền lực.

Dầu diesel đặc hơn có thể gây tắc nghẽn toàn bộ hệ thống nhiên liệu, làm hỏng bộ lọc và bơm nhiên liệu. Mọi thứ còn tồi tệ hơn nữa nếu dầu diesel đi đến kim phun và làm tắc chúng. Chiếc F1 GTR có 2 kim phun độ chính xác cao trên mỗi xi lanh và việc thay thế chúng là rất tốn kém. Trong hầu hết trường hợp, việc xả nước vào động cơ có thể khắc phục sự cố và làm xe hoạt động trở lại.

Nếu bạn đổ xăng vào động cơ diesel thì hệ thống truyền lực của xe có thể bị phá huỷ.

"Sau 25 năm gắn bó với xăng dầu, tôi lại vừa làm một điều quái quỷ", ông nói trên Instagram. Doanh nhân này còn cho biết "ngay cả con chó chết tiệt cũng cười nhạo tôi khi tôi về đến nhà". Như một trò đùa, bạn bè của ông đã thêm một nhãn dãn bên cạnh nắp bình xăng của chiếc xe với nội dung "Francois No Diesel".

Francois Perrodo là ai?

Sinh ngày 14/2/1997, Francois Perrodo là một doanh nhân người Pháp, hiện là chủ tịch của Perenco – công ty dầu khí hoạt động tại 16 quốc gia. Công ty được thành lập vào năm 1975 bởi cha của ông, Hubert Perrodo. Theo báo cáo, gia đình Perrodo sở hữu khối tài sản ròng hơn 10 tỷ USD. Francois cũng là một người đam mê mô tô nổi tiếng và có bằng đua xe.